În funcție de echiparea vehiculului, se poate instala unul dintre cele trei tipuri de întrerupătoare de lumină.
NOTĂ: Imaginea prezintă un comutator de iluminare de ultimă generație
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | Poziția oprit (OFF) |
| 2 | - | Lumini laterale incluse |
| 3 | - | Farurile aprinse |
| 4 | - | Control automat al farurilor activat (daca este disponibil) |
| 5 | - | Reglarea razei farurilor (dacă există, numai pentru vehiculele cu suspensie cu arc elicoidal) |
| 6 | - | Reostat de reglare a luminii tabloului de bord |
| 7 | - | comutator rotativ |
Toate ieșirile comutatoarelor de lumină, cu excepția reostatului de luminozitate și a ieșirilor de reglare a intervalului farurilor (daca este disponibil), sunt exprimate ca o cădere de tensiune pe comutator de aproximativ 200 mV. Prin urmare, dacă comutatorului i se aplică o tensiune de intrare de 12 V, atunci tensiunea de ieșire este de 11,8 V.
Comutator rotativ
Comutatorul rotativ poate fi setat pe una dintre cele patru poziții: OPRIT, lumini de parcare, faruri și modul automat (AUTO). La vehiculele în care nu există un mod automat, comutatorul are doar trei poziții.
Trei articole suplimentare disponibile (comutator extins) pentru a controla farurile de ceață: toate farurile de ceață sunt stinse, numai farurile de ceață față sunt aprinse și farurile de ceață față și spate sunt aprinse. Dacă nu există lumini de ceață, atunci există doar o poziție pentru aprinderea luminilor de ceață spate.
La vehiculele echipate cu lămpi de ceață față, acestea pot fi aprinse doar trăgând întrerupătorul atunci când acesta este în poziția lămpile de parcare sau farurile aprinse.
La vehiculele care nu sunt echipate cu faruri de ceață față, numai farurile de ceață din spate pot fi aprinse trăgând întrerupătorul când acesta este în poziția farurilor aprinse.
Farurile de ceață se sting automat când comutatorul rotativ este rotit în poziția stins sau când este apăsat în poziția stins.
Reglare manuală a razei farurilor (daca este disponibil)
Controlul manual al gamei farurilor este montat numai la vehiculele cu suspensie cu arc elicoidal și este utilizat pentru a coborî farurile atunci când există o sarcină mare în spatele vehiculului pentru a schimba orientarea și înclinarea farurilor.
Pentru reglare, se folosește o roată de mână rotativă, conectată la un reostat, care dă diverse semnale motoarelor pas cu pas pentru reglarea razei farurilor. În funcție de semnal, motoarele electrice stabilesc poziția dorită a farurilor.
Există patru poziții marcate pe control, de la 0 la 3. Butonul rotativ poate fi mutat în 8 poziții pentru a oferi o reglare mai precisă a fasciculului farurilor. Pozițiile se referă la următoarele condiții de încărcare sau de conducere a vehiculului: Poziția 0 este poziția normală pentru un vehicul descărcat. Pozițiile 1-4 sunt utilizate pentru a compensa o reducere a înălțimii suspensiei din spate a vehiculului.
- 0 = Numai scaunul șoferului sau locurile șoferului și pasagerului din față ocupate
- 0,5 = scaune șofer, pasager din față și al treilea rând ocupate (pentru modelele cu 7 locuri) sau toate locurile sunt ocupate (pentru modelele cu 5 locuri)
- 1 = Toate locurile sunt ocupate (pentru modelele cu 7 locuri)
- 1,5 = Toate locurile sunt ocupate și sarcina maximă pe puntea spate
- 2 = Numai scaunul șoferului ocupat și sarcina maximă pe puntea spate
- 3 și 4 = Poate fi utilizat pentru anumite condiții de condus, cum ar fi conducerea off-road
Controlul luminozității luminii
Luminozitatea luminii de fundal a panoului de instrumente și a altor componente ale panoului de comandă este controlată folosind semnale modulate pe lățimea impulsurilor. Reglarea se face prin rotirea unei roți de mână, care este conectată la un reostat și un comutator într-un circuit de nivel înalt.
Un reostat este un rezistor variabil care emite rezistență mare sau scăzută, în funcție de o anumită poziție. Semnalul de tensiune reostat este trimis la un condensator de comutare sau un comutator de nivel înalt. Comutatorul de nivel înalt folosește tensiunea de ieșire a reostatului pentru a seta frecvența la care pornește condensatorul, care generează semnale modulate în lățime de impuls de 8-12V care determină nivelul luminii.
Comentarii la acest articol