Amplasarea componentelor
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | corp de accelerație |
| 2 | - | Galerie de admisie |
| 3 | - | șină de combustibil |
| 4 | - | Conducta de alimentare cu combustibil |
| 5 | - | injectoare de combustibil (6 buc.) |
Informații generale
Principalele componente ale sistemului de injecție de combustibil sunt galeria de admisie, pompa de combustibil, șina de combustibil și șase injectoare. Pompa de combustibil livrează combustibil la presiune constantă de la rezervor la șina de combustibil printr-un tub care trece sub podeaua caroseriei. Sistemul de alimentare cu combustibil distribuie combustibilul în mod uniform pe toate cele șase injectoare.
Galerie de admisie
Galeria de admisie este situată în partea de sus a motorului. Colectorul este realizat din material compozit cu inserții metalice pentru fixare. Distribuitorul este format dintr-un receptor central, din care țevi de admisie separate merg către fiecare cilindru. Pentru mai multe informații, consultați Distribuția și filtrarea aerului de admisie (303-12A)
Pompă de combustibil
În rezervor sunt instalate o pompă electrică submersibilă de combustibil și un regulator de presiune a combustibilului. Flanșa modulului pompei de pe partea superioară a rezervorului permite accesul la pompa de combustibil pentru demontare și instalare.
În timpul funcționării, pompa de combustibil menține o presiune constantă a combustibilului în șina de combustibil. Regulatorul de presiune controlează presiunea. Excesul de combustibil de la regulatorul de presiune este alimentat către pompa de transfer înainte. Controlul presiunii asigură că combustibilul este furnizat la șina de combustibil peste cerințele maxime ale motorului; prin urmare, o presiune constantă în șina de combustibil este menținută indiferent de condițiile de funcționare. Pentru mai multe informații, consultați Rezervoare și conducte de combustibil (310-01A)
Pompa de combustibil este controlată de ECM prin releul pompei de combustibil situat în cutia de joncțiune a bateriei (BJB).
Când contactul este setat în poziția II, ECM asigură o conexiune la masă pentru bobina releului pompei de combustibil la borna 95 a conectorului ECM C0634. Releul pornește pentru scurt timp pentru a crea presiune în sistemul de combustibil. Când ECM este semnalizat de senzorul de turație a arborelui cotit (CKP) detectează că motorul pornește, ECM menține releul pompei de combustibil alimentat atâta timp cât motorul funcționează. Pentru mai multe informații, consultați Comenzi electronice ale motorului (303-14A)
Corp de accelerație
Corpul de accelerație este situat în fața galeriei de admisie și centrat pe acesta. Accelerația electronică controlează cuplul motorului. Ansamblul pedalei electronice detectează poziția clapetei de accelerație. Semnalul de la ansamblul pedalei este trimis la EMS și clapeta de accelerație este deschisă la unghiul dorit de către motorul încorporat în corpul clapetei. Senzorii instalați în corpul clapetei determină poziția amortizorului și viteza de schimbare a poziției acestuia. Pentru mai multe informații, consultați Comenzi electronice ale motorului (303-14A)
Șină de combustibil
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | capac final |
| 2 | - | Combustibil din dreapta |
| 3 | - | Conducta de alimentare cu combustibil |
| 4 | - | Linia de alimentare cu combustibil |
| 5 | - | Sină de combustibil din stânga |
| 6 | - | Scaune pentru duză conectabilă |
| 7 | - | supapa Schrader |
| 8 | - | duze (6 buc.) |
Fiecare cadru de combustibil menține o presiune constantă a combustibilului de 4,5 bar. Rampele sunt atașate la chiulasa cu două șuruburi. Fiecare chiulasa are trei injectoare de combustibil conectate printr-o sina de combustibil. Inelele O sunt folosite pentru etanșarea injectoarelor din șinele de combustibil și chiulasele. Un cuplaj rapid conectează conducta de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil la șina de combustibil printr-o conductă de alimentare cu combustibil.
O flanșă cu două orificii filetate pe spatele șinelor de combustibil din stânga și din dreapta este utilizată pentru a fixa conducta de alimentare cu combustibil. Linia de alimentare cu combustibil are două capete cu flanșe metalice care sunt situate pe șina de combustibil. Etanșarea previne scurgerea și fiecare flanșă este asigurată cu două șuruburi.
Supapa Schrader este montată la capătul din față al șinei de combustibil din stânga. Vă permite să verificați presiunea combustibilului în timpul service-ului.
Duze
Între șinele de combustibil și chiulasele sunt instalate șase injectoare. Inelele O sunt folosite pentru a etanșa conexiunile injectoarelor cu șinele de combustibil și chiulasele, care trebuie înlocuite cu altele noi de fiecare dată când injectorul este instalat pe motor. Pentru a facilita instalarea, inelele O pot fi lubrifiate cu o cantitate mică de ulei de motor. Nu utilizați niciun alt tip de lubrifiant. Fiecare duză este montată pe un scaun cu priză, care trebuie, de asemenea, înlocuit cu unul nou dacă se înlocuiește o duză.
Când alimentarea cu energie a înfășurării electromagnetice a duzei este întreruptă, acul blochează atomizorul. Alimentarea bobinei injectorului este furnizată prin releul principal, iar circuitul de masă este conectat prin ECM. Injectorul este deblocat și blocat prin aplicarea și decuplarea împământului ECM. Când injectorul este deschis, combustibilul este pulverizat în orificiul de admisie al cilindrului din spatele supapelor de admisie. ECM reglează cantitatea de combustibil livrat în funcție de durata deschiderii injectorului. Pentru mai multe informații, consultați Comenzi electronice ale motorului (303-14A)
Comentarii la acest articol