Instrument special
 Adaptor 303-191-03 |  Șuruburi și bucșe 303-191-04 |  Uneltă de blocare a scripetelor arborelui cotit 303-893 (LRT-12-080) |
 Tractor de fulie arbore cotit 303-588 |  Extractor simering arbore cotit 303-D121 |  Instrumentul de poziție 303-645 |
 Instrument de instalare/blocare arbore cu came 303-530 |  Demontare/montaj simering arbore cotit spate 303-538 |  Unelte de montare simering arbore cotit 303-1100 |
 Adaptor instrument de montare simering arbore cotit 303-1100-01 |
Retragere
1. Deconectați cablul "mase" din baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
2.
AVERTISMENT: Nu lucrați în apropierea sau sub un vehicul care a fost doar ridicat cu cricul. Asigurați-vă că sprijiniți mașina cu suporturi speciale.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
3. Scoateți motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor (12.41.01.99)
4. Așezați motorul pe un suport pentru motor.
5. Scoateţi suportul compresorului A/C. Scoateți două șuruburi.
6. Scoateţi dispozitivul de întindere a curelei de antrenare a ventilatorului de răcire. Scoateți un șurub.
7. Scoateţi galeria sistemului de răcire.
- Eliberați clemele și deconectați cele 4 furtunuri de răcire.
- Scoateți patru șuruburi.
- Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT).
8. Scoateți scripetele pompei de apă și scripetele tensoare ale curelei de transmisie pentru accesorii. Scoateți șuruburile.
9. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare. Scoateți două șuruburi.
10. Deconectați cablul pozitiv al bateriei.
- Scoateți capacul cablului pozitiv al bateriei.
- Slăbiți piulița.
- Deconectați conectorul electric.
- Scoateți 3 șuruburi.
12. Scoateţi suportul alternatorului. Scoateți patru șuruburi.
13. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor.
14. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP).
15.
NOTĂ: Inevitabil, puțin ulei se va scurge în timpul acestei operațiuni.
NOTĂ: Înainte de dezasamblare, curățați zona comună a elementelor.
Scoateți filtrul de ulei.
16. Scoateți filtrul de ulei de motor.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
17.
ATENȚIE: Nu utilizați în niciun caz știftul de fixare a arborelui cotit, 303-645, pentru a bloca arborele cotit când urmați procedura de mai jos.
Blocați roata arborelui cotit cu unelte speciale.
18.
NOTĂ: Şurubul roţii arborelui cotit este prea strâns.
Folosind uneltele speciale, scoateți șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
- Aruncați șurubul.
- Deconectați uneltele speciale.
NOTĂ: Roata arborelui cotit este greu de îndepărtat.
Folosind uneltele speciale, scoateți fulia arborelui cotit.
- Ridicați inelul de reținere.
- Deconectați uneltele speciale.
20. Folosind unealta specială, îndepărtați etanșarea arborelui cotit din față și aruncați-o.
21. Scoateți capacul bobinelor de aprindere directă dreaptă. Eliberați două cleme.
22. Deconectați priza electrică dreaptă a bobinei de aprindere directă.
23. Scoateți bobina de aprindere directă dreaptă.
- Scoateți un șurub.
- Scoateți și aruncați inelul O.
24. Scoateți bobinele de aprindere directă rămase.
25. Deconectați conducta de ventilație forțată a carterului (PCV).
26. Deconectați conectorul electric al electrovalvei de sincronizare variabilă stângă (VCT).
27. Deconectați ventilatorul de la capacul chiulasei.
28. Eliberați cablajul motorului de pe suportul de sprijin.
29. Deconectați conectorul electric al electrovalvei de sincronizare variabilă din dreapta (VCT).
30.
NOTĂ: Înregistrați locația șuruburilor înainte de a le scoate.
Scoateți capacul din dreapta al chiulasei.
- Scoateți 14 șuruburi de fixare a capacului unui cap de cilindri.
- Scoateți suportul capacului motorului.
31. Scoateți și aruncați garniturile din dreapta capacului chiulasei. Scoateți sigiliile și aruncați-o.
32. Scoateți capacul bobinelor de aprindere directă din stânga. Eliberați două cleme.
33. Deconectați conectorul electric din stânga al bobinei de aprindere directă.
34. Scoateți bobina de aprindere directă stângă.
- Scoateți un șurub.
- Scoateți și aruncați inelul O.
35. Scoateți bobinele de aprindere directă stânga rămase.
36. Scoateți joja și tubul indicator al nivelului de ulei.
- Scoateți joja de nivel de ulei.
- Slăbiți piulița.
- Ridicați receptorul.
- Scoateți și aruncați inelul O.
37. Eliberați cablajul motorului de pe suportul de sprijin.
38.
NOTĂ: Înregistrați locația șuruburilor înainte de a le scoate.
Scoateți capacul chiulasei din stânga. Scoateți 14 șuruburi de fixare a capacului unui cap de cilindri.
39. Scoateți și aruncați garniturile capacului chiulasei din stânga. Scoateți sigiliile și aruncați-o.
40. Eliberați cablajul motorului.
- Eliberați două cleme.
- Scoateți un șurub.
41. Scoateți suportul pompei de servodirecție. Scoateți cinci șuruburi.
42. Eliberați cablajul de pe suportul din partea stângă a motorului. Eliberați cele trei cleme.
43. Eliberați cablajul de pe suportul din partea dreaptă a motorului. Eliberați cele trei cleme.
44. Îndepărtați carcasa unui suport intermediar al unei semiaxe.
- Scoateți patru șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
45. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cotit (TFR).
46. Demontați senzorul SKR. Scoateți un șurub.
47.
NOTĂ: Instalați unealta specială pe orificiul senzorului arborelui cotit.
Blocați arborele cotit.
- Instalați unealta specială.
- Înșurubați șurubul.
48. Scoateți capacul frontal al motorului.
- Scoateți 24 de șuruburi.
- Scoateți și aruncați garnitura.
- Scoateți și aruncați 3 inele O.
49. Scoateți carcasa VCT din dreapta.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți inelele O și aruncați-le.
50. Montați unealta specială pe chiulasa din dreapta. Înșurubați 3 șuruburi.
51. Scoateți întinzătorul principal al lanțului de distribuție din dreapta. Scoateți 2 șuruburi.
52. Scoateți ghidajul întinzător al lanțului de distribuție primar din rândul din dreapta. Scoateți un șurub.
53. Scoateți lanțul de distribuție primar din rândul din dreapta.
54. Scoateți carcasa VCT din stânga.
- Scoateți 3 șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelele O.
55. Montați unealta specială pe chiulasa stângă. Înșurubați 3 șuruburi.
56. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție primar din rândul stâng. Scoateți două șuruburi.
57. Scoateți ghidajele superioare și inferioare ale întinzătoarei lanțului de distribuție primar din stânga. Scoateți două șuruburi.
58. Scoateți lanțul de distribuție primar din rândul din stânga.
59.
NOTĂ: Marcați poziția pinionului arborelui cotit.
Scoateți pinionul arborelui cotit. Scoateți știftul pinionului arborelui cotit.
60. Scoateți unealta specială.
61. Scoateți placa flexibilă a convertizorului de cuplu. Scoateți și aruncați 8 șuruburi.
62.
ATENȚIE: Înainte de a scoate șuruburile, notați poziția acestora.
Scoateți vasul de ulei.
- Scoateți 17 șuruburi.
- Scoateți și aruncați garnitura.
63. Scoateți conducta de admisie a uleiului cu o sită.
- Scoateți două șuruburi.
- Scoateți și aruncați inelul O.
64. Scoateți extensia baii de ulei. Scoateți 18 șuruburi.
65. Scoateți ansamblul pompei de ulei.
- Scoateți patru șuruburi.
- Scoateți și aruncați garnitura.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
66. Scoateți placa de fixare a uleiului. Scoateți 6 șuruburi.
67.
AVERTISMENT: Pentru a nu deteriora piesele arborelui cotit și pistonului, motorul trebuie să fie cu capul în jos pe suportul motorului. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea motorului.
NOTĂ: Dacă șuruburile carcasei rulmentului principal arborelui cotit au fost perforate, acestea trebuie aruncate și trebuie instalate șuruburi noi.
Scoateți carcasa rulmentului principal al arborelui cotit. Scoateți șuruburile de fixare ale carcasei rulmentului principal al arborelui cotit în ordinea specificată.
68. Scoateți și aruncați etanșarea din spate a arborelui cotit.
Instalare
1.
ATENȚIE: Folosiți doar o racletă de masă de plastic pentru a îndepărta materialul de etanșare.
ATENȚIE: Dacă sunt instalate șuruburi noi ale carcasei lagărului principal al arborelui cotit, șuruburile trebuie pretensionate prin instalarea carcasei rulmentului principal al arborelui cotit fără agent de etanșare și strângerea noilor șuruburi la cuplul nominal. După pretensionarea șuruburilor, scoateți carcasa lagărului principal al arborelui cotit. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea vehiculului.
Curățați temeinic toate suprafețele de împerechere și piesele reutilizabile și inspectați-le pentru deteriorări.
2.
NOTĂ: Instalați carcasa rulmentului principal al arborelui cotit și strângeți șuruburile la cuplul nominal în douăzeci de minute de la aplicarea sigilantului.
Aplicați un cordon de 2 mm pe blocul cilindric în locația indicată. Utilizați etanșant WSS-M4G323-A4-RTV.
3.
NOTĂ: Instalați carcasa rulmentului principal al arborelui cotit și strângeți șuruburile la cuplul nominal în douăzeci de minute de la aplicarea sigilantului.
Aplicați un cordon de 1 mm pe blocul cilindric în locația indicată. Utilizați etanșant WSS-M4G323-A4-RTV.
4.
ATENȚIE: Înainte de a strânge șuruburile, asigurați-vă că toate știfturile sunt bine așezate în carcasa lagărului principal al arborelui cotit.
NOTĂ: Nu lubrifiați șuruburile carcasei rulmentului principal al arborelui cotit.
NOTĂ: Nu rotiți arborele cotit până când toate șuruburile de montare nu sunt strânse conform specificațiilor.
NOTĂ: Șuruburile de montare trebuie strânse în termen de douăzeci de minute de la aplicarea sigilantului.
NOTĂ: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată.
Montați carcasa rulmentului principal al arborelui cotit pe blocul cilindrilor.
- 1) Etapa 1: Șuruburi 21-32, cuplu de strângere 15 Nm.
- 2) Etapa 2: Șuruburi 33-34, cuplu de strângere 15 Nm.
- 3) Etapa 3: Șuruburi 1-10, cuplu de strângere 25 Nm.
- 4) Etapa 4: Șuruburi 11-20, cuplu de strângere 15 Nm.
- 5) Etapa 5: Șuruburi 1-10, cuplu 35 Nm, apoi încă 135 de grade.
- 6) Etapa 6: Șuruburi 11-20, cuplu 20 Nm, apoi încă 150 de grade.
- 7) Etapa 7: Șuruburi 21-32, cuplu de strângere 20 Nm, apoi încă 90 de grade.
- 8) Etapa 8: Șuruburi 33-34, cuplu de strângere 20 Nm, apoi încă 150 de grade.
- 9) Pasul 9: Fixați capetele șuruburilor pentru a indica că sunt reutilizate.
5. Scoateți unealta specială.
6. Scoateți unealta specială a chiulasei de molid.
7. Scoateți unealta specială din chiulasa dreaptă.
8.
ATENȚIE: Asigurați-vă că lobii arborelui cu came de admisie pentru cilindrul #1 sunt verticali pe suprafața chiulasei.
Setați arborii cu came din dreapta în poziție neutră.
9.
ATENȚIE: Asigurați-vă că lobii arborelui cu came de evacuare pentru cilindrul #2 sunt verticali pe suprafața chiulasei.
Setați arborii cu came din stânga în poziție neutră.
10.
ATENȚIE: Asigurați-vă că arborele cotit nu se blochează.
ATENȚIE: Bujiile trebuie scoase pentru a permite motorului să se rotească liber.
Rotiți ușor arborele cotit cu două ture complete pentru a verifica funcționarea corectă.
11. Instalați placa de fixare a uleiului. Strângeți 6 șuruburi (cuplu de strângere 6 Nm).
12.
NOTĂ: Îndepărtați cu grijă manșonul de transport, lăsând glanda pe loc.
NOTĂ: Asigurați-vă că manșonul de transport este poziționat corect și instalați un nou simering de ulei pe arborele cotit. Nu aplicați unsoare pe simeringul de ulei, pe manșonul de transport și pe arborele cotit.
Folosind unealta specială, instalați etanșarea din spate a arborelui cotit. Instalați unealta specială pe arborele cotit.
13.
ATENȚIE: Schimbați cuplul piuliței pentru a așeza corect etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit.
Folosind unealta specială, instalați etanșarea din spate a arborelui cotit.
14.
ATENȚIE: Asigurați-vă că etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit este instalată corect.
Scoateți unealta specială.
15.
NOTĂ: Nu lăsați placa flexibilă să se rotească.
Instalați placa flexibilă a convertizorului de cuplu.
- Curățați suprafețele de contact ale pieselor.
- Strângeți șuruburile uniform, lucrând în secvența prezentată în doi pași.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 15 Nm).
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 110 Nm).
16.
ATENȚIE: Bujiile trebuie scoase pentru a permite motorului să se rotească liber.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic.
ATENȚIE: Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până la punctul mort superior (TDC) pentru cilindrul nr.1
Instalați unealta specială.
17. Montați unealta specială pe chiulasa din stânga.
18. Montați unealta specială pe chiulasa din dreapta.
19.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Instalați ansamblul pompei de ulei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați garnitura.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 10 Nm).
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Instalați țeava de preluare a uleiului cu o sită.
- Montați inelul de etanșare.
- Strângeți șurubul M6 (cuplu de strângere 10 Nm).
- Aplicați etanșant pe șuruburile M5.
- Strângeți șuruburile M5 (cuplu de strângere 6 Nm).
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați știftul pinionului arborelui cotit.
23. Montați ghidajele întinzătoarelor lanțului de distribuție primar din rândul stâng. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
24.
ATENȚIE: În timp ce comprimați întinzătorul, nu eliberați clichetul până când pistonul întinzătorului este complet retras în orificiu. Nerespectarea acestui lucru va duce la deteriorarea clichetului.
Montați întinzătorul lanțului de distribuție primar din rândul din stânga.
- Folosind o tijă de 3 mm, fixați pistonul întinzătorului lanțului.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
- Scoateți tija de metal.
25.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați carcasa electrovalvei de sincronizare variabilă stângă (VCT).
- Instalați inele O.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 22 Nm).
- strângeți piulița (cuplu de strângere 10 Nm).
27. Montați ghidajul întinzător al lanțului de distribuție primar din rândul din dreapta. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
28.
ATENȚIE: În timp ce comprimați întinzătorul, nu eliberați clichetul până când pistonul întinzătorului este complet retras în orificiu. Nerespectarea acestui lucru va duce la deteriorarea clichetului.
Montați întinzătorul lanțului de distribuție primar din rândul din dreapta.
- Folosind o tijă de 3 mm, fixați pistonul întinzătorului lanțului.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 12 Nm).
- Scoateți tija de metal.
29.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați carcasa electrovalvei cu sincronizare variabilă a supapei din dreapta (VCT).
- Instalați inele O.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 22 Nm).
- strângeți piulița (cuplu de strângere 10 Nm).
31. Scoateți unealta specială de pe chiulasa stângă.
32. Scoateți extensia baii de ulei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Aplicați etanșant sub formă de cordon de 3 mm diametru pe zona prezentată.
- Înșurubați șuruburile, dar nu le strângeți încă până la capăt.
33. Strângeți șuruburile baii de ulei în ordine (cuplu de strângere 20 Nm).
34. Scoateți unealta specială. Scoateți un șurub.
35. Instalați senzorul SKR. strângeți șurubul (cuplu de strângere 8 Nm).
36. Atașați cablajul la suportul din partea stângă a motorului. Fixați cu cleme.
37. Atașați cablajul la suportul din partea dreaptă a motorului. Fixați clemele.
38. Montați suportul pompei de servodirecție. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
39.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Montați capacul frontal al motorului.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Aplicați etanșant sub formă de rolă cu diametrul de 3 mm și lungimea de 12 mm în 8 locuri indicate.
- Montați garnitura.
- Montați inelul de etanșare.
40. Strângeți șuruburile uniform și progresiv, în ordinea prezentată (cuplu de strângere 12 Nm).
41. Atașați cablajul motorului.
- Fixați cu cleme.
- strângeți șurubul (cuplu de strângere 10 Nm).
NOTĂ: Instalați garnituri noi.
Instalați garnituri noi în orificiile capacului chiulasei din stânga.
43.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
NOTĂ: Aplicați două benzi de etanșant siliconic pentru garnituri, așa cum se arată. Margele de etanșare trebuie să aibă 3 mm în diametru și 12 mm lungime. Montați capacul chiulasei imediat după aplicarea materialului de etanșare. Capacul chiulasei trebuie instalat direct pe chiulasa, fara a unge materialul de etansare pe garnitura.
Montați capacul chiulasei din stânga.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați garnitura capacului chiulasei.
44. Înșurubați șuruburile unui capac al capului stâng al cilindrilor.
- Înșurubați șuruburile unui capac al capului stâng al cilindrilor conform aranjamentului lor anterior.
- Strângeți șuruburile în ordine (cuplu de strângere 12 Nm).
45. Conectați conectorul electric al electrovalvei de sincronizare variabilă stângă (VCT).
46. Introduceți cablajul motorului în suportul de sprijin.
47.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Cu asistență, instalați indicatorul de nivel de ulei și tubul.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați inelul de etanșare.
- Lubrifiați inelul O cu ulei de motor curat.
- strângeți piulița (cuplu de strângere 6 Nm).
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați 4 bobine de aprindere directă stânga.
- Instalați inele O.
- Instalați 4 bobine de aprindere directă.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 6 Nm).
50. Stabiliți un capac al bobinelor din stânga de aprindere directă.
51.
NOTĂ: Instalați garnituri noi.
Instalați garnituri noi în orificiile din dreapta capacului chiulasei.
52.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
NOTĂ: Aplicați două benzi de etanșant siliconic pentru garnituri, așa cum se arată. Margele de etanșare trebuie să aibă 3 mm în diametru și 12 mm lungime. Montați capacul chiulasei imediat după aplicarea materialului de etanșare. Capacul chiulasei trebuie instalat direct pe chiulasa, fara a unge materialul de etansare pe garnitura.
Montați capacul chiulasei din dreapta.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Montați garnitura.
53. Înșurubați șuruburile unui capac al capului drept al cilindrilor.
- Înșurubați șuruburile unui capac al capului drept al blocului de cilindri în funcție de locația lor anterioară.
- Strângeți șuruburile în ordine (cuplu de strângere 12 Nm).
54.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați 4 bobine de aprindere directă dreapta.
- Instalați inele O.
- Instalați 4 bobine de aprindere directă.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 6 Nm).
56. Conectați conectorul electric al electrovalvei de sincronizare variabilă din dreapta (VCT).
57. Introduceți cablajul motorului în suportul de sprijin.
58. Conectați linia PCV la capacul din dreapta al chiulasei.
59. Curăţaţi suprafeţele de contact ale roţii arborelui cotit.
60. Folosind unealta specială, montați simeringul față arborelui cotit.
- Ungeți garnitura cu ulei de motor curat.
- Utilizați un șurub vechi de arbore cotit cu o unealtă specială.
- Deconectați uneltele speciale.
61. Montați fulia arborelui cotit. Ungeți garnitura cu ulei de motor curat.
62. Montați inelul de siguranță al roții arborelui cotit.
63.
ATENȚIE: Înainte de a instala un șurub nou al scripetei arborelui cotit, filetele din scripete trebuie curățate.
Montați șurubul roții arborelui cotit, dar nu îl strângeți.
64.
ATENȚIE: Nu utilizați în niciun caz știftul de fixare a arborelui cotit, 303-645, pentru a bloca arborele cotit când urmați procedura de mai jos.
Folosind unelte speciale, strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
- Strângeți șurubul roții arborelui cotit (cuplu de strângere 380 Nm).
- Scoateți uneltele speciale.
65. Montați carcasa filtrului de ulei.
- Curățați suprafețele de împerechere ale elementelor.
- Instalați un nou inel de etanșare.
- Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 20 Nm).
67. Conectați conectorul electric al senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP).
68. Conectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor.
69. Montați suportul generatorului. Strângeți 4 șuruburi (cuplu de strângere 45 Nm).
70. Instalați generatorul.
- Strângeți 3 șuruburi (cuplu de strângere 48 Nm).
- Conectați conectorul electric.
- strângeți piulița (cuplu de strângere 10 Nm).
- Instalați capacul firului pozitiv al bateriei.
73. Montaţi roţile de rulare ale curelei de transmisie auxiliare. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
74. Montați fulia pompei de răcire. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 10 Nm).
75.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați colectorul sistemului de răcire.
- Ștergeți detaliile.
- Instalați inele O.
- Conectați 4 furtunuri de răcire și instalați clemele.
- Instalați suportul cablajului.
- Strângeți șuruburile cu cap Torx (cuplu de strângere 10 Nm).
77. Montați dispozitivul de pretensionare a curelei de antrenare a ventilatorului de răcire. strângeți șurubul (cuplu de strângere 40 Nm).
78. Instalaţi suportul compresorului A/C. Strângeți șuruburile (cuplu de strângere 25 Nm).
79. Scoateți motorul din suport.
80. Instalați motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor (12.41.01.99)
81. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
Comentarii la acest articol