Retragere
AVERTISMENT: În cazul unui vehicul cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT) este necesar să înlocuiți chiulasa, înainte de a instala o nouă chiulasă, trebuie îndepărtat nitul încorporat al conductei de ulei.
1. Deconectați cablul "mase" din baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații
2. Scoateți galeria de admisie. Pentru mai multe informații, consultați Ansamblul galeriei de admisie (30.15.02)
3. Scoateți arborii cu came din numărul stâng de cilindri. Pentru mai multe informații, consultați Arborele cu came din stânga (12.13.21)
4. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (SMR).
- Scoateți șurubul cu cap Torx.
- Deconectați conectorul electric.
5. Deconectați flanșa tubului EGR de la galeria de evacuare. Slăbiți 2 nuci.
6.
AVERTISMENT: șuruburile pot fi refolosite de două ori. Marcați șuruburile care urmează să fie reutilizate marcându-le cu un poanson central. Dacă două puncte perforate sunt vizibile pe șuruburi, aruncați șuruburile.
NOTĂ: Scoateți șuruburile în ordinea prezentată.
Scoateți cele 12 șuruburi ale chiulasei.
7. Scoateți ansamblul chiulasei rândului din stânga. Cu asistență, scoateți chiulasa.
8. Scoateți garnitura chiulasei și aruncați-o. Curățați știfturile de dibl ale chiulasei.
9.
NOTĂ: Nu continuați cu demontarea dacă piesa este îndepărtată doar pentru acces.
Scoateți galeria de evacuare.
- Scoateți 8 șuruburi.
- Aruncați garnitura și șuruburile.
Instalare
1.
ATENȚIE: Dacă chiulasa trebuie înlocuită pe un vehicul cu sistem VCT, nitul conductei de ulei trebuie îndepărtat înainte de a instala noua chiulasă.
ATENȚIE: Îndepărtați toate particulele străine de pe chiulasa și conducta de ulei a chiulasei.
Vehicule echipate cu VCT: Scoateți nitul orb de pe conducta de ulei VCT.
- Identificați linia de ulei VCT și nitul orb de 8 mm.
- Folosind un poanson adecvat de 3 mm, eliberați centrul nitului orb, astfel încât să se decupleze din exteriorul nitului orb.
- Folosind un instrument de extracție adecvat, îndepărtați restul nitului orb.
2. Curăţaţi suprafeţele de contact ale pieselor.
3. Verificați o suprafață a unui cap de cilindri în ceea ce privește rugozitățile în partea centrală și pe colțuri.
4. Consultați specificațiile tehnice pentru date privind deformarea suprafeței de îmbinare a chiulasei. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
5.
NOTĂ: Dacă chiulasa are o deformare mai mare decât toleranța maximă, trebuie măsurat materialul chiulasei.
Măsurați materialul chiulasei.
- Verificați măsurarea de la centrul știftului de evacuare până la suprafața chiulasei, așa cum se arată în ilustrație.
- Dacă măsurarea este mai mică de 51,88 mm, chiulasa trebuie înlocuită.
6. Instalaţi galeria de evacuare.
- Curățați suprafețele de contact ale pieselor.
- Instalați garnitura/scutul termic.
- Strângeți șurubul scutului termic (cuplu de strângere 25 Nm).
- Strângeți șuruburile uniform și progresiv, în ordinea prezentată (cuplu de strângere 20 Nm).
7.
ATENȚIE: Garnitura chiulasei trebuie instalată pe știfturile blocului cilindrilor.
Montați o nouă garnitură de chiulasă.
8. Cu asistență, instalați chiulasa.
9.
NOTĂ: Strângeți șuruburile de la 1 la 10 în ordinea prezentată.
Înșurubați șuruburile de fixare a capului cilindrilor.
- Ungeți noile șuruburi ale chiulasei cu ulei de motor curat.
- Strângeți șuruburile cu 1 până la 10 până la 20 Nm.
- Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 35 Nm.
- Strângeți șuruburile de la 1 la 10 încă 90 de grade.
- Strângeți șuruburile de la 1 la 10 încă 90 de grade.
- Strângeți șuruburile (M8) 11 și 12 (cuplu de strângere 25 Nm).
10. Atașați țeava EGR și flanșele galeriei de evacuare. Strângeți piulițele (cuplu de strângere 25 Nm).
11. Instalaţi senzorul CKP.
- Strângeți șurubul cu cap Torx (cuplu de strângere 7 Nm).
- Conectați conectorul electric.
13. Reinstalaţi galeria de admisie. Pentru mai multe informații, consultați Ansamblul galeriei de admisie (30.15.02)
14. Conectați un fir de greutate la bateria de stocare. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
Comentarii la acest articol