Diagnosticare si verificare 2.7L (Descoperirea 3)

Inspecție și verificare

ATENȚIE: NU efectuați nicio reparație la sistemul de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1600 bar. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că purtați protecție pentru ochi atunci când lucrați cu sau în apropierea oricăror articole legate de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

ATENȚIE: Această procedură este legată de manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna conștienți de posibilitatea stropirii cu combustibil și respectați măsurile de siguranță pentru combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

ATENȚIE: După finalizarea lucrărilor de reparație, sistemul de combustibil trebuie inspectat vizual pentru scurgeri. Acest lucru ar trebui făcut după ce motorul a pornit, dar cu motorul oprit. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Dacă este înghițit, NU provocați vărsăturile. Solicitați imediat asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Dacă combustibilul intră în ochi, clătiți-i cu apă rece sau soluție specială pentru spălarea ochilor și solicitați asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Spălați-vă bine mâinile după manipulare, deoarece contactul prelungit poate provoca iritații. Dacă apare iritație, solicitați asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

ATENȚIE: Înainte de a deconecta orice element al sistemului de combustibil, asigurați-vă că ați îndepărtat tot praful și murdăria din jurul elementelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Conductele de combustibil dintre injectoare și șina de combustibil trebuie aruncate după fiecare utilizare și instalate conducte noi. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente trebuie respectată curățenia absolută. Găurile sau liniile deschise trebuie să fie întotdeauna astupate cu dopuri adecvate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Curăţaţi cât mai bine şi îndepărtaţi praful zona atelierului în care se lucrează la vehicul. Zonele în care se lucrează la ambreiaje, frâne sau sudură sau prelucrare nu sunt adecvate din cauza riscului de contaminare a sistemului de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Toate îmbrăcămintea de protecție folosită trebuie să fie curată și confecționată din material fără scame. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că mănușile de protecție folosite sunt noi, fabricate din latex și nu au fost pudrate cu talc. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Folosiți numai unelte curate, neplacate. Uneltele trebuie curățate înainte de a lucra la vehicul cu o perie nouă care nu scapă perii și un agent de curățare proaspăt. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Folosiți un banc de lucru cu un blat din oțel care trebuie acoperit cu o cârpă curată, fără scame. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

1. Asigurați-vă că reclamația clientului este valabilă.

2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice și electrice evidente.

Factori mecanici

Factori electrici

Nivelul combustibilului Contaminarea cu combustibil Linia de alimentare cu combustibil (s) Linia de retur combustibil (s) Linia de alimentare cu combustibil (s) presiune ridicata Linia de umplere a rezervorului de combustibil scurgere (Și) combustibil Rezervor de combustibil Capac rezervor combustibil Filtru de combustibil Fitinguri cu împingere galeria de combustibil Pompă de combustibil de înaltă presiune Sistem de recirculare a gazelor de esapament (EGR)

Încărcare și starea bateriei Topire (e) siguranța (Și) Comutator de combustibil inerțial (IFS) Releu modul pompei de combustibil modulul pompei de combustibil conector electric (s) Cabluri deteriorate sau corodate Supapa de control al combustibilului (FVCV) Supapa de reglare a presiunii combustibilului (FPCV) Modul de control al motorului (ECM)

3. Dacă se găsește o cauză evidentă a unei probleme identificate sau descrise de un client, rezolvați-o înainte de a trece la următorii pași (dacă este posibil).


4. Utilizați un sistem de diagnosticare sau un instrument de scanare aprobat (tester), pentru a prelua toate DTC-urile înainte de a face referire la tabelul de simptome sau la indexul DTC (DTC).

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabel de simptome

Simptom	Motive posibile	Acțiune
Motorul porneste dar nu porneste	Comutator de combustibil inerțial (IFS) Combustibil scăzut/contaminat Defecțiune a modulului pompei de combustibil Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scăpare de aer Filtru de combustibil înfundat Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată (FVCV) Supapa de presiune a combustibilului înfundată/murdară (FPCV) Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Defecțiune ECM	Verificați dacă comutatorul inerțial este activat. Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil, verificați circuitul de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați filtrul de combustibil, verificați FVCV și FPCV. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune. Verificați senzorul CKP. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
Dificultate la pornire	Defecțiune a sistemului bujiilor incandescente (conditii foarte reci) Combustibil scăzut/contaminat Defecțiune a modulului pompei de combustibil Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scăpare de aer Filtru de combustibil înfundat Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată (FVCV) Supapa de presiune a combustibilului înfundată/murdară (FPCV) Defecțiune a supapei EGR (EGR)	Verificați circuitele electrice ale bujiilor incandescente. Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil, verificați circuitul de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați filtrul de combustibil, verificați FVCV și FPCV. Verificați supapele EGR. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier.
Aspru inactiv	Combustibil scăzut/contaminat Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scăpare de aer Filtru de combustibil înfundat Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată (FVCV) Supapa de presiune a combustibilului înfundată/murdară (FPCV) Defecțiune a supapei EGR (EGR)	Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați circuitul de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați filtrul de combustibil, verificați FVCV și FPCV. Verificați supapele EGR. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier.
Pierderea puterii la accelerare	Defecțiune a sistemului de admisie a aerului Convertor catalitic înfundat Presiune scăzută a combustibilului Defecțiune a supapei EGR (EGR) Defecțiune a turbocompresorului	Verificați sistemul de admisie a aerului. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri sau blocaje. Dacă este necesar, instalați componente și piese noi. Verificați presiunea din sistemul de combustibil. Verificați supapele EGR. Verificați starea turbocompresorului și funcționarea actuatorului. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier.
Motorul se oprește/se oprește	Combustibil scăzut/contaminat Defecțiune a modulului pompei de combustibil Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de combustibil de înaltă presiune Scăpare de aer Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată (FVCV) Supapa de presiune a combustibilului înfundată/murdară (FPCV) Defecțiune a supapei EGR (EGR)	Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil, verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați FVCV și FPCV. Verificați supapele EGR.
Motor smucind	Combustibil scăzut/contaminat Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de combustibil de înaltă presiune Scăpare de aer Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată (FVCV) Supapa de presiune a combustibilului înfundată/murdară (FPCV) Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați FVCV și FPCV. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier.
Consum crescut de combustibil	Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de combustibil de înaltă presiune Scurgere la senzorul de temperatură a combustibilului Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată (FVCV) Supapa de presiune a combustibilului înfundată/murdară (FPCV) Funcționare defectuoasă a injectorului de combustibil Defecțiune a supapei EGR (EGR)	Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați FVCV și FPCV. Verificați dacă există DTC-uri legate de injector. Verificați supapele EGR. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier.

Indexul DTC

NOTĂ: Universal Scan Tools nu poate citi codurile enumerate sau poate citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului de 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre dau informatii suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producator).

NOTĂ: Consultați Secțiunea 303-14 pentru o listă completă a DTC-urilor ECM "Sistem electronic de management al motorului" în manualul de atelier.

DTC	Descriere	Motive posibile	Acțiune
P008700	Presiunea din rampă de combustibil/sistem prea scăzută	Senzor de presiune a rampei de combustibil (FRP) deconectat Circuitul de semnal de la senzorul FRP la ECM - scurtcircuit la masă Circuit de putere a senzorului FRP de înaltă rezistență Defecțiune a senzorului FRP Scurgere la conducta de combustibil Reducerea capacității conductei de combustibil Circuitul modulului pompei de combustibil de mare rezistență Scurtcircuit la masă în circuitul modulului pompei de combustibil Defecțiune a modulului pompei de combustibil Defecțiune a supapei de control al combustibilului Defecțiunea supapei de control al presiunii	Consultați manualul electric și verificați circuitele senzorului de presiune a rampei de combustibil. Verificările senzorului de presiune a rampei de combustibil sunt descrise în secțiunea relevantă a manualului de atelier. Verificați conductele de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați presiunea din sistemul de combustibil. Verificați circuitele și funcționarea modulului pompei de combustibil de joasă presiune. Verificați galeria de combustibil și conducta de combustibil de înaltă presiune pentru scurgeri. Verificați dacă există DTC-uri VCV și PCV și reparați dacă este necesar.
P008800	Presiune în rampă de alimentare/sistem prea mare	Cablaj de la senzorul de presiune al conductei de combustibil (FRP) la ECM (nutriție / percepție): scurtcircuit între ele Circuitul de semnal între senzorul FRP și ECM scurtcircuita la tensiune Defecțiune a senzorului FRP Defecțiune a supapei de presiune a combustibilului (FPCV) Circuitul modulului pompei de combustibil scurtcircuita la tensiune Defecțiune a modulului pompei de combustibil	Verificați circuitele electrice ale senzorului FRP și ale supapei FPCV. Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați circuitele electrice ale modulului pompei de combustibil. Consultați manualul electric.
P062700	Pompa de combustibil A circuit de comandă deschis	Circuitul de comandă releului modulului pompei de combustibil scurtcircuita la baterie Defecțiune a releului modulului pompei de combustibil	Verificați pompa de combustibil și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Activați releul și ascultați "clic". Consultați secțiunea relevantă a manualului de atelier. Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P062800	Tensiune joasă a circuitului de comandă a pompei de combustibil A	Circuitul de control al releului modulului pompei de combustibil cu rezistență ridicată Circuit de comandă releului modulului pompei de combustibil scurtcircuit la masă Defecțiune a releului modulului pompei de combustibil	Consultați manualul electric și verificați circuitele electrice ale pompei de combustibil. Activați releul și ascultați "clic". Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P062900	Tensiune ridicată în circuitul de comandă a pompei de combustibil A	Circuitul de control al releului modulului pompei de combustibil cu rezistență ridicată Defecțiune a releului modulului pompei de combustibil	Consultați manualul electric și verificați circuitele electrice ale pompei de combustibil. Activați releul și ascultați "clic". Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P226900	Prezența apei în combustibil	Prezența apei în combustibil Apa din circuitul senzorului de combustibil scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a indicatorului de prezență a apei în combustibil	Goliți condensul din filtrul de combustibil. Ștergeți DTC-urile și verificați din nou. Dacă DTC-ul se resetează, verificați circuitul senzorului. Consultați manualul electric. Dacă nu au fost găsite defecțiuni în circuitele electrice, instalați un senzor nou.
P228800	Presiunea de control al injectorului este prea mare	Limita minimă a supapei de control al presiunii combustibilului a fost atinsă (FPCV) Presiunea de control a duzei este prea mare Defecțiune a circuitului electric FPCV Eșecul FPCV Circuitul modulului pompei de combustibil scurtcircuita la tensiune Defecțiune a modulului pompei de combustibil Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați presiunea combustibilului, consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați modulul pompei de combustibil și circuitele FPCV. Consultați manualul electric. Pompa de combustibil de înaltă presiune și verificările FPCV sunt descrise în secțiunea relevantă a manualului de atelier.
P229000	Presiunea de control al injectorului este prea scăzută	Limita maximă a supapei de control a presiunii combustibilului a fost atinsă (FPCV) Presiunea de control a duzei prea scăzută Scurgere la conducta de combustibil Reducerea capacității filtrului de combustibil/sistemul de combustibil Defecțiune a circuitului electric FPCV Eșecul FPCV Scurtcircuit la masă în circuitul modulului pompei de combustibil Defecțiune a modulului pompei de combustibil Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați presiunea din sistemul de combustibil. Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați dacă filtrul de combustibil este blocat/reducere. Verificați circuitele electrice ale modulului pompei de combustibil. Consultați manualul electric. Verificați circuitele electrice FPCV. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune. Consultați secțiunea relevantă a manualului de atelier.
P229200	Fluctuațiile presiunii de control al injectorului	Presiunea de control al injectorului de combustibil: neregulată Defecțiune a circuitului electric FPCV Eșecul FPCV Circuitul modulului pompei de combustibil de înaltă rezistență, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la putere Defecțiune a modulului pompei de combustibil Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați presiunea combustibilului, consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați modulul pompei de combustibil și circuitele FPCV. Consultați manualul electric. Pompa de combustibil de înaltă presiune și verificările FPCV sunt descrise în secțiunea relevantă a manualului de atelier.