Puterea demarorului este de 1,8 kW. Starterul are al treilea nivel de etanșeitate conform standardului Denso. La demarorul de tip RA, releul de tracțiune este situat direct în spatele angrenajului, ceea ce crește fiabilitatea angajării treptei cu inelul volantului. Rotorul demarorului este în cuplare directă cu angrenajul. Designul demarorului include un motor electric cu excitație secvențială și îmbinare constantă a rotorului, precum și o roată liberă (ambreiaj de rulare). Motorul de pornire este ventilat de un ventilator labirint care asigură etanșarea și îndepărtarea fluidului.
Puterea este furnizată releului de tracțiune al demarorului la comanda unității de comandă a motorului (ECM), când cheia de contact este rotită în poziţia de pornire a motorului. La primirea unei cereri de pornire a motorului, ECM verifică autoritatea codului cheii de contact și abia apoi dă permisiunea de a porni arborele cotit.
Alimentarea este furnizată demarorului prin intermediul magistralei de alimentare direct de la borna pozitivă a bateriei. Busul de alimentare este montat pe un știft de cupru cu o piuliță și o șaibă specială care împiedică rotirea magistralei atunci când piulița este strânsă.
Demarorul este situat pe partea din spate a blocului cilindrilor, pe partea stângă. Motorul de pornire este atașat la blocul cilindrilor și iese spre inelul dințat printr-o fereastră din carcasa volantului.
Comentarii la acest articol