Piese de chiulasa (Descoperirea 3)

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Compensatoare hidraulice pentru jocul supapelor
2	-	Plăci cu arc de supapă
3	-	Pârghii cu role
4	-	Etanșări ale tijei supapei
5	-	Ghidajele supapelor
6	-	supapele de evacuare
7	-	supapele de admisie
8	-	Scaune supapelor de evacuare
9	-	Scaune supapelor de admisie
10	-	Arcuri de supape
11	-	Bolt
12	-	paranteză
13	-	Capac
14	-	Ochi de montare
15	-	Mașină de spălat
16	-	Bolt
17	-	paranteză
18	-	Bolt
19	-	Sigiliu
20	-	Capac
21	-	Ans. capac galerie de admisie
22	-	Mașină de spălat
23	-	Bolt
24	-	Ochi de montare
25	-	Sigiliu
26	-	Capace lagăre a arborelui cu came
27	-	șuruburi
28	-	Pad
29	-	Carcasa de etanșare și capacul rulmentului arborelui cu came
30	-	Carcasa de etanșare și capacul rulmentului arborelui cu came
31	-	arborele cu came de admisie
32	-	arbore cu came de evacuare
33	-	Chiulasă stânga
34	-	Șuruburi chiulasa
35	-	crampoane ale galeriei de evacuare
36	-	Pozarea capului stâng al cilindrilor
37	-	Ciot
38	-	Ciot
39	-	Sigiliu
40	-	Tub de umplere cu ulei
41	-	Cap de umplere cu ulei
42	-	Capac
43	-	duze
44	-	șuruburi
45	-	Bolt
46	-	Pompă de vid
47	-	Ansamblu de evacuare a apei
48	-	șuruburi

Chiulasele

Chiulele din aluminiu turnat sub presiune de pe fiecare rând nu sunt interschimbabile. Fiecare chiulasa este atasata de blocul cilindrului cu 8 suruburi adânci pentru a reduce deformarea. Șuruburile chiulasei sunt amplasate sub arborii cu came: 4 sub arborele cu came de admisie și 4 sub arborele cu came de evacuare. 2 bolțuri tubulare asigură alinierea fiecărei chiulasă cu blocul cilindric.

NOTĂ: Cu arborii cu came instalați, șuruburile de montare a capului și cilindrului nu sunt accesibile.

NOTĂ: Chiulasa nu trebuie refăcută.

Există 4 canale în chiulasa (2 de evacuare si 2 de admisie), formate la locațiile fiecărui cilindru. Unul dintre canalele de intrare este elicoidal și acționează ca un canal de turbionare, celălalt este situat pe lateral, creând un flux tangențial și acționează ca un canal de încărcare.

Cele șase injectoare de injecție de combustibil sunt amplasate central, câte un injector deasupra fiecărui cilindru, fiecare injector atașat la chiulasă cu o clemă și 2 șuruburi M6 x 35. Pentru mai multe informații, consultați Comenzile electronice ale motorului (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Pentru mai multe informații, consultați Încărcarea și comenzile cu combustibil (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Conector cablaj
2	-	bujii incandescente

Bujiile incandescente sunt situate central pe partea de admisie a chiulasei, intre cele 2 orificii de admisie ale fiecarui cilindru. Pentru mai multe informații, consultați Comenzi electronice ale motorului (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Senzori pentru pozitia arborelui cu came (SMR)

Senzorul de poziție a arborelui cu came este situat în orificiul flanșei din partea stângă față a chiulasei din stânga. Pe asterisc (Angrenaj) Arborele cu came de evacuare al chiulasei stângi are o țintă utilizată de senzor pentru a determina poziția arborelui. Pentru mai multe informații, consultați Comenzi electronice ale motorului (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)

Urechile de montare a motorului sunt prinse cu șuruburi pe chiulasă: două în spate (câte unul pentru fiecare cap) si unul in fata.

Capace arbore cu came

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Tijă filetată M6 x 40, 6 buc.
2	-	Surub M6 x 40 x 7
3	-	Orificiu de umplere cu ulei
4	-	Capac arbore cu came al rândului drept de cilindri, ans

Capacele arborelui cu came sunt realizate din material compozit de vinilester. Capacul arborelui cu came de pe malul drept are un orificiu de aerisire la sarcină maximă și un gât de umplere cu ulei. Capacul arborelui cu came de pe malul stâng al cilindrilor are un orificiu pentru un aerisire de sarcină parțială. Pentru mai multe informații, consultați Controlul emisiilor motorului (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Îmbinările dintre capacele arborelui cu came și chiulasele sunt etanșate cu garnituri încastrate din cauciuc siliconic. Împreună cu distanțierele și etanșările de pe elementele de fixare a acoperișului arborelui cu came, ele împiedică, de asemenea, capacele să intre în contact direct cu chiulasele, reducând astfel nivelul de zgomot.

Garnitura de chiuloasa

Garniturile de chiulasa sunt garnituri din otel cu trei straturi. Există 5 dimensiuni de garnituri, care diferă ca grosime. Alegerea dimensiunii necesare depinde de proeminența maximă a pistonului. Grosimea garniturii este determinată de numărul de dinți tăiați în partea din față a garniturii.

Masa cu garnituri

Proeminența pistonului (mm)	Grosimea garniturii (mm)	Datele de identificare
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

Pentru a calcula grosimea necesară a garniturii de chiulasă, măsurați fiecare piston în două locații și apoi calculați media pentru a determina proeminența pistonului. Cea mai mare dintre cele trei valori va indica ce dimensiune a garniturii să utilizați pentru acea chiulasă.

NOTĂ: Diferența dintre proeminențele minime și maxime ale pistonului din orice rând nu trebuie să depășească 0,1 mm. Este permisă utilizarea garniturii de diferite dimensiuni pentru chiulasele rândurilor din dreapta și din stânga.

Arborii cu came

Arborele cu came sunt din construcție tubulară tubulară din oțel, iar camele sunt presate folosind tehnologia metalurgiei pulberilor. Fiecare arbore cu came este ținut pe loc de capace din aliaj de aluminiu: cinci capace sunt folosite pentru arborii de evacuare și patru capace pentru admisie. Pe partea superioară a acoperișului k pentru fiecare banc de cilindri există un marcaj: de la A la I pentru arborele cu came de admisie și de la R la Z pentru arborele cu came de evacuare.

Arborele cu came de evacuare din stânga a fost prelucrat pentru a se potrivi pinionului arborelui cu came din spate. Pinionul arborelui cu came din spate, printr-o curea dințată scurtă și un întinzător, antrenează pompa de combustibil de înaltă presiune, situată central în spatele rândului în formă de V.

Arborele cu came de evacuare al chiulasei din dreapta este prelucrat în spate pentru a conecta transmisia pompei de vid.

NOTĂ: Pinionii arborelui cu came formează, de asemenea, suprafețe de tracțiune pentru a limita jocul la capătul arborelui. Jocul axial al noului arbore este de la 0,065 mm la 0,185 mm. Dacă în timpul reparației se constată că jocul axial al arborelui este în afara limitelor specificate, poate fi necesară înlocuirea arborelui cu came (arbori) sau capete (Capete) cilindrii.

Sincronizare

Supapă	Poziţie
Deschiderea supapei de admisie	8,5°înainte de PMS
Închiderea supapei de admisie	35,5°după BDC
Deschiderea supapei de evacuare	64°înainte de BDC
Închiderea supapei de evacuare	12°după PMS

Supape de admisie si evacuare

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Bucșe arc supapă
2	-	Placa arc supapei
3	-	arc de supapă
4	-	Garnitura tijei supapei
5	-	Supapă de admisie
6	-	Supapa de evacuare

Fiecare chiulasa are 2 arbori cu came deasupra capului care actioneaza 4 supape pe cilindru prin intermediul bratelor rolelor din otel cu dispozitive de reglare hidraulice.

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	pârghie cu role
2	-	Compensator hidraulic de gol

Trenul ușor de supape asigură un consum redus de combustibil și un nivel scăzut de zgomot. Diametrul capului supapei este de 31 mm (1.220 inci) admisie si 35 mm (1,378 inci) la eliberare. Toate tijele supapelor au un diametru de 5 mm (0,197 inchi), și sunt susținute de bucșe de ghidare și scaune realizate din pulberi metalice sinterizate. Atât la supapele de admisie, cât și la cele de evacuare, arcurile unei singure supape sunt menținute pe loc de bucșe, discuri de supapă și scaune de arc. Garniturile tijei supapelor sunt încorporate în scaunele arcului.

Pompă de vid

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Poziționați știfturile
2	-	paranteză
3	-	Pompă de vid
4	-	Bolt
5	-	șuruburi
6	-	şurub
7	-	paranteză (furtun de aerisire transmisie)
8	-	Ac de păr

Pompa de vid este situată în partea din spate a chiulasei malului drept și este antrenată de arborele cu came de evacuare.

Injectoare de combustibil

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Bolt, 2 buc. pentru fiecare duză
2	-	guler
3	-	duze

Injectoarele de combustibil injectează cantitatea necesară de combustibil în conformitate cu sarcina curentă a motorului în camerele de ardere. În fiecare ciclu de funcționare, injecția de combustibil se realizează în două etape: în primul rând, se efectuează o injecție pilot de reducere a zgomotului și apoi injecția principală.

Sistemele de combustibil sunt echipate cu 6 injectoare de combustibil cu alimentare laterală cu combustibil și control piezoelectric. Pornirea injecției și cantitatea de combustibil injectată sunt controlate direct de ECM. Punctele de atașare ale duzelor la conductă sunt sigilate cu 2 inele O. Pentru mai multe informații, consultați Comenzi electronice ale motorului (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Pentru mai multe informații, consultați Încărcarea și comenzile cu combustibil (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Ansamblu de evacuare a apei

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Bolt, 4 buc.
2	-	Ansamblu de evacuare a apei
3	-	Sigilii
A	-	Ansamblu carcasa prizei, priza EGR
B	-	Ansamblu Carcasa Prizei, Priza Radiator
C	-	Ansamblu corp de evacuare, supapă de evacuare

Ansamblul de aerisire conectează canalele de răcire a blocului cilindrului la pasajele de răcire a chiulasei din dreapta și din stânga și permite lichidului de răcire al sistemului EGR să se scurgă și să revină.