Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP) 2.7L (Descoperirea 3)

Senzor de poziție a pedalei de accelerație

Senzor APP (pozitia pedalei de acceleratie) încorporat în ansamblul pedalei. Senzorul este un potențiometru rotativ cu două piste.

Senzor APP (pozitia pedalei de acceleratie) situat într-o carcasă din plastic, care este integrată cu pedala de accelerație. Corpul este turnat prin injecție și permite instalarea unui senzor APP (pozitia pedalei de acceleratie) . Senzorul este montat pe carcasă și fixat cu două șuruburi "Torx". Pe carcasa exterioară a senzorului există un conector cu șase pini pentru conectarea la rețeaua electrică generală a mașinii.

Senzorul este prevăzut cu un guler de centrare care iese în carcasă și oferă un punct de pivotare pentru mecanismul pedalei. Gulerul de centrare are o fantă care permite pinului conectat la potențiometrele senzorului să se rotească la 90°când pedala este mișcată. Prin intermediul unei tije, pedala este conectată la tambur, care este cuplat cu știftul senzorului, transformând mișcarea rectilinie a pedalei într-o mișcare de rotație. La tambur sunt conectate 2 cabluri de oțel. Cablurile sunt atașate la 2 arcuri de retur, care sunt montate la capete opuse ale carcasei. Arcurile înregistrează mișcarea pedalei și forțează călărețul să aplice o forță similară cu cea a unei clapete de accelerație acționate prin cablu. În fața corpului există un mecanism de blocare, care este antrenat de o bilă situată pe tambur. Aproape de sfârșitul cursei pedalei de accelerație, mingea intră în contact cu mecanismul de blocare. Arcul din mecanism este comprimat, drept urmare, la sfârșitul deplasării pedalei, șoferul simte presiunea asupra comutatorului de treaptă inferioară.

Accelerație electronică

Corpul de accelerație electronic este situat în tractul de admisie până în punctul în care tractul se împarte în 2 galerii de admisie separate. Accelerația electronică este acționată de un motor de curent continuu și reglează cantitatea de aer care intră în galeria de admisie. Acest lucru se face în conformitate cu semnalele de la sistemul de management al motorului.

Supapa EGR/conducte de răcire imediat în aval de accelerație (sisteme de recirculare a gazelor de evacuare) combinate într-un singur nod.