Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți capota.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Capota.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICARE K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
4. Goliți uleiul cutiei de viteze.
TRANSMISIE MANUALA - PG1, REGLAJE, Schimb ulei transmisie in cutie.
5. Scurgeți uleiul din cutia de transfer.
CUTIE DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
6. Dacă este necesar, goliți uleiul din motor.
ÎNTREȚINERE, ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
7. Întoarceți cele 6 șuruburi de fixare ale panourilor anti-stropire din dreapta și din stânga și îndepărtați panourile.
8. Slăbiți piulițele care fixează partea din spate a brațului inferior suspensiei.
9. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare ale unui suport de dopuri ale brațului inferior de suspensie.
10. Întoarceți șuruburile dopurilor unei axe a pârghiei inferioare.
11. Deconectați brațul inferior de la grindă.
12. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Folosind pârghia, eliberați arborii de antrenare din cutia de transfer și cutia de viteze.
13. Scoateţi şi aruncaţi inelele de siguranţă ale arborelui de transmisie.
14. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a unei țevi de recepție la un colector final, îndepărtați o țeavă de recepție și utilizați o căptușeală.
15. Pentru a facilita reasamblarea ulterioară, marcați poziția pe arborele elicei din față.
16. Întoarceți 6 piulițe și scoateți șuruburile de fixare a arborelui cardanic de o flanșă de conducere a cutiei de distribuție.
17. Scoateți arborele elicei de pe flanșa de antrenare a cutiei de transfer și legați-l deoparte.
ATENȚIE: Trebuie avut grijă când scoateți articulația cu trei role din cutia de transfer. Pentru a nu deteriora capacul, acesta nu trebuie să fie complet întins, corpul balamalei trebuie protejat de șoc.
18. Scoateți capacul știftului pivot al tijei de schimbare, îndepărtați și aruncați știftul.
19. Deconectați tija schimbătorului de viteze de la tija selectorului de viteze.
20. Întoarceți șurubul de fixare a tijei de schimb de viteze la brațul cutiei de distribuție, scoateți loncherul de pe braț.
21. Întoarceți un șurub de fixare a traversei inferioare de un braț de pe palet.
22. Slăbiți șurubul care fixează traversa inferioară a motorului pe grinda din spate, îndepărtați traversa de suportul de pe palet.
23. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
24. Deconectați conectorul de la comutatorul de cuplare a primei trepte de viteză.
25. Deconectați clema care fixează cablajul senzorului de contact al primului angrenaj de suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului.
26. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a unui braț al cilindrului de lucru la o transmisie și fixați un braț în grup.
27. Modele cu sistem de aer condiționat: Folosind o cheie de 13, rotiți întinzătorul curelei de transmisie a accesoriilor de hexagon, complet în sensul acelor de ceasornic pentru a slăbi tensiunea curelei.
28. Modele cu sistem A/C: În timp ce țineți întinzătorul în această poziție, introduceți un știft, de până la 3 mm în diametru, prin centrul hexagonului în placa din spate a întinzătorului. Scoateți cureaua de pe fulia compresorului.
29. Modele cu sistem de aer condiționat: Deconectați conectorul de la compresorul de răcire.
30. Modele cu sistem de aer condiționat: Scoateți cele 3 șuruburi care fixează compresorul de aer condiționat de comun (cu generator) suport, scoateți compresorul din suport și fixați-l în lateral.
31. Coborâți liftul pentru mașină.
32. Scoateți filtrul de curățare a aerului.
ALIMENTAREA MOTOR PE BENZINA, REGLAMENTE, Filtru de aer, motor K1.8.
33. Scoateți suportul bateriei.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI ÎNCĂRCAREA BATERIEI, FUNCȚIONEAZĂ REPARAȚII, Tavă suport - acumulator.
34. Scoateți unitatea de comandă a motorului (ECM).
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: MEMS, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Unitate de control motor (ECM): bloc pentru implementarea strategiilor de aprindere și alimentare cu combustibil.
35. Deconectați conectorul cablajului de la cutia de joncțiune.
36. Scoateți manșonul de aer și bocancul de cauciuc din cutia de joncțiune pentru așezarea hamului.
37. Desfaceți cele 4 zăvoare de fixare ale platformei din cutia de montare, scoateți platforma și puneți-o în lateral.
38. Întoarceți o piuliță, eliberați o clemă și scoateți o cutie de instalare.
39. Scoateți capacul cutiei de siguranțe din compartimentul motor.
40. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a anvelopelor bateriei de stocare și un demaror la blocul de încuietori de siguranță.
41. Deconectați conectorul de la cutia de siguranțe.
42. Deconectați clema care fixează bara de bus a bateriei de suportul cutiei de joncțiune.
43. Deconectați cele 2 cleme care fixează anvelopa de pornire de suportul cutiei de joncțiune.
44. Slăbiți piulița de fixare a anvelopei "mase" pe caroserie și scoateți anvelopa de pe tijă.
45. Deconectați conectorul de la electrovalva de purjare a recipientului.
46. Așezați o cârpă lângă furtunul de alimentare cu combustibil, astfel încât combustibilul vărsat să nu se răspândească.
ATENȚIE: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.
47. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
48. Slăbiți clema și deconectați furtunul de purjare de la galeria de admisie.
49. Scoateți piulița de reglare a cablului accelerației din suport.
50. Scoateți cablul din sectorul de control al clapetei.
51. Apăsați pe umerii de plastic ai conectorului și deconectați furtunul de amplificare a frânei cu vid de la galeria de admisie.
52. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de intrare și de evacuare a încălzitorului.
53. Întoarceți un guler și deconectați furtunul superior de la o conductă de ramificație cotă a sistemului de răcire.
54. Slăbiți clema și deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la galeria de admisie.
55. Slăbiți clema și deconectați furtunul din partea inferioară a rezervorului de expansiune.
56. Deconectați rezervorul de expansiune de la suportul de pe corp.
57. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a capacului epiploon la capul cilindrilor și îndepărtați capacul.
58. Montați inelul de ridicare LRT-12-135/1 în locul capacului etanșării uleiului arborelui cu came, înșurubați și strângeți șuruburile.
59. Montați inelul de ridicare LRT-12-135/2 pe partea din față a chiulasei și fixați-l cu șuruburi.
60. Atașați palanul cu jug reglabil LRT-12-138 la motor.
61. Întoarceți un șurub de fixare a traversei pe suportul din stânga al motorului.
62. Scoateți un șurub traversant de fixare a suportului stâng al motorului pe un braț.
63. Întoarceți patru șuruburi de fixare a brațului stâng al unui suport pe un corp.
64. Întoarceți un șurub traversant de fixare a suportului stâng al motorului pe un braț și scoateți un braț.
65. Scoateți rezervorul servodirecției din suport și fixați-l în lateral.
66. Scoateți un șurub de fixare a traversei din dreapta sus a motorului pe suportul superior al motorului.
67. Slăbiți șurubul care fixează traversa superioară a motorului din dreapta pe caroserie și îndepărtați traversa de suportul superior.
68. Deșurubați piulița care fixează suportul superior de suportul hidraulic din dreapta, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul superior de motor și scoateți suportul superior.
69. Ridicați motorul cu cutia de viteze suficient pentru a oferi acces la pompa servodirecției.
70. Slăbiți cele trei șuruburi care fixează fulia pompei servodirecției.
71. Folosind o cheie de 13 mm, rotiți întinzătorul curelei pompei de servodirecție și introduceți un știft de 4 mm prin centrul hexagonului în placa din spate a întinzătorului. Scoateți cureaua pompei servodirecției.
72. Îndepărtați cele 3 șuruburi de fixare a unui scripete a pompei servomotorului hidraulic și scoateți un scripete.
73. Îndepărtați 5 șuruburi de fixare a pompei servomotorului hidraulic al direcției, scoateți pompa și fixați-o.
74. Cu ajutorul unui partener, evitând obstacolele, ridicați motorul cu cutia de viteze din compartimentul motor.
Instalare
1. Atașați palanul cu cap reglabil LRT-12-138 la motor.
2. Cu ajutorul unui partener, coborâți motorul cu cutia de viteze în compartimentul motor până când pompa de servodirecție poate fi instalată.
3. Montați pompa servodirecției pe suport, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
4. Montați fulia pe pompa de servodirecție, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
5. Puneți cureaua pe scripetele servodirecției, scoateți întinzătorul, scoateți știftul și eliberați întinzătorul.
6. Coborâți motorul cu cutie de viteze până la punctele de montare.
7. Montați suportul pe suportul din stânga al motorului, introduceți șurubul de trecere, dar nu strângeți în această etapă.
8. Montați suportul motor din stânga pe caroserie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
9. Strângeți șurubul de trecere al suportului motor din stânga la 80 Nm.
10. Reglați poziția motorului pentru a se potrivi pe suportul superior.
11. Montați suportul superior pe suportul hidraulic din dreapta și pe motor, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 170 Nm, montați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
12. Coborâți lanțurile, desprindeți și scoateți jugul LRT-12-138.
13. Montați traversa din dreapta sus pe suportul superior, înșurubați șurubul și strângeți-l la 80 Nm.
14. Strângeți șurubul care fixează traversa superioară pe corp la 80 Nm.
15. Atașați rezervorul de rapel hidraulic la suport.
16. Întoarceți șurubul de fixare a inelului de ridicare LRT-12-135/2 pe partea din față a capului cilindrilor și scoateți ochiul.
17. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a inelului de ridicare LRT-12-135/2 la partea din spate a capului cilindrilor și scoateți ochiul.
18. Ștergeți capacul simeringului arborelui cu came și suprafața de îmbinare.
19. Montați capacul cutiei de presa, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
20. Atașați un furtun la fundul unui rezervor lat și fixați-l cu un guler. Atașați furtunul la clema de pe corp.
21. Atașați un furtun al unui rezervor larg la un colector de admisie și fixați-l cu un guler.
22. Conectați furtunul superior la cot și fixați-l cu o clemă.
23. Conectați furtunurile de intrare și de evacuare a încălzitorului și fixați-le cu o clemă.
24. Atașați un furtun al amplificatorului de vid al unui sistem de frânare la un colector de admisie.
25. Fixați cablul de comandă a accelerației de sectorul de gaz și mantaua cablului de suport.
26. Atașați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de combustibil.
27. Conectați conectorul la electrovalva de purjare a recipientului.
28. Puneți firul de împământare pe știft, înșurubați piulița și strângeți-o. Cuplu de strângere 9 Nm.
29. Așezați bara de colectare a bateriei pe suportul cutiei de joncțiune și fixați bara de distribuție cu o clemă.
30. Conectați bateria și anvelopele de pornire la cutia de siguranțe din compartimentul motor, înșurubați șuruburile și strângeți-le la 8 Nm.
31. Atașați 2 cleme pentru bara de pornire la suportul cutiei de joncțiune.
32. Conectați conectorul la cutia de siguranțe.
33. Puneți la loc capacul cutiei de siguranțe din compartimentul motorului.
34. Montați cutia de joncțiune, fixați-o cu un zăvor, înșurubați piulița și strângeți-o cu un cuplu de 9 Nm.
35. Așezați platforma în cutia de joncțiune și fixați-o cu elementele de fixare.
36. Atașați manșonul de aer și cizma de cauciuc pentru așezarea hamului la cutia de montare și fixați-le.
37. Atașați cablajul de cabluri la cutia de joncțiune.
38. Instalați unitatea de comandă a motorului (ECM).
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: MEMS, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Unitate de control motor (ECM): bloc pentru implementarea strategiilor de aprindere și alimentare cu combustibil.
39. Ridicați mașina pe un lift.
40. Modele cu sistem de climatizare: Montați compresorul de aer condiționat pe suport, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
41. Modele cu sistem de aer condiționat: Conectați conectorul electric la compresorul de aer condiționat.
42. Modele cu sistem A/C: Scoateți întinzătorul curelei, scoateți știftul, glisați cureaua peste scripetele compresorului și eliberați întinzătorul curelei.
43. Stabiliți un braț de fixare a cilindrului de lucru al cuplajului pe o transmisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la momentul de 25 nanometri.
44. Atașați conectorul la primul comutator de contact al treptei de viteză și fixați cablajul cu o clemă pe suportul cilindrului secundar.
45. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
46. Montați traversa inferioară pe suportul paletului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm.
47. Strângeți șurubul care fixează traversa inferioară pe grinda din spate la 80 Nm.
48. Montați distanțierul tijei schimbătorului de viteze, înșurubați șurubul și strângeți-l la 25 Nm.
49. Instalați arborele de schimbare pe arborele de selectare, instalați un știft de pivotare NOU și puneți la loc capacul.
50. Montați arborele elicei pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer, astfel încât marcajele făcute anterior să se alinieze. Strângeți piulițele și șuruburile la 42 Nm.
51. Puneți o garnitură nouă pe flanșa galeriei de evacuare, montați țeava de evacuare și strângeți piulițele la 75 Nm.
52. Ștergeți canelurile arborelui de antrenare și canelurile de împerechere din cutia de viteze.
53. Introduceți arborii de transmisie în cutia de transfer și în cutia de viteze, asigurându-vă că inelele de reținere ale fiecărui arbore se potrivesc în prizele lor.
54. Introduceți bucșele brațului inferior, înșurubați, dar nu strângeți șuruburile.
ATENȚIE: Piulițele și șuruburile trebuie strânse atunci când greutatea vehiculului este susținută de suspensie.
55. Curăţaţi bucşa de cauciuc din subcadru şi suprafeţele de îmbinare.
56. Aliniați mufele bucșei astfel încât știftul cilindrului să fie poziționat corect. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la 105 Nm.
57. Montați apărătoarele de noroi din stânga și din dreapta, înșurubați și strângeți șuruburile de montare.
58. Coborâți mașina.
59. Strângeți șuruburile bucșei față brațului inferior. Cuplu de strângere 175 Nm.
60. Strângeți șuruburile bucșei din spate a brațului inferior. Cuplu de strângere 140 Nm.
61. Înlocuiți tava bateriei.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI ÎNCĂRCAREA BATERIEI, FUNCȚIONEAZĂ REPARAȚII, Tavă suport - acumulator.
62. Reglați cablul accelerației.
ALIMENTAREA MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Cablu de control al clapetei - verificare si reglare: motor K1.8.
63. Instalați filtrul de aer.
ALIMENTAREA MOTOR PE BENZINA, REGLAMENTE, Filtru de aer, motor K1.8.
64. Dacă este necesar, adăugați ulei la motor.
ÎNTREȚINERE, ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
65. Umpleți ulei în carcasa cutiei de transfer până la nivelul necesar.
CUTIE DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
66. Umpleți cutia de viteze cu ulei.
TRANSMISIE MANUALA - PG1, REGLAJE, Schimb ulei transmisie in cutie.
67. Adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICARE K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
68. Atașați "negativ" borna bateriei.
69. Instalați hota.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Capota.
Comentarii la acest articol