Înlocuirea rulmenților bielei (Freelander 1)

Demontarea

1. Deconectați "negativ" borna bateriei.

2. Scoateți chiulasa.

MOTOR - MODIFICARE K, cilindree 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Garnitura chiulasa.

3. Scoateți tava motorului.

MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Etansare baia de ulei.

4. Scoateți temporar căptușele cilindrului LRT-12-144. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.

ATENȚIE: șuruburile chiulasei trebuie așezate în ordinea în care au fost instalate pe motor.

5. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare a unui rezervor de ulei pe capacul de distribuție a uleiului.

6. Scoateți rezervorul de ulei cu sită.

7. Scoateți inelul O din rezervorul de ulei și aruncați-l.

8. Îndepărtați cele 2 piulițe de fixare a capacului de distribuție a uleiului pe capacul integral al rulmenților radicali și îndepărtați capacul.

9. Instalați elementele de fixare a căptușelii cilindrului LRT-12-144 folosind piulițele din nailon incluse în kitul de fixare. Baza căptușelilor cilindrului nu trebuie să iasă deasupra suprafeței cilindrului.

10. Fixați căptușele cilindrului cu șuruburile chiulasei înșurubând șuruburile (unde erau înainte de demontare).

11. Montați temporar angrenajul transmisiei curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit față, înșurubați șurubul scripetei față cu șaibă.

12. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, setați pistoanele cilindrilor 2 și 3 la punctul mort inferior.

13. Marcați capacele bielei.

14. Scoateți 4 șuruburi de fixare (șurub care acționează simultan ca un știft) și scoateți capacele de pe bielele celui de-al 2-lea și al 3-lea cilindru. Așezați șuruburile și capacele în ordinea în care au fost instalate.

15. Îndepărtați bielele de suporturile bielei și glisați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți căptușele de pe biele și capacele bielei și aruncați-le.

16. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, setați pistoanele cilindrilor 1 și 4 la punctul mort inferior.

17. Marcați capacele bielei.

18. Scoateți 4 șuruburi de fixare (șurub care acționează simultan ca un știft) și scoateți capacele de pe bielele 1 și 4 cilindri. Așezați șuruburile și capacele principale în ordinea în care au fost instalate pe motor.

19. Îndepărtați bielele de suporturile bielei și glisați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți căptușele de pe biele și capacele bielei și aruncați-le.

Instalare

1. Folosind un micrometru, măsurați diametrele fustelor bielelor, măsurând în patru direcții pe fiecare pivot.

2. Notați codul de litere a grupului de dimensiuni ale manetei găsit pe contragreutatea din spate. Denumirile de cod sunt citite de la stânga la dreapta, primul grup se referă la primul gât.

CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.

3. Notați numerele grupelor de dimensiuni ale patului din capetele inferioare ale bielelor. Acestea sunt numerele 5, 6 sau 7, aplicate capacelor bielei. Alegeți căștile potrivite.

CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.

4. Marcajele colorate de pe marginea căptușelii indică grosimea căptușelii: GALBEN = căptușeală subțire, ALBASTRU = căptușeală de grosime medie, ROȘU = căptușeală groasă. Dacă pe un gât este necesar să instalați căptușeli cu două marcaje de culoare diferite, atunci este instalată o căptușeală mai groasă în capacul bielei.

5. Ștergeți suporturile bielei și suprafața patului din capul inferior al bielelor.

6. Selectați căștile potrivite.

7. Lubrifiați pivoturile bielei și rulmenții bielei cu ulei de motor curat.

8. Așezați frunzele libere ale bielei într-o tijă și în capace.

9. Glisați cu grijă biela pe gât, instalați capacul bielei, acordând atenție faptului că canelurile de montare din capac și din corpul bielei trebuie să fie pe părți opuse și strângeți ușor șuruburile bielei.

10. Strângeți șuruburile de fixare ale capacului bielei:

Etapa 1: 20 N.m.
Etapa 2: viraj 45°.

NOTĂ: Cu chiulasa scoasă și șuruburile principale strânse, rotația arborelui cotit va fi dificilă.

11. Folosind un calibre de palpatură, măsurați jocul final al capului inferior al bielelor pe suportul bielei. Valoarea jocului trebuie să fie între 0,10 și 0,25 mm.

12. Ștergeți capacul de distribuție a uleiului, rezervorul de ulei și suprafețele de îmbinare.

13. Suflați canalele de ulei din capacul de distribuție a uleiului și din rezervorul de ulei.

ATENȚIE: Dacă filetele sunt deteriorate, trebuie instalat un nou capac de distribuție a uleiului. Nu sunt permise inserții pentru repararea firelor (tip Helicoil).

14. Scoateți temporar căptușele cilindrului LRT-12-144.

ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului. Șuruburile chiulasei utilizate pentru strângerea suporturilor de căptușeală trebuie așezate în ordinea în care au fost instalate pe motor.

15. Aplicați o sferă continuă de etanșant STC 4600 pe contururile prezentate în figură și întindeți-o într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.

AVERTISMENT: Asamblarea pieselor pregătite trebuie făcută imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșant aplicat.

16. Montați capacul de distribuție a uleiului pe capacul integral al rulmenților principali, montați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.

17. Instalați suporturile LRT-12-144 pe căptușele cilindrului și strângeți ușor șuruburile.

ATENȚIE: șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care se aflau la motorul asamblat.

18. Lubrifiați un nou inel O cu ulei de motor curat și montați pe tubul de preluare a uleiului.

19. Montați tubul de preluare a uleiului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 12 Nm.

20. Întoarceți un șurub de fixare a scripetei arborelui cotit, îndepărtați un scripete și un șurub cu o șaibă.

21. Montați baia de ulei.