Puterea demarorului este de 2,0 kW. Starterul are al treilea nivel de etanșeitate conform standardului Denso. Demarorul de tip P76S este realizat conform schemei tradiționale cu un aranjament coaxial al arborelui motorului și al angrenajului de antrenare și locația superioară a releului de tracțiune. Designul demarorului include un motor electric cu excitație secvențială și îmbinare constantă a rotorului, o roată liberă (ambreiaj de rulare) și solenoid releu de tracțiune încorporat. Motorul de pornire este ventilat de un ventilator labirint care asigură etanșarea și îndepărtarea fluidului.
Puterea este furnizată releului de tracțiune al demarorului la comanda unității de comandă a motorului (ECM), când cheia de contact este rotită în poziţia de pornire a motorului. La primirea unei cereri de pornire a motorului, ECM verifică autoritatea codului cheii de contact și abia apoi dă permisiunea de a porni arborele cotit. Alimentarea este furnizată demarorului prin intermediul magistralei de alimentare direct de la borna pozitivă a bateriei. Celălalt capăt al cablului este conectat la știftul filetat de cupru al releului de tracțiune și fixat cu o piuliță.
Motorul de pornire este situat în partea dreaptă din spate a blocului cilindrilor și iese într-o gaură din flanșa carcasei volantului pentru a se cupla cu inelul dințat. Demarorul este atașat cu două șuruburi la blocul cilindrului și patru șuruburi și un suport la structura scării. Suportul este cel mai important element al montării demarorului, așa că atunci când scoateți și instalați demarorul, nu trebuie să uitați de suport.
Comentarii la acest articol