Dezasamblarea motorului de 2.7L (Descoperirea 3)

Instrument special

Tija distributie injectie - transmisie automata 303-1117	Tija de distributie injectie - transmisie manuala 303-1116	Dispozitiv pentru fixarea scripetei arborelui cu came 303-1145/1
Suport - scripete arbore cu came fata 303-1124	Uneltă pentru blocarea plăcii frontale 303-947	Dispozitiv de blocare a volantului 303-1123

Dezasamblarea

1. Deconectați un fir de greutate de la acumulator. Pentru mai multe informații, consultați Specificații

2.

ATENȚIE: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul susținut doar de un cric. Așezați întotdeauna vehiculul pe suporturi sigure.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

3. Goliți uleiul de motor. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea și umplerea uleiului de motor (12.60.05)

4. Scoateți motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor - Vehiculul este echipat cu: Transmisie automată (12.41.01.99) Pentru mai multe informații, consultați Motor - Vehiculul este echipat cu: Transmisie manuală (12.41.01.99).

5. Montaţi motorul pe un suport adecvat pentru motor.

6. Scoateți suportul pompei servodirecției. Scoateți 3 șuruburi.

7. Scoateți compresorul de aer condiționat.

Deconectați conectorul electric.
Scoateți 3 șuruburi.

8. Scoateți suportul compresorului A/C. Scoateți 2 șuruburi.

9. Scoateți suportul din stânga al motorului. Scoateți 4 șuruburi.

10.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți joja și tubul indicator al nivelului uleiului.

Eliberați clema cablajului.
Scoateți un șurub.
Scoateți și aruncați inelul O.

11. Scoateți supapa EGR din stânga (EGR) și ansamblu schimbător de căldură.

Deconectați conectorul electric.
Scoateți clema și aruncați-o.
Eliberați clema și deconectați furtunul de lichid de răcire.
Scoateți 5 șuruburi.
Alegeți o paranteză.

12. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare din stânga. Scoateți 2 șuruburi.

13. Scoateți scutul termic de pe turbocompresor. Scoateți 2 șuruburi.

14.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului.

Eliberați clema cablajului.
Scoateți 3 șuruburi.
Scoateți și aruncați garnitura.
Scoateți și aruncați inelul O.

15. Eliberați suportul turbocompresorului. Scoateți 4 șuruburi.

16.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

Scoateți șurubul de podea.
Scoateți și aruncați 2 șaibe de etanșare.

17. Deconectați tubul bypass al sistemului de evacuare de la galeria de evacuare din stânga.

Slăbiți și aruncați 3 nuci.
Scoateți și aruncați garnitura.

18. Scoateți ansamblul galeriei de evacuare din stânga cu turbocompresor.

Slăbiți și aruncați 6 nuci.
Scoateți și aruncați garnitura.

19. Scoateți o conductă de ramură de admisie a unui lichid de răcire a blocului de cilindri.

Scoateți 2 șuruburi.
Scoateți și aruncați inelul O.

20. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (TFR).

Deconectați conectorul electric.
Repoziționați capacul portului de service.
Scoateți un șurub.

21. Scoateți ansamblul supapei EGR cu schimbătorul de căldură al rândului drept de cilindri.

Deconectați conectorul electric.
Scoateți clema și aruncați-o.
Eliberați clema și deconectați furtunul de lichid de răcire.
Scoateți 4 șuruburi.

22. Deconectați conectorii electrici ai generatorului.

Mutați tamponul de cauciuc.
Slăbiți piulița.

23. Scoateți generatorul. Scoateți 3 șuruburi.

24. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta. Scoateți 3 șuruburi.

25. Scoateți un braț al suportului drept al motorului. Scoateți 4 șuruburi.

26. Scoateți suportul generatorului. Scoateți 5 șuruburi.

27. Scoateți colectorul final drept în adunare cu un tub bypass al sistemului de eliberare OG.

Slăbiți și aruncați 6 nuci.
Scoateți și aruncați garnitura.

28. Scoateți conducta de lichid de răcire a supapei EGR.

Scoateți un șurub.
Deconectați conectorul electric.
Eliberare din 2 clipuri.
Eliberați clema.

29. Scoateți pompa de lichid de răcire.

Scoateți 3 șuruburi.
Scoateți și aruncați inelul O.

30. Scoateți fulia de rulare a curelei de transmisie auxiliară. Scoateți un șurub.

31. Scoateți fulia ventilatorului de răcire. Scoateți 3 șuruburi.

32. Scoateți fulia arborelui cotit. Scoateți 6 șuruburi.

33. Scoateți capacul curelei de distribuție. Slăbiți complet cele 16 șuruburi.

34.

NOTĂ: Înregistrați poziția de instalare a pieselor.

Scoateți 2 conducte de combustibil de joasă presiune. Deconectați cele două cuple rapide.

35. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP). Eliberați clema cablajului.

36.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară

Deconectați conectorii electrici a injectorului de combustibil (6 buc.). Eliberați cele 4 cleme cablaj.

37. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR). Eliberați clema cablajului.

38. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor. Eliberați clema cablajului.

39.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară.

Deconectați cei 2 conectori electrici ai senzorului de detonare (KS).

40. Deconectați o priză electrică a indicatorului de temperatură a combustibilului.

41. Scoateți separatorul de ulei de ventilație carter. Deconectați și eliberați 2 furtunuri de ventilație.

42. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune al conductei de combustibil (FRP).

43. Deconectați cei 2 conectori electrici pentru pompa de combustibil de înaltă presiune.

44. Scoateți cablajul motorului.

Slăbiți piulița.
Eliberați 2 cleme.

45.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

NOTĂ: Este afișată partea dreaptă, partea stângă similară

Scoateți și aruncați cele 2 conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a șinei de alimentare. Eliberați 2 cleme.

46.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți și aruncați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei intermediare.

47.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară

Scoateți și aruncați cele 2 conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a șinei de alimentare. Eliberați clema.

48.

ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu injectorul de combustibil și galeria de combustibil până când ambele fitinguri sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestui lucru poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Asigurați-vă că racordul adaptorului injectorului de combustibil rămâne staționar atunci când conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune sunt eliberate. Nerespectarea acestui lucru poate duce la defectarea injectorului de combustibil sau a adaptorului injectorului de combustibil.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți cele 6 conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și aruncați-le.

49. Deconectați conducta de retur de combustibil de la injectoarele de combustibil. Scoateți și aruncați 6 cleme.

50. Scoateți cele două șuruburi ale injectorului de combustibil.

51. Montați știfturile de scule speciale.

52.

ATENȚIE: Asigurați-vă că lamelele de tragere sunt cuplate corect cu injectorul de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea elementului.

Instalați urechile speciale pentru unelte pe știfturi.

53. Scoateți injectorul de combustibil.

Rotiți uniform șuruburile sculelor speciale în sensul acelor de ceasornic.
Scoateți unealta specială.
Scoateți și aruncați clema injectorului de combustibil.
Scoateți și aruncați șaiba de etanșare.

54. Scoateți injectoarele de combustibil rămase.

55.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară.

Scoateți 2 galerii de combustibil. Scoateți 4 șuruburi.

56. NOTĂ: Este afișată partea dreaptă, partea stângă similară.

Scoateți cele 2 suporturi ale galeriei de combustibil. Scoateți 4 șuruburi.

57. Scoateți capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune. Eliberați 2 cleme.

58. Scoateți și aruncați întinzătorul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune. Scoateți un șurub.

59. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune și aruncați-o.

60. Montați unealta specială pe scripetele arborelui cu came din spate.

Rotiți arborele cotit astfel încât unealta specială să fie paralelă cu suportul de montare a motorului.
Înșurubați și strângeți șurubul.

61.

NOTĂ: Aruncați șurubul.

Folosind unealta specială, scoateți șurubul care fixează scripetele arborelui cu came din spate.

62. Scoateți unealta specială. Scoateți un șurub.

63. Scoateți fulia arborelui cu came din spate.

64. Scoateți capacul din spate al curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune. Slăbiți complet 2 șuruburi.

65. Reglați agrafele de păr ale capacului din stânga al motorului.

66. Scoateți capacul stânga al supapei.

Deconectați conectorul electric KS de la capacul supapei.
Slăbiți complet cele 13 șuruburi.
Scoateți suportul pentru conducta de combustibil.
Scoateți și aruncați garnitura.

67. Reglați agrafele de păr ale capacului drept al motorului.

Slăbiți piulița.
Scoateți un șurub.
Scoateți suportul.

68. Scoateți capacul supapei din dreapta.

Deconectați conectorul electric al bujiilor incandescente de la capacul supapei.
Deconectați conectorul electric KS de la capacul supapei.
Slăbiți complet cele 13 șuruburi.
Scoateți și aruncați garnitura.

69. Scoateți pompa de vid a sistemului de frânare.

Scoateți 3 șuruburi.
Scoateți suportul.
Scoateți și aruncați garnitura.

70. Scoateți conducta de ventilație.

Scoateți un șurub.
Eliberați clema.

71. Scoateți conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

Scoateți un șurub.
Scoateți și aruncați 2 inele O.

72. Scoateţi orificiul de evacuare a lichidului de răcire a ansamblului chiulasei.

Scoateți 4 șuruburi.
Scoateți și aruncați inelul O.

73.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Deconectați conducta de combustibil de la răcitorul de combustibil.

74.

ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți și aruncați conducta de retur a injectorului de combustibil.

75. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia orificiul de reglare a arborelui cotit din volant sau placa frontală cu orificiul din blocul cilindrilor.

76. Verificați corectitudinea poziției deschiderilor de reglare ale scripetelor arborilor cu came. Dacă orificiile de reglare nu sunt aliniate, rotiți arborele cotit cu o tură completă în sensul acelor de ceasornic.

77. Blocați placa frontală cu unealta specială. Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.

78. Folosind unealta specială, opriți volantul. Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.

79.

ATENȚIE: Nu utilizați unelte speciale pentru a bloca arborii cu came. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea motorului sau a uneltelor speciale.

Slăbiți cele 6 șuruburi ale fuliei arborelui cu came de evacuare.

80. Scoateți și aruncați întinzătorul curelei de distribuție. Scoateți un șurub.

81. Scoateți cele 2 roți intermediare ale curelei de distribuție.

Scoateți 2 șuruburi.
Ridicați scutul de plastic din spatele scripetei intermediare superioare.

82. Scoateți și aruncați cureaua de distribuție.

83.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă similară.

Scoateți 2 roți de arbore cu came. Scoateți 6 șuruburi.

84. Folosind unealta specială, scoateți cei 2 butuci de scripete a arborelui cu came. Slăbiți și aruncați 2 șuruburi.

85. Scoateți rulmentul butucului de antrenare a ventilatorului de răcire. Scoateți 3 șuruburi.

86. Țineți pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar drept.

Repoziționați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție.
Introduceți un știft cu diametrul de 1,5 mm (0,060 inci) în pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar.

87.

ATENȚIE: Slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform și treptat.

Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came din partea dreaptă. Scoateți 18 șuruburi.

88. Scoateți arborii cu came ai rândului drept de cilindri, complet cu întinzătorul lanțului de distribuție.

Scoateți 2 șuruburi.
Eliberați dispozitivul de întindere a lanțului de distribuție secundar drept.

89. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție pentru bancul de cilindri din dreapta.

90. Scoateți arborii cu came de pe rândul drept de cilindri.

Scoateți lanțul de distribuție secundar de pe arborii cu came din dreapta.
Scoateți și aruncați garnitura.

91.

ATENȚIE: Nu așezați chiulasa cu suprafața de îmbinare în jos. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Garnitura veche poate fi îndepărtată numai cu o racletă din plastic.

Scoateți ansamblul chiulasei rândului din dreapta.

Scoateți și aruncați 8 șuruburi.
Scoateți și aruncați garnitura.

92. Țineți pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar stâng.

Repoziționați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție.
Introduceți un știft cu diametrul de 1,5 mm (0,060 inci) în pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar.