Sudurile care sunt sigilate în fabrică sunt detaliate în figurile următoare.
Stratul de etanșare al îmbinărilor se aplică după stratul de grund, dar înainte de tratarea suprafeței și aplicarea stratului superior de vopsea și lac. Elementul de etanșare a îmbinărilor trebuie să formeze un cordon continuu, al cărui profil depinde de tipul de îmbinare. Dacă materialul de etanșare este aplicat cu o perie, fiți deosebit de atenți ca întreaga suprafață a cusăturii să fie tratată.
Dacă stratul de acoperire trebuie modelat, utilizați o cârpă înmuiată într-un solvent, cum ar fi alcoolul mineral sau Shell SBP3.
Asigurați-vă că TOATE sudurile de reparație care pot fi accesate sunt tratate cu material de etanșare atunci când reparați. Când un corp este deteriorat, părțile situate departe de locul impactului suferă adesea deformații. Ca urmare, stratul de etanșare din aceste locuri poate fi deteriorat în timpul procesului de corectare a deformării pieselor și în timpul reparațiilor. Inspectați toate sudurile din apropierea pieselor care urmează să fie reparate pentru deteriorarea stratului de acoperire, apoi îndepărtați stratul deteriorat sau crăpat și aplicați un strat nou, conform următoarei proceduri:
- Slefuiți zona acoperirii deteriorate și gravați suprafața metalică curățată cu un grund de fosfat adecvat.
- Tratați suprafața deteriorată cu un grund acid.
- Aplicați un strat adecvat de etanșant.
- Aplicați un strat de vopsea adecvat și un strat de etanșant pentru sub caroserie.
Dacă cusăturile sunt situate într-un loc greu accesibil, atunci în procesul de asamblare sau instalare a pieselor, tratați îmbinările cu un etanșant asemănător unei paste. Unele locuri ale cusăturilor devin inaccesibile după finalizarea reparației. În astfel de cazuri, etanșantul și vopseaua trebuie aplicate înainte de finalizarea asamblarii.
Dacă accesul permite, aplicați etanșant pe sudura de reparare pe ambele părți. Dacă sudura este accesibilă doar dintr-o parte (ca la sudarea secțiunilor cutiei), Tratați cavitatea închisă cu un protector pentru cavități.
Sigilarea cusăturilor de sudură din partea inferioară a mașinii
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.
Sigilați îmbinările pasajului roții din spate
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.
Imbinari de etansare pe capota si usi
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. Figura arată ușa din față a versiunii cu 5 uși a caroseriei, ușa din față a versiunii cu 3 uși este identică. Orificiile de scurgere din partea inferioară a ușilor nu trebuie să fie blocate de material de etanșare.
Sigilați îmbinările jgheaburilor garniturii ușii
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării.
Etanșarea îmbinărilor gâtului de umplere a combustibilului și a plafonului - versiunea cu 3 uși
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La îmbinările acoperișului, etanșantul trebuie să fie la nivel cu suprafața din fața punctelor "A" iar în spatele punctelor "B".
Etanșarea îmbinărilor gâtului de umplere a combustibilului și a acoperișului - versiunea cu 5 uși
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La îmbinările acoperișului, etanșantul trebuie să fie la nivel cu suprafața din fața punctului "A".
Etanșarea îmbinărilor pasajului roții din față, compartimentului motor și traversei parbrizului
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. La îmbinările marcate "A" aplica chit. La traversa deschiderii parbrizului, compusul de etanșare trebuie să fie la același nivel cu suprafețele adiacente de-a lungul lungimii "B". La prelucrarea coloanelor lonjeroanelor suspensiei din față, orificiile de montare pentru fixarea lonjeroanei amortizorului trebuie să rămână deschise.
Etanșarea îmbinărilor dintre interiorul vehiculului și partea din spate a caroseriei - versiunea cu 3 uși
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. Pe lungime "A" compusul de etanșare trebuie netezit (la joncțiunea podelei portbagajului cu traversa spate a cadrului auxiliar).
Etanșarea îmbinărilor dintre interiorul mașinii și partea din spate a caroseriei - versiunea cu 5 uși
Îmbinările pieselor situate simetric așa cum se arată în figură sunt, de asemenea, supuse prelucrării. Pe lungime "A" compusul de etanșare trebuie netezit (la joncțiunea podelei portbagajului cu traversa spate a cadrului auxiliar).
Comentarii la acest articol