Dacă este dată o comandă de schimbare a intervalului, dar maneta de schimbare nu este în poziţia neutră (poziția "N" sau "P" la vehiculele cu transmisie automată), în câmpul din centrul de mesaje de pe tabloul de bord (dacă există) va apărea mesajul "SELECT NEUTRE PENTRU SCHIMBAREA DOMENII" (selectați neutru pentru schimbarea intervalului).
NOTĂ: Dacă maneta schimbătorului de viteze la vehiculele cu transmisie automată este în poziția "P", schimbarea intervalului nu va avea loc, totuși mesajul "SELECTARE NEUTRE PENTRU MODIFICAREA RAȚEI" (selectați neutru pentru schimbarea intervalului) nu va apărea în câmpul din centrul de mesaje.
Când este selectat un interval scăzut, simbolul "munte" pentru intervalul scăzut va clipi în timpul schimbării intervalului și rămâne aprins când schimbarea intervalului este completă. Pentru a confirma finalizarea schimbării intervalului, în câmpul central al mesajelor din panoul de instrumente (dacă există) Mesajul "LOW RANGE" este afișat timp de aproximativ 3 secunde (gamă redusă), iar apoi panoul de instrumente emite un bip. În vehiculele cu transmisie automată, sunt disponibile doar "D" și "Modul manual" (mod manual), "Modul sport" (modul sport) nu este disponibil pentru selecție.
Dacă este selectată o gamă înaltă, simbolul "munte" de gamă joasă va clipi în timpul schimbării intervalului și se va opri după schimbarea razei. Pentru a confirma finalizarea schimbării intervalului, în câmpul central al mesajelor din panoul de instrumente (dacă există) mesajul "HIGH RANGE" este afișat timp de aproximativ 3 secunde (gamă înaltă), iar apoi panoul de instrumente emite un bip.
Designul cutiei de transfer vă permite să schimbați intervalele în timp ce vehiculul se mișcă în următoarele limite:
- Trecerea de la gama mare la cea mică - viteza nu trebuie să depășească 40 km/h la vehiculele cu transmisie automată și 20 km/h la vehiculele cu transmisie manuală
- Trecerea de la gama joasă la cea mare - viteza nu trebuie să depășească 60 km/h.
Schimbarea la viteze mai mici de 3 km/h este interpretată de modulul de control al casetei de transfer ca schimbare statică (comutarea în timp ce staționează). La vehiculele cu transmisie automată, șoferul trebuie apoi să folosească pedala de frână pentru a bloca selectorul pentru a permite mișcarea schimbătorului de viteze de la "N" la "D" după finalizarea schimbării intervalului.
Gama înaltă trebuie setată atunci când conduceți pe drumuri normale, precum și atunci când conduceți off-road pe teren uscat și plan. Raza redusă poate fi necesară numai pentru manevre cu viteză redusă, cum ar fi atunci când faceți marșarier cu o remorcă, conduceți pe teren stâncos sau când urcați pante abrupte și alunecoase. Raza scăzută ar trebui să fie, de asemenea, activată în condiții extreme de teren off-road, unde raza înaltă împiedică mișcarea înainte. În condiții normale de conducere, intervalul scăzut nu poate fi utilizat.
Terrain Response™
Sistemul Terrain Response™ permite șoferului să selecteze un program care va oferi tracțiunea și performanța optime pentru condițiile actuale de drum.
Sistemul este controlat de un comutator rotativ situat pe consola centrală. Comutatorul rotativ vă permite să selectați unul dintre cele cinci programe:
- Programe speciale oprite (conditii normale de drum)
- Program iarbă/pietriș/zăpadă (iarbă/pietriș/zăpadă).
- Programul Mud/Ruts (noroi/runuri).
- Program de nisip (nisip)
- Program rock crawl (mișcare lentă pe suprafața stâncoasă).
- Sistem de management al motorului
- Transmisie automată (în prezența)
- Caz de transfer
- Diferenţial spate blocabil (în prezența)
- Sistem de franare
- Suspensie pneumatică
Funcționare în gamă înaltă
În gama înaltă, cuplul primar generat de cutia de viteze este transmis arborelui de intrare al carcasei de transfer. Manșonul sincronizatorului conectează arborele direct la carcasa diferenţialului. Diferenţialul distribuie cuplul între două trepte laterale. Un angrenaj lateral este canelat și transmite cuplul flanșei de ieșire din spate. A doua angrenare laterală este conectată la pinionul de antrenare a lanțului și transmite cuplul prin lanț către flanșa de ieșire din față.
Funcționare cu rază redusă
În intervalul scăzut, cuplul primar generat de cutia de viteze este transmis arborelui de intrare al carcasei de transfer. Manșonul sincronizatorului se mișcă și conectează suportul planetar la carcasa diferențialului. În această stare, cuplul cutiei de viteze este transmis transportorului planetar prin angrenajul solar planetar, precum și prin angrenajele planetare și arborii pinionului. Montat în interiorul carcasei este un angrenaj planetar care oferă un raport de transmisie de 2,93:1. Apoi, cuplul prin ambreiajul sincronizator intră în carcasa diferenţialului, unde este împărţit între două trepte laterale. Un angrenaj lateral este canelat și transmite cuplul flanșei de ieșire din spate. A doua angrenare laterală este conectată la pinionul de antrenare a lanțului și transmite cuplul prin lanț către flanșa de ieșire din față.
Comutarea intervalului în timpul conducerii
Șoferul are capacitatea de a comuta intervalele joase și înalte atât în timpul conducerii, cât și într-o mașină staționară.
Apăsarea comutatorului interval generează o solicitare de modificare a intervalului. Această pârghie este situată pe consola centrală, în spatele manetei de viteză principală (in afara de el).
Când maneta de schimbare a intervalului este deplasată în spatele vehiculului, este emisă o solicitare de schimbare a treptei de gamă înaltă la mică și, invers, atunci când maneta de schimbare a autonomiei este deplasată în partea din față a vehiculului, este emisă o solicitare de schimbare a intervalului de gamă scăzută la mare. Pârghia de gamă este încărcată cu arc în centru și, prin urmare, nu se blochează în pozițiile înainte și spate.
Domeniul selectat este indicat de o lampă verde (simbol "munţi") pe tabloul de bord și LED-urile de lângă maneta de rază. Lampa nu se aprinde în intervalul înalt, se aprinde în intervalul scăzut și clipește în timpul schimbării intervalelor. Există 2 LED-uri lângă maneta de gamă, unul pentru gamă înaltă și unul pentru gamă joasă. În timpul unei schimbări de interval, LED-ul intervalului nou selectat clipește.
Gama selectată este păstrată până când șoferul emite o solicitare de comutare. Astfel, intervalul ridicat nu este restabilit automat după cuplarea și oprirea contactului.
Ordinea de schimbare a intervalului (numai pentru vehicule cu transmisie automată)
Înainte de a schimba intervalul, transmisia trebuie să fie în neutru, iar treapta de viteză dorită este selectată numai după ce schimbarea intervalului este finalizată. În timpul unei schimbări de gamă, transmisia este blocată în neutru.
Dacă încercați să schimbați intervalul fără a pune transmisia în poziție neutră, cererea de schimbare va fi ignorată și câmpul central al mesajelor de pe tabloul de bord va fi ignorat (dacă există) va apărea un mesaj care vă va cere să selectați neutru.
Procesul de schimbare a intervalului după acceptarea cererii corespunzătoare nu durează mai mult de 1 secundă.
Comutarea intervalului este posibilă numai atunci când viteza vehiculului nu depășește limitele stabilite. Viteza maximă la care este posibilă trecerea de la intervalul înalt la intervalul scăzut este de 40 km/h la vehiculele cu transmisie automată și de 20 km/h la vehiculele cu transmisie manuală. h Dacă o solicitare de schimbare a intervalului este emisă la o viteză a vehiculului care depășește limita, cererea este respinsă și câmpul din centrul de mesaje de pe tabloul de bord (dacă există) Se afișează mesajul "SLOW DOWN" (încetini).
Ordinea de schimbare a intervalului (numai pentru mașini cu transmisie manuală)
Înainte de a schimba intervalul, transmisia trebuie să fie în neutru, iar treapta de viteză dorită este selectată numai după ce schimbarea intervalului este finalizată. În timpul unei schimbări de autonomie, șoferul nu trebuie să încerce să mute transmisia din punctul neutru. Când maneta este mutată din punctul neutru, schimbarea intervalului se oprește și poate fi finalizată numai după ce șoferul a resetat poziția neutră. Acest lucru previne deteriorarea mecanismului cutiei de transfer.
Limita de viteză pentru schimbarea vitezelor în timpul conducerii vehiculelor cu transmisie manuală este mai mică decât limita de viteză pentru vehiculele cu transmisie automată și este de aproximativ 20 km/h pentru schimbarea treptată în treaptă mare și de 60 km/h pentru schimbarea intervalului de viteză joasă la mare. Limitele inferioare sunt setate pentru a preveni deteriorarea vehiculului dacă șoferul încearcă să selecteze o treaptă prea joasă după schimbarea intervalului.
Schema de control al cazului de transfer
NOTĂ: A = cu fir; D = magistrala CAN
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | Conector de diagnosticare |
| 2 | - | Bord |
| 3 | - | Terrain Response™ |
| 4 | - | Comutator de selectare a intervalului |
| 5 | - | LED Gama selectată |
| 6 | - | modulul de control al transmisiei (TCM) |
| 7 | - | Unitatea de control al motorului (ECM) |
| 8 | - | Motor cutie de transfer |
| 9 | - | senzor de temperatura |
| 10 | - | Senzori Hall (pentru viteză și direcție) |
| 11 | - | Senzor de poziție transmisie Transmisie manuală |
| 12 | - | Senzor de viteza arborelui de iesire |
| 13 | - | Siguranța 24 a circuitului de alimentare cu aprindere |
| 14 | - | Veriga fuzibilă a unui lanț de alimentare constantă a bateriei de acumulator |
| 15 | - | Blocare a aprinderii |
| 16 | - | Electromagnet |
| 17 | - | Modul de control al cazului de transfer |
| 18 | - | Senzor de rază selectat |
Comentarii la acest articol