Instrument special
 Suport 310-161 |  Puller 310-160 |
Retragere
AVERTISMENT: Nu purtați și nu folosiți un telefon mobil în timp ce lucrați la sau în apropierea oricăror articole legate de combustibil. Există pericolul de aprindere a vaporilor inflamabili. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
ATENȚIE: Nu efectuați nicio reparație la sistemul de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1650 bar. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
AVERTISMENT: Nu fumați și evitați țigările aprinse și flăcările deschise de orice fel atunci când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil Există riscul de aprindere a vaporilor inflamabili. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
ATENȚIE: Atunci când efectuați lucrări ulterioare, trebuie să aveți grijă la manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna conștienți de posibilitatea stropirii cu combustibil și respectați măsurile de precauție la manipularea combustibilului. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
ATENTIE: Asigurati-va ca zona atelierului in care este intretinut vehiculul este cat mai curata si fara praf. Murdăria și praful de la lucrările la ambreiaj, frâne sau de la prelucrare sau sudare pot contamina sistemul de alimentare și pot duce la defecțiuni ulterioare.
ATENȚIE: Efectuați întotdeauna procedura de curățare înainte de a efectua orice reparație la componentele sistemului de injecție de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea murdăriei în sistemul de injecție de combustibil.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, este deosebit de important să se respecte curățenia absolută atunci când se lucrează cu aceste elemente. Asigurați-vă că introduceți dopuri în orice găuri sau linii deschise. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea murdăriei în sistemul de injecție de combustibil.
AVERTISMENT: Nu dezasamblați sau curățați interiorul pompei de combustibil, chiar și cu ultrasunete. Instalați întotdeauna o pompă de combustibil nouă dacă este necesar.
1. Deconectați firul de împământare al bateriei. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
2. Scoateți separatorul de ulei de ventilație carter.
3. Eliberați cablajul de alimentare cu combustibil.
- Lansați 3 clipuri.
- Slăbiți 2 nuci.
4. Scoateți capacul curelei pompei de combustibil.
- Mutați cablajul motorului pentru a accesa capacul curelei pompei de combustibil.
- Lansați 3 clipuri.
5.
NOTĂ: Cureaua pompei de combustibil nu este sincronizată cu motorul.
Scoateți și aruncați întinzătorul curelei pompei de combustibil. Scoateți șurubul întinzător curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune și aruncați-l.
6.
NOTĂ: Pompa de combustibil se rotește în sens invers acelor de ceasornic când este privită din spatele motorului.
Scoateți și aruncați cureaua pompei de combustibil.
7.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă făcută în același mod.
Îndepărtați izolația fonică a injectoarelor de combustibil. Scoateți 4 cleme.
NOTĂ: Linia dreaptă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a fost deja demontată când a fost scos separatorul de ulei de aerisire a carterului.
8. Eliberați conducta stângă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Scoateți un șurub.
9.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu pompa de combustibil și galeria de alimentare cu combustibil până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea murdăriei în sistemul de injecție de combustibil.
Scoateți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune din stânga și aruncați-le. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
10. Scoateţi panoul de inspecţie al plafonului spate al curelei de distribuţie. Scoateți 2 șuruburi.
11. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Scoateți și aruncați 2 șuruburi Togh.
- Slăbiți și aruncați 2 șuruburi.
- Eliberați conectorul electric.
12.
NOTĂ: Nu continuați cu dezasamblarea dacă elementul este îndepărtat doar pentru a avea acces.
Folosind unealta specială, slăbiți piulița scripetei pompei de combustibil de înaltă presiune.
13. Folosind unealta specială, scoateți fulia pompei de combustibil de înaltă presiune.
Instalare
1. Folosind unealta specială, instalați fulia pompei de combustibil de înaltă presiune.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Strângeți piulița la 50 Nm.
2. Instalaţi pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Înșurubați, fără a strânge, șuruburi noi.
- Etapa 1: Strângeți șuruburile Tox la 23 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șuruburile M8 la 23 Nm.
- Conectați conectorul electric.
3. Montați panoul de inspecție al plafonului spate al curelei de distribuție. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
4. ATENȚIE: Asigurați-vă că coada întinzătorului curelei pompei de combustibil este poziționată corect în raport cu capacul din spate al curelei pompei de combustibil. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului.
NOTĂ: Nu scoateți știftul de blocare a întinzătoarei curelei pompei de combustibil în acest moment.
Instalați un dispozitiv de pretensionare a curelei pompei de combustibil nou.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Introduceți tija noului întinzător al curelei pompei de combustibil în capacul curelei din spate a pompei de combustibil.
- Strângeți șurubul la 25 Nm.
5.
ATENȚIE: Nu instalați o nouă curea pompei de combustibil pe scripete cu știftul de blocare al întinzătoarei curelei pompei de combustibil scos. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea curelei pompei de combustibil.
NOTĂ: Pompa de combustibil se rotește în sens invers acelor de ceasornic când este privită din spatele motorului.
Instalați o nouă curea pompei de combustibil. Asigurați-vă că piesele sunt curate și uscate.
6. Scoateți și aruncați știftul de blocare a întinzătorului curelei pompei de combustibil.
7. Montaţi capacul curelei pompei de combustibil.
- Securizat cu 3 cleme.
- Mutați cablajul motorului pentru a accesa capacul curelei pompei de combustibil.
- Securizat cu 3 cleme.
- Strângeți piulițele la 10 Nm.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Instalați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, dar nu reparați permanent.
- Pasul 1: Strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 15 Nm.
- Pasul 2: Strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe pompa de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 30 Nm.
- Etapa 4: Strângeți racordul mamelonului conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe pompa de combustibil la 30 Nm.
- Verificați poziția clemei.
- Strângeți șurubul la 10 Nm.
12. Instalaţi separatorul de ulei de ventilaţie carter.
13. Conectați un fir de greutate al acumulatorului. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
14. Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Sângerarea sistemului de alimentare cu combustibil de joasă presiune (19.50.07)
Comentarii la acest articol