Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți traversa din spate.
SUSPENSIA FATA, LUCRARI DE REPARATII, Cadru auxiliar fata.
3. Scoateți o conductă de recepție a sistemului de eliberare.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REPARAȚII, Downpipe: cu excepția pieței nord-americane.
4. Modele nord-americane: Scoateți catalizatorul din dreapta.
SISTEM DE CONTROL A EMISIILOR, Supapă de aerisire pozitivă a carterului: motor Td4, Convertor catalitic pe malul drept: motor KV6, țări de piață din America de Nord.
5. Modele nord-americane: Scoateți garnitura galeriei de evacuare din stânga.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Garnitură (garnituri) galerie de evacuare stânga: țări de pe piața din America de Nord.
6. Scurgeți uleiul din cutia de transfer.
CUTIE DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
CUTIE DE TRANSFER, AJUSTĂRI, Schimb ulei cutie de transfer: Țări de piață din America de Nord.
7. Goliți uleiul cutiei de viteze.
TRANSMISIE AUTOMATA: JATCO, REGLAJE, Inlocuire lichid de lucru in cutie.
8. Îndepărtați cele 3 șuruburi de fixare a panoului drept de protecție împotriva murdăriei și scoateți panoul.
9. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Folosind pârghia, eliberați arborele de antrenare din cutia de transfer.
10. Cu ajutorul unui partener, mutați butucul spre exterior și scoateți arborele de antrenare din carcasa de transfer.
ATENȚIE: Când scoateți arborele de antrenare, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea de ulei.
11. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
12. Pentru reasamblarea ușoară, marcați poziția pe arborele elicei din față.
13. Ridicați o roată din spate astfel încât arborele de transmisie să poată fi rotit pentru a avea acces la șuruburi.
14. Întoarceți 6 piulițe și scoateți șuruburile de fixare a arborelui cardanic de o flanșă de conducere a cutiei de distribuție.
15. Scoateți arborele elicei de pe flanșa de antrenare a cutiei de transfer și legați-l deoparte.
ATENȚIE: Trebuie avut grijă când scoateți articulația cu trei role din cutia de transfer. Pentru a nu deteriora capacul, acesta nu trebuie să fie complet întins, corpul balamalei trebuie protejat de șoc.
16. Întoarceți o piuliță de fixare a unui ecran de protecție termică de o cutie de distribuție.
17. Scoateți piulița care fixează scutul termic pe carcasa arborelui de antrenare a axei spate.
18. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare ale ecranului de protecție termică și îndepărtați ecranul.
19. Deconectați furtunul de aerisire de la carcasa cutiei de transfer.
20. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de răcire care se scurge.
21. Slăbiți clema și deconectați furtunurile sistemului de răcire de la cutia de transfer.
22. Întoarceți un șurub de fixare a traversei inferioare a motorului de un braț al cutiei de distribuție.
23. Scoateţi traversa inferioară a motorului. Eticheta "TOP" trebuie să fie deasupra.
24. Scoateți 3 șuruburi de fixare a unui braț al unei cutii de distribuție pe palet.
25. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unui braț al cutiei de distribuție pe placa frontală a motorului.
26. Scoateți 5 șuruburi de fixare a unui braț pe o cutie de distribuție.
27. Scoateți suportul.
28. Îndepărtați 4 șuruburi de fixare a unei cutii de distribuție.
29. Cu ajutorul unui partener, separați cutia de transfer de cutia de viteze și scoateți cutia de transfer.
30. Scoateți inelul O din carcasa de transfer și aruncați-l.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale cutiei de transfer şi ale cutiei de viteze.
2. Lubrifiați noul inel O și instalați-l pe loc.
3. Cu ajutorul unui partener, instalați cutia de transfer.
4. Înșurubați șuruburile care fixează cutia de transfer la cutia de viteze și trageți împreună suprafețele lor de îmbinare fără a strânge complet șuruburile.
5. Instalați suportul cutiei de transfer și trageți împreună suprafețele de împerechere.
6. În cele din urmă strângeți șuruburile care fixează cutia de transfer pe cutia de viteze. Cuplu de strângere 90 Nm.
7. Strângeți complet șuruburile suportului cutiei de transfer în următoarea secvență:
- Cinci șuruburi care fixează suportul de cutia de transfer cu un cuplu de 50 Nm
- Două șuruburi care fixează suportul de suportul frontal al motorului cu un cuplu de 50 Nm
- Trei șuruburi care fixează suportul de palet cu un cuplu de 88 Nm.
8. Instalaţi traversa inferioară a suportului motorului cu marcajul "SUS" în sus. Înșurubați șurubul, dar nu îl strângeți complet.
9. Atașați furtunurile sistemului de răcire și fixați-le colierele.
10. Atașați furtunul de aerisire la cutia de transfer.
11. Instalați scutul termic al galeriei și folosiți degetul pentru a strânge piulița care fixează arborele de antrenare a axei spate pe carter.
12. Înșurubați șuruburile de fixare a scutului termic pe suportul cutiei de transfer și strângeți-le la 9 Nm.
13. Montați piulița care fixează scutul termic pe cutia de transfer și strângeți-o la 45 Nm.
14. În cele din urmă, strângeți piulița care fixează scutul termic pe carcasa arborelui de antrenare a axei spate și strângeți-o la un cuplu de 25 Nm.
15. Curăţaţi flanşa arborelui cardan şi flanşa de îmbinare.
16. Instalați arborele cardan pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer, astfel încât marcajele aplicate anterior să se alinieze. Strângeți piulițele și șuruburile la 40 Nm.
17. Verificați starea unui epiploon al unui arbore de putere și înlocuiți-l dacă este deteriorat sau uzat.
18. Curăţaţi arborele de antrenare şi canelurile.
19. Instalați un nou inel de reținere la capătul arborelui de antrenare.
20. Cu ajutorul unui partener, mutați butucul spre exterior și introduceți arborele de antrenare în cutia de transfer, având grijă să nu deteriorați etanșarea.
ATENȚIE: Împingeți în jos arborele de antrenare pentru a vă asigura că inelul de reținere este așezat în canelura sa și ține arborele.
21. Montați panoul de protecție împotriva murdăriei și fixați-l cu șuruburi.
22. Stabiliți o conductă de recepție a sistemului de eliberare.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REPARAȚII, Downpipe: cu excepția pieței nord-americane.
23. Reinstalați fasciculul din spate.
SUSPENSIA FATA, LUCRARI DE REPARATII, Cadru auxiliar fata.
24. În cele din urmă, strângeți șurubul care fixează traversa inferioară pe suportul cutiei de transfer la 100 Nm.
25. Umpleți ulei în carcasa cutiei de transfer până la nivelul necesar.
CUTIE DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
CUTIE DE TRANSFER, AJUSTĂRI, Schimb ulei cutie de transfer: Țări de piață din America de Nord.
26. Modele nord-americane: Instalați catalizatorul potrivit.
SISTEM DE CONTROL A EMISIILOR, Supapă de aerisire pozitivă a carterului: motor Td4, Convertor catalitic pe malul drept: motor KV6, țări de piață din America de Nord.
27. Modele nord-americane: Montați garnitura galeriei de evacuare din stânga.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Garnitură (garnituri) galerie de evacuare stânga: țări de pe piața din America de Nord.
28. Completați cu ulei de transmisie într-o transmisie.
TRANSMISIE AUTOMATA: JATCO, REGLAJE, Inlocuire lichid de lucru in cutie.
29. Atașați "negativ" borna bateriei.
30. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MOD. K, motor KV6, AJUSTĂRI, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
Comentarii la acest articol