Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICARE K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
3. Întindeți o cârpă pentru a colecta combustibilul care se scurge.
4. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
5. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de aer de la conducta de ramificare a accelerației.
6. Slăbiți clema și deconectați furtunul de purjare de la galeria de admisie.
7. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de ventilație al unui carter de la o conductă de ramificare a accelerației.
8. Deconectați și scoateți un furtun de la un regulator de ralanti.
9. Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
10. Deconectați conectorul de la regulatorul de ralanti și scoateți cablajul din clemă.
11. Scoateți capacul și deconectați conectorul de la senzorul de presiune absolută din galeria de admisie (MAP).
12. Scoateți cablul de comandă a clapetei de accelerație de pe suportul de montare a cablului și din sectorul de gaz.
13. Deconectați furtunul de ventilație de la galeria de admisie.
14. Apăsați umerii conectorului și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la rezervorul galeriei de admisie.
15. Slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de răcire de la galeria de admisie.
16. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează capacul bobinei și scoateți capacul.
17. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a bobinei din dreapta și scoateți bobina.
18. Deconectați conectorul de la bobină și scoateți cablajul bobinei din cleme.
19. Eliberați conectorul cablajului injectorului din suport și deconectați conectorul.
20. În ordinea prezentată în figură, slăbiți și deșurubați cele 7 piulițe care fixează galeria de admisie de chiulasa.
21. Scoateți galeria de admisie și aruncați-i garniturile.
Instalare
1. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale colectorului și chiulasei sunt curate, dacă distanțierele metalice sunt instalate în prizele pentru știfturi și șuruburi.
2. Montați o nouă garnitură pe galeria de admisie.
ATENȚIE: Garniturile trebuie instalate uscate.
3. Montați colectorul pe chiulasa, montați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 17 Nm în ordinea prezentată în figură.
4. Atașați un furtun de sistem de răcire la un colector și fixați-l cu un guler.
5. Conectați conectorul la cablajul injectorului și fixați conectorul pe suport.
6. Conectați conectorii bobinei, înșurubați șuruburile care fixează bobina dreaptă și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
7. Fixați cablajul de fire al bobinei în cleme.
8. Montați capacul bobinei, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
9. Conectați furtunul de servofrânare cu vid la galeria de admisie.
10. Conectați furtunul de ventilație la colector și fixați-l în umeri.
11. Fixați cablul de comandă a accelerației de sectorul de gaz și mantaua cablului de suport.
12. Conectați conectorul la senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie (MAP) și puneți capacul.
13. Conectați conectorul la controlul turației în gol și fixați cablajul cu o clemă.
14. Atașați un furtun al unui regulator de ralanti la o conductă de ramificare a accelerației.
15. Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
16. Atașați furtunul de ventilație a carterului la corpul clapetei și fixați-l cu o clemă.
17. Atașați furtunul de purjare a absorbantului la conducta de ramificare a clapetei de accelerație și fixați-l cu o clemă.
18. Atașați un furtun de admisie a aerului la o conductă de ramificare a clapetei de accelerație și fixați-l cu un guler.
19. Atașați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de combustibil.
20. Atașați "negativ" borna bateriei.
21. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
22. Reglați cablul de accelerație.
Comentarii la acest articol