Diagnosticare și verificare turbocompresor (Descoperirea 3)

Inspecție și verificare

ATENȚIE: Următoarele verificări vă pot impune să lucrați în apropierea pieselor fierbinți. Purtați echipament de protecție adecvat. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

ATENȚIE: Turbocompresorul poate continua să se rotească după ce motorul s-a oprit. Nu încercați să testați turbocompresorul până nu a trecut cel puțin un minut de la oprirea motorului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

1. Identificați cu exactitate problema indicată de client.

2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice și electrice evidente.

Elemente mecanice	Elemente electrice
Sistem de admisie a aerului Furtun (Și) racorduri /furtun Turbocompresor Starea generală a motorului.	Circuit electric (Și) Acționare turbocompresor Modul de control al motorului (ECM) Conectori electrici și cablaje

3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru o problemă specificată de client sau raportată de client, corectați problema înainte de a trece la pasul următor (dacă este posibil).

4. Citiți toate DTC-urile înainte de a vă referi la tabelul de simptome sau la indexul DTC (DTC) folosind un sistem de diagnosticare sau un instrument de scanare aprobat.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabel de simptome

Simptom	Motiv posibil	Acțiunile întreprinse
Performanță dinamică slabă	Combustibil scăzut/contaminat Sistem de admisie a aerului înfundat Starea generală a motorului Defecțiune ECM	Verificați nivelul și starea combustibilului. Verificați dacă sistemul de admisie a aerului este blocat. Verificați starea motorului, compresia etc. Verificați codurile de eroare Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
Nici un impuls	Conectori electrici și cablaje Sistem de admisie a aerului înfundat Răcitorul de aer de încărcare este înfundat/cu scurgeri Funcționare defectuoasă a turbocompresorului Defecțiune a turbocompresorului Defecțiune ECM	Verificați conectorii electrici și cablajele. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru blocaj/scurgeri (cm. "Verificare vizuala"). Pentru testarea sistemului de admisie a aerului. Verificați actuatorul turbocompresorului și circuitele electrice. Consultați manualele electrice. Verificați starea mecanică a turbocompresorului. Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
Fără amplificare/zgomot excesiv	Defecțiune a turbocompresorului	Deconectați conductele de admisie și evacuare și rotiți manual arborele turbocompresorului. Orice dificultate în defilarea lină indică o defecțiune. Verificați arborele turbocompresorului pentru orice mișcare laterală. Mișcarea excesivă indică o defecțiune. Dacă aveți îndoieli, comparați blocul suspect cu noul bloc turbocompresor.

Pointer DTC

NOTĂ: Universal Scan Tools poate să nu citească codurile enumerate sau să citească doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului de 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre dau informatii suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat).

NOTĂ: Consultați secțiunea 303-14 pentru o listă completă a codurilor DTC ale grupului de propulsie "Sistem electronic de management al motorului" în manualul de atelier.

DTC	Stat	Motive posibile	Acțiunile întreprinse
P004500	Senzor turbocompresor / compresor mecanic Circuit A - circuit deschis	Circuit actuator turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT): rezistenta mare Circuitul actuatorului VGT scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a actuatorului VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul electric VGT. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
P004600	Circuitul de control al turbocompresorului/compresorului mecanic A Gama/Probleme de performanță	Circuit actuator turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT): rezistenta mare Circuitul actuatorului VGT scurtcircuit la masă Scurtcircuit circuit al actuatorului VGT la + baterie Eșecul unității VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul electric VGT. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
P004700	Tensiune joasă a circuitului senzorului de creștere a turbocompresorului/compresorului mecanic A	Circuit actuator turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT): rezistenta mare Circuitul actuatorului VGT scurtcircuit la masă Eșecul unității VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul electric VGT. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
P004800	Tensiune înaltă a circuitului senzorului de creștere a turbocompresorului/compresorului mecanic A	Scurtcircuit circuit al actuatorului VGT la + baterie Eșecul unității VGT Defecțiune ECM	Consultați manualul electric și verificați circuitul electric VGT. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
P023400	Suprapresiune turbocompresor/compresor mecanic A	Scurgere de aer Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului de rezistență ridicată (MAP) Circuitul senzorului MAP scurtcircuit la masă Circuitul senzorului MAP scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a senzorului MAP Defecțiune a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) Funcționare defectuoasă a actuatorului VGT	Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați senzorul MAP și circuitele. Consultați manualele electrice. Verificările supapei EGR sunt descrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Verificați dacă există DTC-uri care indică o problemă cu actuatorul EGR sau VGT. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
P029900	Turbocompresor / compresor mecanic A cu presiune redusă de supraalimentare	Scurgere de aer după turbocompresor Circuit senzor MAP de înaltă rezistență Circuitul senzorului MAP scurtcircuit la masă Circuitul senzorului MAP scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a senzorului MAP Defecțiune a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) Defecțiune VGT Defecțiune ECM	Consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați senzorul MAP și circuitele. Consultați manualele electrice. Verificările supapei EGR sunt descrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Verificați dacă există DTC-uri care indică o problemă cu actuatorul EGR sau VGT. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea modulului, consultați Politica de garanție și Manualul de proceduri.
P226300	Turbocompresor/Sistem de amplificare a compresorului - Parametri de funcționare	Scurgere de aer după turbocompresor Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT): rezistență mare, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la putere Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (IDA): rezistență mare, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la baterie + Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF): rezistență mare, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la baterie + Circuit de recirculare a gazelor de eșapament (EGR): rezistență mare, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la putere Eșecul unității VGT Blocarea palelor turbocompresorului	Verificați starea mecanică a turbocompresorului și a legăturii. Verificați starea sistemului de admisie a aerului, efectuați reparațiile necesare. Verificați codurile de eroare ale senzorilor. Verificați circuitele senzorilor IAT și MAP. Consultați manualul electric și reparați dacă este necesar. Utilizând funcția de înregistrare a datelor, verificați poziția actuatorului turbocompresorului. Porniți contactul, opriți motorul și comandați actuatorul turbocompresorului la 95% PWM și apoi la 5% PWM și verificați din nou poziția actuatorului turbocompresorului. Unghiul la 5% PWM ar trebui să fie în intervalul 0 - 20%, iar la 95% - în intervalul 80 - 95%. Dacă nu, instalați un turbocompresor nou. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.