Cum funcționează ambreiajul activ (Freelander 2)

Cuplaje de generația a 3-a

O pompă internă controlată electronic furnizează prepresiunea hidraulică ambreiajului. Presiunea de preîncărcare asigură că presiunea de lucru necesară este aplicată discurilor de ambreiaj, ceea ce elimină patinarea inițială a roților atunci când vehiculul accelerează de la oprire.

În combinație cu presiunea de preîncărcare, o pompă hidraulică mecanică este aplicată discurilor de ambreiaj pentru a furniza presiunea principală de funcționare hidraulică a ambreiajului. Pompa mecanică funcționează pe "partea de intrare" și "partea de ieșire" a cuplajului:

• partea de intrare - conexiune la arborele cardan de pe puntea din față;
• partea de ieșire este legătura cu diferenţialul la puntea spate.

Orice diferență de viteză între axele față și spate inițiază funcționarea pompei hidraulice mecanice. Cantitatea de presiune hidraulică aplicată de pompă setului de discuri de ambreiaj determină jocul dintre discuri. De exemplu, cu cât presiunea hidraulică este mai mare, cu atât distanța dintre discuri este mai mică și, prin urmare, cuplul transmis prin ambreiaj de la puntea față către puntea spate este mai mare.

Această presiune hidraulică principală este utilizată pentru a transmite cuplul și tracțiunea necesare în teren, precum și pentru a asigura blocarea necesară.

Cuplaje de generația a 4-a

Ambreiajul de generația a 4-a folosește în continuare o pompă electrică pentru a genera prepresiune hidraulică pentru a elimina patinarea roților la deplasare. Cu toate acestea, aceeași pompă este, de asemenea, utilizată pentru a furniza presiunea hidraulică principală de funcționare a cuplajului.

Principiul transmiterii cuplului prin discurile de ambreiaj rămâne același cu cel descris mai sus pentru ambreiajul de generația a 3-a.