Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: motor Td4, AJUSTĂRI, Evacuare lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
3. Scoateți dispozitivele de ridicare hidraulice.
MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Ridicatoare hidraulice, kit motor.
4. Sprijiniți motorul prin plasarea unui cric cu un bloc de lemn ca distanțier sub carter.
5. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.
6. Scoateți bucșa de cauciuc a cablajului de sârmă de pe chiulasă.
7. Deconectați conectorii de la bujii.
8. Deconectați blocul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
9. După slăbirea piulițelor, deconectați tuburile de combustibil de la treapta de combustibil și de la pompa de combustibil. Asamblați bucșele de susținere a conductei de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
10. Întoarceți 2 șuruburi și scoateți o șină de combustibil.
11. Scoateți și utilizați 2 șuruburi de fixare a pompei de vid.
12. Scoateți pompa de vid și luați-o deoparte. Aruncați garnitura.
13. Întoarceți trei șuruburi și îndepărtați o conductă de ramificație a sistemului de răcire din capul cilindrilor. Aruncați garnitura.
14. Întoarceți gulerul și deconectați furtunul unui rezervor lat de la conducta de distribuție a sistemului de răcire.
15. Îndepărtați șurubul de fixare a treptei de combustibil la tubul de distribuție al sistemului de răcire.
16. Îndepărtați șuruburile de fixare a tubului distributiv al sistemului de răcire la capul cilindrilor.
17. Îndepărtați șuruburile de fixare a tubului distributiv al sistemului de răcire la un colector final.
18. Slăbiți clemele și scoateți furtunul de la ieșirea turbocompresorului.
19. Îndepărtați trei șuruburi de fixare a ecranului de protecție termică la conducta sistemului de răcire.
20. Întoarceți un șurub, scoateți un tub de distribuție al sistemului de răcire din carcasa termostatului și utilizați o căptușeală.
21. Scoateți scutul termic.
22. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a unui turbocompresor la un colector final. Aruncați garnitura.
23. Întoarceți șurubul de fixare a gulerului tubului de rapel hidraulic la un ochi.
24. Întoarceți două șuruburi și scoateți un ochi.
25. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came de pe pinioane.
26. Scoateți și aruncați clemele clapetei lanțului de distribuție a gazului.
27. Scoateți ghidajele lanțului. Accesul la ghidaj din partea de admisie va fi mai bun cu chiulasa demontată.
28. Scoateți 5 șuruburi hexagonale și un șurub de chiulasă prin capacul frontal (capac de sincronizare).
29. În ordinea specificată, deșurubați și aruncați cele 11 șuruburi ale chiulasei.
30. Cu ajutorul unui partener, scoateți chiulasa.
Trebuie avut grijă să nu deteriorați bujiile incandescente proeminente.
31. După numărul de crestături din garnitură, determinați grosimea acesteia. Scoateți și aruncați sigiliul.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele capului blocului, blocului cilindrului, bolţurilor şi orificiilor pentru bolţuri. Dacă este necesar, îndepărtați materialul de etanșare rezidual cu o racletă pentru lemn de esență tare. Asigurați-vă că niciun reziduu din materialul de etanșare îndepărtat nu pătrunde în canalele de ulei și apă și în mufele filetate.
2. Cu ajutorul unei linii drepte și a unui ecartament, verificați deformarea planului inferior al capului în direcțiile prezentate în figură.
DATE TEHNICE, Motor - Diesel Td4.
3. Dacă curbura planului inferior depășește maximul admis, atunci chiulasa trebuie înlocuită. Frezarea planului inferior al capului nu este permisă.
4. Garnitura nouă trebuie să aibă aceeași grosime (numărul de crestături) ca și înainte, cu excepția cazului în care au fost instalate noi pistoane și biele. Dacă a fost înlocuit un grup de biele-piston, atunci pentru alegerea corectă a grosimii garniturii, este necesar să se măsoare proeminența pistoanelor.
MOTOR - Td4, REGLAJE, Verificarea proeminenței pistonului cu chiulasa demontată.
5. După ce v-ați asigurat că benzile de etanșare de pe garnitură nu sunt deteriorate, instalați garnitura pe blocul cilindrilor.
6. Umpleți ușor cele 12 șuruburi noi ale chiulasei cu ulei de motor.
7. Cu ajutorul unui partener, montați chiulasa și strângeți cele 11 șuruburi în ordine la 80 Nm. Șurubul lung trebuie să fie în poziția indicată de numărul 11, așa cum se arată în ilustrație. Slăbiți toate șuruburile cu o jumătate de tură și strângeți-le din nou. Cuplu de strângere 50 Nm. Folosind o cheie dinamometrică unghiulară, strângeți toate șuruburile în secvența indicată cu 90°și din nou cu 90°.
8. Strângeți ultimul șurub, care are 41 mm lungime și în poziția 12, la 110 Nm.
9. Strângeți șuruburile de fixare a capului cilindrilor pe capacul mecanismului de distribuție a gazului. Cuplu de strângere 15 Nm.
10. Ștergeți amortizoarele lanțului de distribuție a gazului.
11. Înlocuiți ghidajele lanțului astfel încât ghidajul de pe partea galeriei de admisie să fie pe clema inferioară și strângeți ambele cleme superioare noi. Cuplu de strângere 20 Nm.
12. Ștergeți pinioanele arborelui cu came.
13. Puneți lanțul de antrenare a arborelui cu came pe pinioane.
14. Montați ochiul și strângeți șuruburile la 20 Nm.
15. Strângeți șurubul care fixează tubul hidraulic de rapel de ochi la 10 Nm.
16. Instalați turbocompresorul pe o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare a acestuia. Cuplu de strângere 45 Nm.
17. Ștergeți conducta de distribuție a sistemului de răcire și suprafețele de îmbinare.
18. Instalați scutul termic.
19. Puneți o nouă etanșare pe conducta de distribuție a sistemului de răcire, instalați conducta pe carcasa termostatului și strângeți șurubul la 8 Nm.
20. Strângeți șuruburile de montare a scutului termic. Cuplu de strângere 8 Nm.
21. Strângeți șuruburile de fixare a conductei de distribuție la 20 Nm.
22. Înșurubați șuruburile de fixare a treptei de combustibil pe o țeavă de distribuție și strângeți-le. Cuplu de strângere 10 Nm.
23. Puneți furtunul de evacuare a aerului TKR și strângeți clemele.
24. Atașați un furtun la un rezervor lat și fixați-l cu un guler.
25. Ștergeți conducta de lichid de răcire și scaunul de îmbinare.
26. Montați o nouă garnitură pe conducta sistemului de răcire și strângeți șuruburile la 8 Nm.
27. Curăţaţi pompa de vid şi suprafeţele de îmbinare de murdărie.
28. Montați o nouă etanșare pe pompa de vid, instalați pompa de vid și strângeți noile șuruburi de fixare la 22 Nm.
29. Montați șina de combustibil la loc și strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 24 Nm.
30. Instalați conducta de combustibil de înaltă presiune și manșonul de sprijin, strângeți piulița de pe conductă. Cuplu de strângere 30 Nm.
31. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
32. Conectați conectorii la bujii.
33. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.
34. Introduceți bucșa de cauciuc a cablajului în chiulasă.
35. Instalați ridicători hidraulici.
MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Ridicatoare hidraulice, kit motor.
36. Atașați "negativ" borna bateriei.
37. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: motor Td4, AJUSTĂRI, Evacuare lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
Comentarii la acest articol