Demontarea
1. Scoateți garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
2. Scoateți garnitura pompei de ulei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup pistoane, Revizia pompei de ulei.
3. Scoateți un epiploon din spate al unui arbore cotit.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup pistoane, Înlocuirea etanșării din spate a arborelui cotit.
4. Scoateți capacul inferior al tăvii motorului.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Capac inferior baia de ulei.
1. Scoateți șurubul care fixează rezervorul de ulei cu sita, scoateți rezervorul de ulei și aruncați inelul O.
2. În ordinea prezentată în figură, deșurubați și aruncați 8 șuruburi M8 care fixează partea superioară a paletului de blocul cilindrilor.
3. Scoateți șuruburile M8 rămase și 2 șuruburi M6 cu care partea superioară a paletului se fixează pe blocul de cilindri.
4. Scoateți paletul.
5. În ordinea prezentată în figură, deșurubați și aruncați cele 16 șuruburi care fixează capacul rulmentului principal integral pe blocul cilindrilor.
NOTĂ: Șuruburile scurte se află în exteriorul capacului rulmentului principal.
6. Eliberați capacul rulmentului principal de pe știfturile de ghidare și scoateți capacul rulmentului din motor.
7. Scoateți carcasele principale inferioare și două șaibe de presiune din capacul rulmentului integral, aranjați rulmenții în ordinea în care au fost pe motor și aruncați semișaibe.
8. Înșurubați temporar șurubul scripetei din față.
9. Scoateți cele 4 șuruburi de fixare (șurub care acționează simultan ca un știft) și scoateți capacele de pe bielele 1 și 2 cilindri. Așezați capacele în ordinea în care au fost instalate.
NOTĂ: Număr ștampilat sub șurubul capacului bielei. este codul pentru grupa de dimensiuni a patului lagăr al bielei. Numărul ștampilat pe corpul bielei este numărul cilindrului, iar litera este codul grupului de greutate.
ATENȚIE: Nu îndepărtați elementele de fixare LRT-12-144 decât dacă pistoanele și bielele trebuie îndepărtate.
10. Îndepărtaţi bielele de la fusele arborelui cotit.
11. Scoateți lagărele bielei de pe biela și de pe capacul bielei.
12. Rotiți arborele cotit cu șurubul scripetei și deșurubați șuruburile capacelor de biele rămase. Scoateți capacele bielei și îndepărtați căptușele de pe ele. Așezați capacele bielei în ordinea în care au fost instalate pe motor.
13. Scoateți un arbore cotit, scoateți frunzele libere radicale de sus și jumătățile de inele persistente din blocul de cilindri. Aruncați jumătățile inelelor de împingere.
14. Selectarea rulmenților principali: copiați codul de litere al grupului de dimensiuni ale rulmenților principal de pe peretele frontal al blocului cilindric. Literele sunt aranjate după numerele gâturilor principale, de la stânga la dreapta: prima literă se referă la prima (față) gât rădăcină.
15. Rescrieți codul de litere al grupelor de dimensiuni ale rulmenților principali, ștanțat pe contragreutatea arborelui cotit. Prima literă din stânga se referă la căptușelile primului jurnal principal și, mai departe, în ordine.
Examinare
1. Măsurați diametrul fustelor principale ale arborelui cotit.
2. Valoarea rezultată trebuie să se încadreze în toleranță. Dacă nu, atunci arborele cotit trebuie înlocuit.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
3. Selectați rulmenții principali pentru instalarea pe motor, folosind tabelele corespunzătoare din secțiunea cu informații generale.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
4. Grosimea rulmentului principal este indicată de un semn colorat pe marginea acestuia.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
5. Taxele arborelui cotit: Măsurați diametrul șuruburilor arborelui cotit și înlocuiți arborele cotit dacă măsurătorile nu se încadrează în toleranță.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
6. Determinați grosimea lagărului de biela după marcajul colorat de pe marginea acestuia.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
7. Alegerea rulmenților de biele: Notați codul de litere al grupului de dimensiuni a fuselor de biele, situate pe contragreutatea din spate. Prima literă din stânga se referă la rulmenții primului pivot și, mai departe, în ordine.
8. Rescrie codul digital (7, 8 sau 9) grup de dimensiuni a rulmenților bielei, în relief pe capacul bielei.
9. Selectarea rulmenților de biele: Lagărele de biele necesare sunt selectate conform tabelelor din secțiunea dedicată datelor generale.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
10. Verificați dacă toate orificiile filetate sunt curate și uscate. Îndepărtați materialul de etanșare rămas din partea filetată a șurubului de montare al rezervorului de ulei și din orificiul filetat pentru șurub.
AVERTISMENT: Atingeți (pentru curățarea firului) utilizarea este interzisă.
11. Verificați dacă știfturile de localizare ale patului rulmentului principal sunt la locul lor și că orificiile pentru știfturi sunt curate și uscate.
12. Verificați o conductă de derivație a sistemului de răcire de pe blocul de cilindri în ceea ce privește semnele de scurgere sau coroziune și, dacă este necesar, înlocuiți. Aplicați etanșant STC 50554 pe noua țeavă instalată în blocul cilindrilor.
13. Ștergeți patul rulmenților principali din blocul cilindrilor.
14. Ștergeți suporturile principale și de biela ale arborelui cotit. Ștergeți căptușelile patului din tijele de legătură și din capacele bielei.
15. Instalați rulmenții principali selectați în pat. Garniturile cu caneluri sunt instalate în blocul cilindrilor, garniturile plate sunt plasate în capacul rulmentului principal.
16. Stabiliți pe blocul de cilindri noi semi-inele persistente.
17. Stabiliți un picior al comparatorului pe o față de capăt a arborelui cotit, așa cum este prezentat în desen. Glisați arborele cotit înapoi departe de indicator, instalați "zero" indicator, deplasați arborele cotit înainte și citiți citirea.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
ATENȚIE: Dacă jocul axial depășește valoarea admisă, atunci arborele cotit trebuie înlocuit.
Asamblare
1. Instalați rulmenții bielei selectați în biela și capace.
2. Lubrifiați pivoturile bielei cu ulei de motor curat. În timp ce țineți arborele cotit, astfel încât suporturile bielei să fie într-un plan orizontal, așezați arborele cotit în pat.
3. Glisați cu grijă biela pe gât, instalați capacul bielei, acordând atenție faptului că canelurile de montare din capac și din corpul bielei trebuie să fie pe părți opuse și strângeți ușor șuruburile bielei.
4. Strângeți șuruburile de montare:
- Etapa 1: 20 Nm
- Pasul 2: Rotiți 45°
5. Umeziți o cârpă fără scame cu solvent și ștergeți suprafețele de îmbinare ale capacului rulmentului principal și ale blocului cilindric.
6. Ungeți șaibele de presiune cu ulei de motor curat și instalați-le în capacul rulmentului principal, cu canelurile îndreptate spre exterior.
7. Montați capacul rulmentului principal și verificați dacă toți rulmenții sunt la locul lor.
8. Înșurubați șuruburi noi pentru capacul rulmentului, amintindu-vă că șuruburile mai lungi sunt plasate pe rândul interior și strângeți-le:
- Etapa 1: 20 Nm
- Pasul 2: Rotiți 90°
9. După ce a umezit o cârpă care nu dă fire cu un solvent, ștergeți suprafețele de îmbinare ale paletului și blocului cilindric.
10. Aplicați o sferă continuă de etanșant STC 50550 pe bazin de-a lungul contururilor prezentate în figură și întindeți-o într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
AVERTISMENT: Asamblarea pieselor pregătite trebuie făcută imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșant aplicat.
11. Montați doi știfturi de ghidare filetate M8 în blocul cilindrilor, așa cum se arată.
12. Stabiliți paletul pe blocul de cilindri.
13. Înșurubați și strângeți ușor cele 6 șuruburi M8, deșurubați știfturile de ghidare, înșurubați și strângeți ușor cele 2 șuruburi M8 rămase.
14. În ordinea prezentată în figură, strângeți șuruburile la 25 Nm.
15. Înșurubați șurubul M8 rămas și strângeți-l la 25 Nm.
16. Înșurubați 2 șuruburi M6 și strângeți-le cu un cuplu de 9 Nm.
17. Ștergeți tubul de preluare a uleiului și suprafețele de îmbinare.
18. Lubrifiați un nou inel O cu ulei de motor curat și montați pe tubul de preluare a uleiului.
ATENȚIE: Inelul O cu numărul de piese LYX 000210L trebuie instalat.
19. Aplicați material de etanșare STC 50552 pe partea filetată a șurubului de fixare a rezervorului de ulei.
20. Montați tubul de preluare a uleiului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
21. Curăţaţi pompa de ulei, locaşul simeringului arborelui cotit din carcasa pompei şi suprafaţa de îmbinare a blocului cilindri, verificaţi dacă mufurile filetate din blocul cilindri sunt curate şi uscate.
22. Ștergeți suprafața de etanșare a vârfului arborelui cotit.
Instalare
1. Montați garnitura pompei de ulei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup pistoane, Revizia pompei de ulei.
2. Înlocuiți capacul inferior al tăvii motorului.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Capac inferior baia de ulei.
3. Stabiliți un epiploon din spate al unui arbore cotit.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup pistoane, Înlocuirea etanșării din spate a arborelui cotit.
4. Rotiți arborele cotit până când știftul LRT-12-232 intră în orificiul alungit al plăcii de antrenare prin orificiul din baia situată la marginea baii.
ATENȚIE: Asigurați-vă că degetul intră în orificiul alungit. Nu folosiți săgeata turnată pe carcasa pompei de ulei ca semn de reglare. Nu scoateți degetul de pe placa de transmisie până când curelele de distribuție nu sunt instalate.
5. Montați garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
Comentarii la acest articol