Demontarea
1. Scoateți rulmenții bielei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Etansare fata arborelui cu came de evacuare, Inlocuire rulmenti bielei.
2. Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrilor.
3. Nu permiteți suporturilor pentru căptușeala cilindrului LRT-12-144 să iasă deasupra oglinzii cilindrului.
4. Marcați pistoanele cu biele pentru ca apoi să poată fi instalate în locurile inițiale.
5. Împingeți cu grijă pistoanele spre partea superioară a cilindrilor.
6. Împingeți cu grijă pistoanele afară, asigurându-vă că capetele inferioare ale bielelor nu ating oglinda cilindrului. AVERTISMENT: Scoaterea pistoanelor presupune înlocuirea garniturii căptușelii cilindrului.
7. Folosind un clește special, scoateți inelele de pe pistoane și aruncați inelele.
Instalare
1. Curăţaţi canelurile segmentului pistonului şi suflaţi orificiile de ulei din canelurile segmentului.
2. După ce inelele sunt instalate la o distanță de 20 mm de tăietura superioară a căptușei cilindrului, așa cum se arată în figură, verificați golul din blocarea inelelor.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
ATENTIE: Spatiul din blocarea inelelor trebuie verificat strict in cilindrul pentru care sunt destinate aceste inele.
3. Verificați pistoanele pentru deteriorări și fisuri.
4. Măsurați diametrul manșonului pistonului în unghi drept față de axa știftului pistonului, la o distanță de 8 mm față de tăietura inferioară a mantalei.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
NOTĂ: Denumirea grupelor de dimensiuni A sau B este ștanțată pe planul superior al coroanei pistonului.
5. Începând cu pistonul primului cilindru, verificați distanța dintre manta și oglinda cilindrului. Întoarceți pistonul cu susul în jos și introduceți-l în cilindru, cu marcajul "FRONT" sau săgeata din partea de jos îndreptată spre SPATE a motorului.
ATENTIE: Fiecare dintre pistoane trebuie verificat in propriul cilindru.
6. Marginea de jos a mantalei pistonului trebuie să fie la 30 mm de partea superioară a căptușei cilindrului.
7. Folosind un calibrator, măsurați și înregistrați jocul dintre piston și partea stângă a căptușelii cilindrului (vazut din fata motorului).
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
8. Faceți această procedură cu restul pistoanelor.
NOTĂ: Pistonul este livrat doar complet cu biela.
9. Instalați expansorul pe inelul de răzuire a uleiului.
10. Întoarceți inelele cu marcajul "TOP" sau alt semn în sus, cu ajutorul unui clește inel, puneți pe piston: inelul de raclere a uleiului, al doilea inel de compresie și inelul de compresie superior.
11. Verificați libertatea de mișcare a inelelor în caneluri și întindeți încuietorile A și B ale inelelor de compresie la un unghi de 120°unul față de celălalt și departe de partea încărcată a pistonului. Intervalul C al inelului răzuitor de ulei și blocarea D a expandatorului inelului sunt separate unul față de celălalt, într-un plan situat la un unghi de 30°față de axa bolțului pistonului.
12. Verificați jocul dintre un inel nou și o canelură de piston.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
13. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale manșoanelor cilindrilor LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare. Dacă urmează să fie utilizate căptușele vechi de cilindri, marcați poziția fiecărei căptușeli față de blocul cilindrului cu un creion. NU zgâriați și nu înțepați căptușele cilindrilor.
ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost pe motorul asamblat.
14. Prin forța unei mâini împingeți un manșon în exterior, în direcția unui cap de cilindri.
15. Măsurați uzura și conicitatea mânecilor în ambele direcții, la o distanță de 65 mm de tăietura superioară a mânecii. Grupa ROȘU = 80.000-80.015 mm. Grupa ALBASTRĂ = 80.016-80.030 mm. Grupele de dimensiuni A și B sunt marcate pe exteriorul căptușilor cilindrului.
ATENȚIE: Căptușele cilindrilor care sunt excesiv de frecate, uzate, zgâriate sau rupte trebuie înlocuite. NU ÎNCERCAȚI să șlefuiți sau să îndepărtați frecarea de pe suprafața alezajului cilindrului. Dacă intenționați să continuați să utilizați carcasele vechi, atunci ar trebui să salvați marcajele de poziție atunci când eliminați carcasele.
16. Grupa de dimensiuni a diametrului cilindrului și înălțimea de aterizare sunt determinate de producător. Grup de dimensiuni de diametru (roșu, A sau B, albastru) și grupul de înălțime de aterizare (V sau Z) sunt aplicate pe suprafața exterioară a manșoanelor împreună cu numărul piesei. Dacă mâneca (cartușe) cilindrii de înlocuit, apoi un nou manșon (cartușe) trebuie să aibă același grup de înălțime de aterizare ca și cel care se înlocuiește. Orice grup de mărimi cu diametrul cilindrului este furnizat în două grupuri de dimensiuni pentru înălțimea scaunului.
17. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe blocul cilindrilor și pe umărul căptușei cilindrului (dacă este destinat a fi utilizat).
18. Spălați căptușele cilindrilor și ștergeți-le.
19. Aplicați un cordon continuu de etanșant RTC 3347 cu grosimea de 2 mm pe umărul fiecărui manșon, așa cum se arată.
20. Ținând manșonul în unghi drept față de suprafața superioară a blocului, glisați manșonul în bloc până când se sprijină cu gulerul de centura de siguranță. NU lăsați căptușeala să cadă în blocul cilindrilor.
21. Montați elementele de fixare a căptușelii cilindrului cu piulițele din nailon incluse în kit, LRT-12-144, pe blocul cilindrului și fixați-le cu șuruburile de fixare a chiulasei. Baza căptușelilor cilindrului nu trebuie să iasă deasupra suprafeței cilindrului.
ATENȚIE: șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care se aflau la motorul asamblat.
22. Ungeți oglinda cilindrului, pistoanele și inelele cu ulei de motor, verificați dacă blocajele inelelor sunt separate între ele la unghiul dorit.
23. Alternativ, strângeți inelele de pe fiecare dintre pistoane cu un dorn, LRT-12-204 și, rotind pistonul cu marcajul "FRONT" ștanțat în partea de jos înainte, introduceți pistoanele în cilindrii lor, astfel încât partea inferioară să fie la nivel. cu tăietura de sus a mânecii. Scoateți instrumentul de sertizare inel.
24. Montați rulmenții bielei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Etansare fata arborelui cu came de evacuare, Inlocuire rulmenti bielei.
Comentarii la acest articol