Garnituri rezervor de admisie: până în mai 2003 (Freelander 1)

Demontarea

1. Deconectați "negativ" borna bateriei.

2. Scoateți amplificatorul de vid.

SISTEM DE FRÂNARE, Tambur frână spate, Amplificator de vid - pentru mașini cu motor KV6.

3. Așezați o cârpă lângă furtunul de alimentare cu combustibil, astfel încât combustibilul vărsat să nu se răspândească.

ATENȚIE: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.

4. Glisați înapoi bucșa de cauciuc de pe conectorul conductei de combustibil, eliberați conectorul și deconectați conducta de alimentare de la șina de combustibil.

ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.

5. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la supapa de purjare a recipientului.

ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.

6. Deconectați conectorul de la electrovalva de purjare a recipientului.

7. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați furtunul subțire de vid de la supapa de purjare a recipientului.

8. Cu excepția modelelor nord-americane: Apăsați umerii și scoateți furtunul de vid din carcasa controlului vitezei de mers în gol.

9. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați conectorul de la controlul vitezei de ralanti.

10. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

11. Apăsați umerii de reținere și deconectați furtunul de vid/purjare de la supapa de purjare și de la capacul stânga al supapei. Slăbiți clema care fixează furtunul de T și scoateți furtunul.

12. Apăsați umerii de reținere și deconectați furtunul de vacuum / purjare de la accelerație, de la capacele supapelor din dreapta și din stânga și scoateți furtunul.

13. Cu excepția modelelor nord-americane: eliberați cablul accelerației din clemele de pe suporturile cablajului.

14. Cu excepția modelelor nord-americane: Deconectați mantaua cablului de la suport și deconectați cablul de la sectorul de pe accelerație.

15. Modele pentru piața nord-americană: Deconectați conectorul de la senzorii de temperatură a aerului de admisie (IAT) și fluxul de aer în masă (MAF).

16. Modele nord-americane: Deconectați furtunul de aerisire a carterului de la furtunul de admisie a aerului.

17. Modele pentru piața nord-americană: Deconectați tubul de alimentare cu aer la duzele de la furtunul de admisie a aerului.

18. Modele pentru piața nord-americană: Deconectați conectorul de la corpul clapetei.

19. Modele pentru piața nord-americană: Slăbiți clema și scoateți furtunul de admisie a aerului cu senzorul debitului de aer de masă.

20. Deconectați furtunul de vid de la dispozitivul de acționare al vitezei de croazieră.

21. Apăsați umerii conectorului și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la rezervorul galeriei de admisie.

22. Deconectați conectorul de la motoarele electrice ale sistemului de reconfigurare a căii de admisie.

23. Scoateți cele două șuruburi care fixează suporturile cablajului motorului de galeria de admisie și mutați cablajul deoparte.

24. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a brațelor din spate ale unui receptor de capacul din dreapta supapei.

25. Îndepărtați cele 4 șuruburi de fixare ale unui receptor de admisie la galeria de admisie din stânga.

26. Eliberați receptorul și ridicați-l deasupra galeriilor de admisie.

27. Eliberați 3 zăvoare și deconectați 3 conectori de la bobinele de aprindere ale rândului drept de cilindri.

28. Eliberați cablajul bobinei de aprindere de la cele două cleme care se atașează la suporturile din spate ale recipientului de admisie.

29. Scoateţi receptorul de admisie.

30. Scoateți și aruncați garniturile rezervorului de admisie și inelele O de la galeria de admisie dreaptă.

Instalare

1. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale rezervorului de admisie şi ale galeriilor de admisie.

2. Instalați inele O noi pe galeria de admisie din dreapta și garnituri noi pe rezervorul de admisie.

3. Instalați rezervorul de admisie, atașați cablajul bobinei de aprindere pe malul drept la suporturile rezervorului de admisie.

4. Conectați conectorii la bobinele de aprindere și fixați conectorii cu cleme.

5. Aliniați rezervorul de admisie cu galeriile de admisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 18 Nm.

6. Stabiliți un braț de fixare a unui recipient de admisie pe capacul supapei din dreapta, înșurubați șuruburile și strângeți-le cu un moment de 10 nanometri.

7. Montați suporturile cablajului motorului la rezervorul de admisie, instalați și strângeți șuruburile.

8. Conectați conectorul la motorul electric al sistemului de reconfigurare a căii de admisie.

9. Modele nord-americane: Conectați furtunul de aerisire a carterului.

10. Modele pentru piața nord-americană: Conectați conectorii senzorilor de temperatură a aerului de admisie (IAT) și fluxul de aer în masă (MAF).

11. Atașați un furtun al amplificatorului de vid al unui sistem de frânare la un receptor de admisie.

12. Conectați furtunul de vid/aerisire la capacele supapelor din dreapta și din stânga și la corpul clapetei.

13. Conectați furtunul de vid la dispozitivul de acționare al vitezei de croazieră.

14. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați furtunul de vid la carcasa de control al aerului în gol.

15. Cu excepția modelelor nord-americane: Conectați conectorii senzorului de poziție a clapetei de accelerație și poziție de control la ralanti.

16. Conectați furtunul de vid/ventilație la capacul stânga al supapei, la tea și la supapa de purjare a recipientului.

17. Cu excepția modelelor nord-americane: Atașați un furtun subțire de vid la supapa de purjare a recipientului.

18. Conectați conectorul la electrovalva de purjare a recipientului.

19. Conectați furtunul de purjare la supapa de purjare a recipientului.

20. Conectați conducta de combustibil la șina de combustibil, glisați bucșa de cauciuc peste racord.

21. Scoateți cârpele așezate mai devreme.

22. Cu excepția modelelor nord-americane: Atașați cablul clapetei de accelerație la clapetă și mantaua cablului la suport.

23. Cu excepția modelelor nord-americane: Atașați cablul de accelerație la elementele de fixare de pe suporturile cablajului.

24. Reglați cablul de accelerație (dacă control mecanic).