Retragere
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin 30 de secunde după oprirea motorului înainte de a încerca orice reparație la sistemul de injecție de combustibil de înaltă presiune. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Nu fumați și nu permiteți o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice fel când lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. Există pericolul de aprindere a vaporilor inflamabili. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
ATENȚIE: Atunci când efectuați lucrări ulterioare, trebuie să aveți grijă la manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna conștienți de posibilitatea stropirii cu combustibil și respectați măsurile de siguranță pentru combustibil. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
ATENȚIE: Nu efectuați nicio reparație la sistemul de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1650 bar. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că zona atelierului în care se lucrează vehiculul este cât mai curată și fără praf posibil. Murdăria și praful de la lucrul la ambreiaj, frâne sau de la operațiunile de prelucrare sau sudare pot contamina sistemul de combustibil și pot cauza probleme de performanță.
ATENȚIE: Efectuați întotdeauna procedura de curățare înainte de a efectua orice reparație la componentele sistemului de injecție de combustibil. Nerespectarea acestui lucru poate duce la intrarea contaminanților în sistemul de injecție de combustibil.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție a combustibilului diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să respectați curățenia absolută. Asigurați-vă că introduceți dopuri în orice găuri sau linii deschise. Nerespectarea acestui lucru poate duce la intrarea contaminanților în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Nu scoateți senzorul FRP de pe șina de combustibil.
NOTĂ: Senzorul de presiune al conductei de combustibil și al conductei de combustibil (FRP) livrat doar ca o singură unitate. Nu scoateți senzorul FRP de pe șina de combustibil. Dacă este necesar un nou senzor FRP, trebuie instalat un nou ansamblu șină de combustibil.
1. Deconectați un fir de greutate de la bateria de stocare. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
2. Scoateți capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capac motor - 2,7 L Diesel (12.30.50)
3. Deconectați conductele de combustibil de joasă presiune. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
4. Deconectați ambele furtunuri de la conducta de derivație a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) pentru lichid de răcire. Prindeți furtunurile de lichid de răcire EGR pentru a minimiza pierderile de lichid de răcire.
5. Scoateţi conducta de preaplin a lichidului de răcire EGR. Scoateți 2 șuruburi de fixare.
6.
NOTĂ: Partea stângă este arătată, partea dreaptă funcționează în același mod.
Eliberați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune din dreapta și din stânga. Scoateți un șurub.
7.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu șina de alimentare și cu conducta de alimentare până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestui lucru poate duce la intrarea contaminanților în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Partea stângă este arătată, partea dreaptă funcționează în același mod.
Scoateți și aruncați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune din dreapta și din stânga. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
8.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu pompa de combustibil și șina de combustibil până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestui lucru poate duce la intrarea contaminanților în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Separatorul de ulei de aerisire a carterului este arătat scos pentru claritate.
Scoateți conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și aruncați-o. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
9. Eliberați conducta de combustibil de joasă presiune.
- Deconectați conducta de combustibil de joasă presiune.
- Introduceți dopurile în orificiile deschise.
10. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune al conductei de combustibil (FRP). Eliberați cablajul de alimentare cu combustibil.
11. Scoateți ansamblul șinei de combustibil. Scoateți 2 știfturi.
Instalare
ATENȚIE: Nu scoateți senzorul FRP de pe șina de combustibil.
NOTĂ: Sistemul de alimentare cu combustibil și senzorul FRP sunt livrate doar ca o singură unitate. Nu scoateți senzorul FRP de pe șina de combustibil. Dacă este necesar un nou senzor FRP, trebuie instalat un nou ansamblu șină de combustibil.
1. Instalați senzorul FRP și ansamblul șinei de combustibil. Instalați știfturile de montare a șinei de combustibil, dar nu le strângeți complet în această etapă.
2. Conectați conectorul electric al senzorului FRP. Conectați cablajul de alimentare cu combustibil.
3. Instalaţi o nouă conductă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Instalați noua conductă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, dar nu strângeți încă conexiunile.
- Strângeți știfturile de fixare a șinei de combustibil la 23 Nm.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pe partea pompei de combustibil ' (cuplu de strângere 15 Nm).
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de distribuție a combustibilului la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pe partea pompei de combustibil ' (cuplu de strângere 30 Nm).
- Etapa 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de distribuție a combustibilului la 30 Nm.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Conectați conducta de combustibil de joasă presiune.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Instalați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, dar nu le fixați definitiv.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de distribuție a combustibilului la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 30 Nm.
- Etapa 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de distribuție a combustibilului la 30 Nm.
7. Instalaţi conducta de preaplin a lichidului de răcire EGR.
- Înșurubați 2 șuruburi de fixare a unei conducte de bypass a sistemului EGR pentru un lichid de răcire.
- Strângeți la 13 Nm.
9. Conectați conductele de combustibil de joasă presiune. Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
10. Montați capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capac motor - 2,7 L Diesel (12.30.50)
11. Conectați un fir de greutate la bateria de stocare. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
12. Scoateţi aerul din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Sângerarea sistemului de alimentare cu combustibil de joasă presiune (19.50.07)
13. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
Comentarii la acest articol