Umplere - RÂND
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | Cap de umplere |
| 2 | - | paranteză |
| 3 | - | Surub M6 |
| 4 | - | Cablu de umplere |
| 5 | - | furtun de aerisire a recipientului de cărbune |
| 6 | - | Furtun de ventilație cu absorbant de carbon către atmosferă |
| 7 | - | Adsorbant de carbon (ROW) |
| 8 | - | Tub de aerisire diferenţial spate |
| 9 | - | Tub de aerisire rezervor de combustibil |
| 10 | - | Colieră pentru furtun de admisie |
| 11 | - | Conducta de umplere |
| 12 | - | Surub M8 |
| 13 | - | Suport inferior de montare pentru suport EPB |
Gât de umplere - pentru America de Nord
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | Capac de umplere |
| 2 | - | Filtru pompa DMTL |
| 3 | - | Surub M6 |
| 4 | - | paranteză |
| 5 | - | Cablu de umplere |
| 6 | - | furtun de aerisire a recipientului de cărbune |
| 7 | - | Furtun de ventilație de la pompa DMTL la filtru |
| 8 | - | pompă DMTL |
| 9 | - | Adsorbant de carbon (pentru America de Nord) |
| 10 | - | Tub de aerisire diferenţial spate |
| 11 | - | Tub de aerisire rezervor de combustibil |
| 12 | - | Colieră pentru furtun de admisie |
| 13 | - | Conducta de umplere |
| 14 | - | Surub M8 |
| 15 | - | Suport inferior de montare pentru suport EPB |
Gâtul de umplere este situat în partea din spate a caroseriei, deasupra roții din dreapta spate. Gura este închisă cu un capac de plastic, care se blochează cu o încuietoare electrică atunci când mașina este încuiată. Capacul de umplere este un dop cu șurub standard care se atașează la vehicul cu un cablu.
NOTĂ: La vehiculele din America de Nord, capacul din plastic al rezervorului de combustibil nu poate fi blocat.
Gâtul de umplere este realizat din oțel inoxidabil. Gâtul de umplere este atașat cu două console de caroserie și de suportul pentru frâna de parcare electrică.
Conexiunile din spatele gâtului de umplere sunt: conducta de aerisire a rezervorului de combustibil de la flanșa rezervorului de combustibil, conducta de umplere a rezervorului de combustibil și conducta de aerisire a recipientului de cărbune.
Tubul de aerisire al rezervorului de combustibil are un conector rapid care conectează tubul de aerisire la flanșa rezervorului de combustibil.
Țeava de umplere este amplasată într-un furtun scurt flexibil atașat la rezervorul de combustibil cu cleme de antrenare melcat. Conducta de ventilație a adsorbantului este așezată de-a lungul conductei de umplere și conectată la adsorbant folosind o cuplare rapidă.
Conducta pentru ventilația absorbantului de cărbune în atmosferă este, de asemenea, așezată de-a lungul țevii de umplere și asigură ventilarea aerului adsorbantului de cărbune. La toate vehiculele pe benzină, cu excepția vehiculelor din America de Nord, conducta este conectată la orificiul de ventilație de pe recipientul de cărbune cu un fiting de conectare rapidă și la plasa de țânțari de pe gâtul de umplere a combustibilului. La vehiculele nord-americane echipate cu o pompă DMTL, conducta este conectată la aerisirea pompei și la un filtru montat pe gâtul de umplere.
O altă țeavă mai mică este atașată de partea țevii de umplere, care nu are legătură cu sistemul de combustibil. Această conductă este conectată la diferenţialul din spate şi asigură ventilaţie carcasei diferenţialului. Conducta se termină lângă gâtul de umplere al rezervorului de combustibil.
Comentarii la acest articol