Demontarea
1. Scoateți chiulasa.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup piston, Garnitura chiulasa.
2. Scoateți un epiploon din spate al unui arbore cotit.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup piston, Inlocuire simeringul spate arbore cotit.
3. Scoateți angrenajul de antrenare de pe arborele cotit.
4. Scoateți și aruncați filtrul de ulei.
ÎNTREȚINERE, ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
5. Scoateți pompa de ulei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup pistoane, Revizie pompa de ulei.
6. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare a unui braț al pompei amplificatorului hidraulic de blocul de cilindri și scoateți un braț.
7. Scoateți joja.
8. Scoateți un șurub de fixare a carcasei termostatului cu și o carcasă a unei sonde de ulei la blocul de cilindri.
9. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a carcasei sondei de ulei de blocul de cilindri.
10. Scoateți capacul jojei și aruncați garnitura.
11. Scoateți capacul transmisiei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup piston, Palet.
12. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale manșoanelor cilindrilor LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare.
ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost pe motorul asamblat. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
13. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare a unui rezervor de ulei pe capacul de distribuție a uleiului.
14. Scoateți rezervorul de ulei cu o sită.
15. Scoateți inelul O din rezervorul de ulei și aruncați-l.
16. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a capacului de distribuire a uleiului pe capacul integral al rulmenților radicali și îndepărtați capacul.
17. Instalați elementele de fixare căptușele de cilindru LRT-12-144 cu piulițe din nailon incluse în trusa de fixare. Baza căptușelilor cilindrului nu trebuie să iasă deasupra suprafeței cilindrului. Înșurubați șuruburile chiulasei până când suporturile căptușelii cilindrului sunt bine fixate.
ATENȚIE: șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care se aflau la motorul asamblat.
18. Montați temporar angrenajul transmisiei curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit față, înșurubați șurubul scripetei față cu șaibă.
19. Marcați capacele bielei pentru reasamblare.
20. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a seta pistoanele cilindrilor 2 și 3 la punctul mort inferior.
21. Scoateți 4 șuruburi de fixare (șurub care acționează simultan ca un știft) și scoateți capacele de pe bielele celui de-al 2-lea și al 3-lea cilindru. Așezați șuruburile și capacele în ordinea în care au fost instalate.
22. Îndepărtați bielele de suporturile bielei și glisați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți căptușele de pe biele și capacele bielei și aruncați-le.
23. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a seta pistoanele cilindrilor 1 și 4 la punctul mort inferior.
24. Scoateți 4 șuruburi de fixare (șurub care acționează simultan ca un știft) și scoateți capacele de pe bielele 1 și 4 cilindri.
ATENȚIE: Așezați șuruburile și capacele de montare în ordinea în care au fost instalate pe motor.
25. Îndepărtați bielele de suporturile bielei și glisați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți căptușele de pe biele și capacele bielei și aruncați-le.
26. Scoateți șurubul de la arborele cotit, scoateți fulia și angrenajul de antrenare din acesta.
27. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale manșoanelor cilindrilor LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare.
ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost pe motorul asamblat. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
28. În ordinea prezentată în figură, deșurubați cele 10 șuruburi care fixează capacul rulmentului principal integral pe blocul cilindrului și scoateți capacul.
NOTĂ: Cele 2 șuruburi "A" prezentate în ilustrație sunt instalate sub flanșa de sprijin din spate. De asemenea, rețineți poziția șurubului "B" pe partea din față a capacului lagărului.
29. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
30. Scoateți 2 jumătăți de inele persistente din al treilea pat de rădăcină.
31. Scoateți frunzele libere radicale din blocul de cilindri și dintr-un capac de rulmenți.
Instalare
1. Folosiți un solvent pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric și ale capacelor rulmentului principal.
ATENȚIE: Nu folosiți o racletă metalică pentru a curăța suprafețele de îmbinare.
2. Ștergeți căptușele de pat din blocul cilindrilor.
3. Ștergeți căptușelile patului din capacul rulmentului principal.
4. Ștergeți paturile lagărelor de biele din biele și din capacele bielei.
5. Curăţaţi pinii de antrenare şi orificiile acestora.
6. Ștergeți suporturile principale și de biela ale arborelui cotit.
7. Ștergeți un cuib de epiploon din spate al unui arbore cotit.
8. Rescrieți codul de litere al rulmenților principali din capacul rulmentului.
9. Rescrieți codul digital al rulmenților principali din contragreutatea frontală a arborelui cotit.
10. Măsurați diametrul fustelor principale ale arborelui cotit.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
11. Ridicați rulmenții principali pentru a fi instalați pe motor.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
12. Marcajele colorate de pe marginea căptușelii indică grosimea căptușelii: VERDE = căptușeală subțire, ALBASTRU = căptușeală de grosime medie, ROȘU = căptușeală groasă.
ATENȚIE: Dacă lagărele cu două marcaje de culoare diferite trebuie instalate pe același gât, atunci bucșa mai groasă este instalată în capacul rulmentului principal. La instalarea arborelui cotit vechi, garniturile trebuie selectate conform tabelului. Nu instalați inserții mai subțiri.
13. Notați litera codului pentru dimensiunea manetei găsită pe contragreutatea din spate. Denumirile de cod sunt citite de la stânga la dreapta, primul grup se referă la primul gât.
14. Notați numerele grupelor de dimensiuni ale patului din capetele inferioare ale bielelor. Acestea sunt numerele 5, 6 sau 7, aplicate capacelor bielei. Alegeți căștile potrivite.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
15. Semnele colorate de pe marginea căptușelii indică grosimea căptușelii: GALBEN = căptușeală subțire, ALBASTRU = căptușeală de grosime medie, ROȘU = căptușeală groasă. Dacă pe un gât este necesar să instalați căptușeli cu două marcaje de culoare diferite, atunci este instalată o căptușeală mai groasă în capacul bielei.
16. Instalați rulmenții principali selectați în pat. Garniturile cu caneluri sunt instalate în blocul cilindrilor, garniturile plate sunt plasate în capacul rulmentului principal.
17. Ștergeți și instalați în noile inele de tracțiune din blocul cilindrilor, pe al 3-lea pat, canalele de ulei în afară.
18. Lubrifiați suporturile principale cu ulei de motor curat.
19. Ținând arborele cotit astfel încât fuselele bielei să fie într-un plan orizontal, așezați arborele cotit în pat.
20. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrului și ale capacelor lagărului principal sunt curate și uscate.
21. Aplicați un cordon continuu de etanșant STC 4600 pe blocul cilindric de-a lungul contururilor prezentate în figură și întindeți-l într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
AVERTISMENT: Asamblarea pieselor pregătite trebuie făcută imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșant aplicat.
22. Lubrifiați fusurile principale cu ulei de motor. Montați capacul rulmentului principal pe blocul cilindrilor, înșurubați șuruburile, acordând atenție faptului că șurubul cu capul flanșei trebuie să fie în poziția 10.
23. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1: 5 Nm
- Etapa 2: 30 Nm
24. Instalați elementele de fixare căptușele de cilindru LRT-12-144 cu piulițe capron incluse în trusa de fixare. Baza căptușelilor cilindrului nu trebuie să iasă deasupra suprafeței cilindrului. Înșurubați șuruburile chiulasei până când suporturile căptușelii cilindrului sunt bine fixate.
ATENȚIE: șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care se aflau la motorul asamblat.
25. Montați indicatorul pe blocul cilindrilor, așezându-i piciorul pe capătul vârfului arborelui cotit.
26. Deplasați arborele cotit înapoi și instalați "zero" indicator.
27. Deplasați arborele cotit înainte și determinați mișcarea axială a arborelui cotit.
28. Comparați valoarea obținută cu cerințele caietului de sarcini.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
ATENȚIE: În cazul mișcării axiale (reacție) cu semi-inele noi instalate depășește valoarea admisă, atunci arborele cotit trebuie înlocuit.
29. Scoateți indicatorul.
30. Montați temporar angrenajul transmisiei curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit față, înșurubați șurubul scripetei față cu șaibă.
31. Montați rulmenții bielei selectați în biela și capace.
32. Lubrifiați pivoturile bielei și rulmenții bielei cu ulei de motor curat.
33. Glisați cu grijă bielele pe gât, instalați capacele bielei, acordând atenție faptului că canelurile de montare din capac și din corpul bielei trebuie să fie pe părți opuse, strângeți șuruburile bielei cu degetele.
34. Strângeți șuruburile de fixare ale capacului bielei:
- Etapa 1: 20 Nm.
- Etapa 2: viraj 45°.
NOTĂ: Cu chiulasa scoasă și șuruburile principale strânse, rotația arborelui cotit va fi dificilă.
35. Folosind un calibrator, măsurați mișcarea axială a capului inferior al bielei.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
36. Umeziți o cârpă fără scame cu solvent și ștergeți suprafețele de etanșare ale capacului rulmentului principal și ale capacului de distribuție a uleiului.
37. Scoateți temporar căptușele cilindrilor LRT-12-144.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
38. Aplicați o sferă continuă de etanșant STC 4600 pe contururile prezentate în figură și întindeți-o într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
AVERTISMENT: Asamblarea pieselor pregătite trebuie făcută imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșant aplicat.
39. Montați capacul de distribuție a uleiului pe capacul integral al rulmenților principali, montați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
ATENȚIE: Dacă partea filetată a șuruburilor chiulasei este deteriorată, atunci este necesar să instalați un nou capac de distribuție a uleiului și un nou recipient de ulei. Nu sunt permise inserții pentru repararea firelor (tip Helicoil).
40. Instalați suporturile LRT-12-144 pe căptușele cilindrului și strângeți ușor șuruburile de montare a chiulasei.
ATENȚIE: șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care se aflau la motorul asamblat.
41. Întoarceți un șurub de fixare a scripetei arborelui cotit, scoateți un scripete și un șurub cu o șaibă.
42. Ștergeți tubul de preluare a uleiului și suprafețele de îmbinare.
43. Lubrifiați un nou inel O cu ulei de motor curat și montați pe tubul de preluare a uleiului.
44. Montați tubul de preluare a uleiului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
45. Înlocuiți paletul.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup piston, Palet.
46. Ștergeți tubul jojei și suprafețele de împerechere.
47. Puneți o nouă garnitură pe carcasa jojei.
48. Înșurubați șuruburile care fixează carcasa sondei de blocul cilindrilor și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
49. Înșurubați șurubul care fixează carcasa sondei și carcasa termostatului pe blocul cilindri și strângeți-l la 10 Nm.
50. Introduceți joja.
51. Instalați pompa de ulei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup pistoane, Revizie pompa de ulei.
52. Montați suportul pompei de servodirecție pe blocul cilindrilor, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
53. Înșurubați noul filtru de ulei și strângeți-l cu mâna până când intră în contact complet cu suprafața de etanșare, apoi strângeți filtrul încă o jumătate de tură.
54. Montați angrenajul de sincronizare.
55. Montați simeringul din spate al arborelui cotit.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup piston, Inlocuire simeringul spate arbore cotit.
56. Montați chiulasa.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Grup piston, Garnitura chiulasa.
Comentarii la acest articol