Răcitor de ulei (Descoperirea 3)

Retragere

AVERTISMENT: Nu purtați și nu utilizați un telefon mobil în timp ce lucrați la sau în apropierea oricăror piese legate de combustibil. Aerul conține vapori de combustibil inflamabili care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Nu reparați sistemul de injecție de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1650 bar (23,931 psi inch). Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Nu fumați și nu mergeți cu o țigară aprinsă sau cu flacără deschisă de orice fel în timp ce lucrați la sau în apropierea pieselor legate de combustibil. Există pericolul de aprindere a vaporilor inflamabili. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

ATENȚIE: Această procedură implică contactul cu combustibilul. Fiți întotdeauna conștienți de posibilitatea stropirii cu combustibil și respectați măsurile de siguranță pentru combustibil. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Așteptați cel puțin 30 de secunde după oprirea motorului înainte de a încerca orice reparație la sistemul de injecție de combustibil de înaltă presiune. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

ATENȚIE: Înainte de deconectarea sau demontarea pieselor, asigurați-vă că zona din jurul suprafețelor de contact și a conexiunilor este curată. Conectați toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.

AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să respectați curățenia absolută. Găurile sau liniile deschise trebuie întotdeauna închise cu dopuri. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că zona atelierului în care se lucrează vehiculul este curățată temeinic și fără praf. Murdăria și praful de la lucrările la ambreiaj, frâne sau de la prelucrare sau sudare pot contamina sistemul de alimentare și pot duce la defecțiuni ulterioare.

1. Deconectați cablul "mase" din baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.

2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea/Umplerea lichidului de răcire și Aerisirea sistemului de răcire (26.10.01)

3. Scoateți separatorul de ulei de ventilație carter. Pentru mai multe informații, consultați Separatorul de ulei pentru ventilația motorului (17.10.04)

4. Deconectați furtunul de evacuare a lichidului de răcire de la furtunul de admisie al galeriei de evacuare din stânga (EGR) pentru lichid de răcire. Eliberați clema de fixare.



5. Scoateți cotul de lichid de răcire de pe chiulasă.

• Eliberați cele două cleme și deconectați furtunurile.
• Scoateți patru șuruburi.
• Scoateți și aruncați inelele O.

6. Deconectați conectorul electric al senzorilor de detonare. Deconectați cablajul senzorului de detonare de la capacul supapei.



7. Scoateți senzorul de detonare stânga. Scoateți un șurub.



8.

NOTĂ: Unele lichid se vor vărsa inevitabil în timpul acestei operațiuni.

Scoateți răcitorul de ulei.

• Scoateți opt șuruburi.
• Scoateți garnitura și aruncați-o.
• Scoateți inelul O și aruncați-l.

Instalare

1.

ATENȚIE: Asigurați-vă că garnitura este instalată corect.

NOTĂ: Asigurați-vă că suprafețele de contact ale tuturor pieselor sunt curate.

Instalați răcitorul de ulei.

• Instalați o garnitură nouă.
• Montați inelul de etanșare.
• Înșurubați opt șuruburi și strângeți-le (cuplu de strângere 10 Nm).

2. Instalați senzorul de detonare stânga.

• Înșurubați șuruburile și strângeți-l (cuplu de strângere 20 Nm).
• Conectați conectorul senzorului de detonare.
• Atașați cablajul senzorului de detonare la capacul supapei.

3. Montați cotul lichidului de răcire pe chiulasa.

• Instalați inele O noi.
• Înșurubați cele patru șuruburi și strângeți-le (cuplu de strângere 10 Nm).
• Conectați furtunurile și fixați-le cu cleme.

4. Atașați un furtun pentru îndepărtarea aerului din sistemul de răcire la un furtun de admisie al sistemului EGR pentru un lichid de răcire.

5. Instalaţi separatorul de ulei de ventilaţie carter. Pentru mai multe informații, consultați Separatorul de ulei pentru ventilația motorului (17.10.04)

6. Conectați firul "mase" la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.

7. Umpleți și purjați sistemul de răcire. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea/Umplerea lichidului de răcire și Aerisirea sistemului de răcire (26.10.01)

8. Verificați nivelul uleiului de motor, completați dacă este necesar.