Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Fixați un capac în poziție verticală.
3. Scoateți furtunurile de admisie a aerului.
ALIMENTARE COMBUSTIBIL MOTOR DIESEL, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conducte de admisie aer.
4. Scoateți schimbătorul de căldură pentru răcirea fluidului de lucru.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Schimbător de căldură răcire cu fluid: vehicule cu motor Td4.
5. Scoateți demarorul.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td4.
6. Scoateți cutia de transfer (IRD).
CUTIE TRANSFER, REPARATII, Cutie transfer: modele cu motor Td4.
7. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Cu ajutorul pârghiei, eliberați articulația interioară din cutia de viteze.
8. Cu ajutorul unui partener, mutați butucul spre exterior și scoateți arborele de transmisie stânga din cutia de viteze.
ATENȚIE: Când scoateți arborele, mențineți-l în poziție orizontală pentru a nu deteriora etanșarea diferenţialului.
9. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
10. Slăbiți piulița care fixează cablul selectorului de maneta de viteze.
11. Scoateți clema, deconectați cablul selectorului și scoateți maneta.
12. Întoarceți șurubul de fixare a capacului de transmisie.
13. Scoateți dopul din trapa carterului discului de antrenare pentru a avea acces la șuruburile de montare a convertizorului de cuplu.
14. Marcați poziția reciprocă a discului de antrenare și a convertizorului de cuplu pentru asamblarea ulterioară.
15. Rotiți arborele motorului, deschideți accesul la cele patru șuruburi care fixează discul de antrenare de convertizorul de cuplu și scoateți-le.
16. Scoateți un șurub și deconectați anvelopa "mase" din cutia de viteze.
17. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la priza turbocompresorului.
18. Eliberați conectorii electrici de la elementele de fixare și deconectați cei 2 conectori de la cablajul principal.
19. Atașați lanțurile de ridicare la inelele de ridicare și ridicați motorul pentru a-i îndepărta greutatea de pe suporturi.
20. Scoateți șurubul traversant de fixare a brațului transmisiei pe suportul din stânga.
21. Coborâți cutia astfel încât să fie liberă de suport.
22. Scoateți 4 șuruburi de fixare a brațului stâng al unui suport la o transmisie și scoateți un braț.
23. Montați inelele de ridicare pe cutia de viteze și fixați-le cu șuruburi.
24. Atașați lanțurile de ridicare la ochi și agățați cutia de viteze.
25. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a transmisiei la motor.
26. Întoarceți șurubul inferior de fixare a transmisiei.
27. Îndepărtați cele 2 șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor.
28. Eliberați cutia de viteze din cei doi știfturi de ghidare.
29. Coborâți cutia de viteze pe podea.
30. Dacă este necesar, scoateți capacul cutiei de viteze
31. Montați placa de fixare a convertizorului de cuplu și fixați-o cu șuruburi.
Instalare
1. Curăţaţi capacul cutiei de viteze.
2. Verificați dacă capacul este pe știfturile.
3. Ștergeți discul unității și verificați dacă nu este crăpat sau deformat.
4. Ștergeți suprafețele de împerechere ale motorului și ale cutiei de viteze, știfturile și mufele de știfturi.
5. Scoateți placa de fixare a convertizorului de cuplu.
6. Verificați dacă convertorul de cuplu este așezat complet pe sistemul de antrenare a pompei de ulei, măsurând dimensiunea "A" prezentată în figură. Dimensiunea A = 27 mm.
7. Atașați lanțurile de ridicare la inelele de ridicare și agățați cutia de viteze.
8. Ridicați cutia de viteze și glisați-o peste știfturile de fixare. Înșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
9. Înșurubați un șurub de fixare a capacului și strângeți-l. Cuplu de strângere 10 Nm.
10. Scoateți tachelul din cutia de viteze.
11. Stabiliți brațul stâng pe o transmisie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la momentul de 85 de nanometri.
12. Ridicați motorul, mutați suportul cutiei de viteze pe suport, strângeți șurubul de trecere la 100 Nm.
13. Deconectați lanțurile de ridicare de la motor.
14. Aliniați marcajele de poziție ale discului de antrenare și ale convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile la 45 Nm.
15. Instalați manșonul pe capacul trapei.
16. Stabiliți maneta selectorului, atașați un cablu selector și fixați un capac de cablu pe un braț.
17. Reglați cablul selector.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, REGLĂRI, Reglare cablu selector.
18. Atașați conectorii unei împletituri de transmisie și fixați-i în paranteze.
19. Pune un fir pe cutia de viteze "mase" și strângeți șurubul de fixare. Cuplu de strângere 25 Nm.
20. Conectați furtunul schimbătorului de căldură și strângeți clema.
21. Instalați un nou inel de reținere la capătul arborelui de antrenare din stânga.
22. Cu ajutorul unui partener, introduceți arborele de transmisie stânga în cutie de viteze, ținându-l în unghi drept pentru a nu deteriora etanșarea cutiei de viteze.
23. Instalați cutia de transfer (IRD).
CUTIE TRANSFER, REPARATII, Cutie transfer: modele cu motor Td4.
24. Reinstalați demarorul.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td4.
25. Instalați schimbătorul de căldură pentru răcirea fluidului de lucru.
TRANSMISIE AUTOMATĂ: JATCO, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Schimbător de căldură răcire cu fluid: vehicule cu motor Td4.
26. Stabiliți furtunurile de aer ale sistemului de admisie.
ALIMENTARE COMBUSTIBIL MOTOR DIESEL, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conducte de admisie aer.
27. Atașați "negativ" borna bateriei.
28. Desfaceți capota și închideți-o.
Comentarii la acest articol