Centru de informații și mesaje (Descoperirea 3)

Afișează informații și mesaje

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Pictograme Terrain Response™ (daca este aplicabil)
2	-	Afișarea mesajului
3	-	Centru de mesaje LCD
4	-	Afișajul kilometrajului
5	-	Afișajul unității (mile sau kilometri)
6	-	Afișajul kilometrajului
7	-	Afișaj LCD cu informații
8	-	Afișajul vitezei (pentru modelele cu transmisie manuală și automată)
9	-	Afișarea modului de transmisie (numai pentru modelele cu transmisie automata)
10	-	Afișajul vitezei selectate (pentru modelele cu transmisie manuală și automată)

Revizuire

Vehiculele pot fi echipate cu panouri de instrumente standard sau cu panouri de instrumente modernizate. Ambele tipuri diferă și în funcție de piață, componentele motorului și alte componente instalate pe vehicul. Pentru mai multe informații, consultați Instrument Cluster (413-01)

Panoul de instrumente este un dispozitiv electronic care primește semnale analogice sau digitale prin fire sau magistrale de date și le folosește pentru a controla instrumentele.

Afișajul de informații, care afișează odometrul, contorul de parcurs, treapta curentă și modul de transmisie, este instalat pe ambele tipuri de tablouri de bord. Centrul de mesaje este disponibil numai pentru grupurile de instrumente actualizate.

Centrul de mesaje

Centrul de mesaje este un afișaj cu cristale lichide (Ecran LCD), situat în partea centrală inferioară a tabloului de bord. Zona vizibilă a ecranului LCD este de 71x36mm, dimensiunea pixelilor este de 0,54x0,54mm. Dacă centrul de mesaje este activat, evidențierea acestuia funcționează după cum urmează:

• Cu contactul pus.
• Când contactul este oprit, când toate mesajele curente sunt afișate pentru șofer.
• Cu contactul oprit, fiecare mesaj curent este afișat pe rând timp de 3 secunde. Centrul de mesaje continuă să funcționeze dacă sunt afișate mesaje KEY IN IGNITION (cheia în contact) sau LUMINILE Aprinse (iluminatul aprins).

Când contactul este pus și luminile sunt stinse, centrul de mesaje este complet aprins la luminozitate normală. Când iluminarea este aprinsă, afișajul se reduce la un nivel determinat de variatorul de lățime a impulsului încorporat în comutatorul de lumină.

Majoritatea mesajelor sunt generate de modulele subsistemului vehiculului atunci când se primesc mesaje prin magistrala CAN. Panoul de bord identifică semnalele și afișează mesajul corespunzător în centrul de mesaje.

Majoritatea mesajelor sunt însoțite de un bip sau o serie de bipuri, care sunt solicitate de modulul care generează mesajul. Un semnal sonor este emis de un buzzer situat în interiorul tabloului de bord.

Șoferul poate vizualiza mesajele de stare curentă ale diferitelor sisteme derulând prin funcțiile computerului de bord în modul de redare. Defilarea se realizează cu ajutorul butonului "I", situat la capătul comutatorului multifuncțional stânga al coloanei de direcție. Când există un mesaj nou, afișajul centrului de mesaje afișează o pictogramă "I".

Centrul de mesaje afișează organizarea și prioritățile

Când contactul este cuplat, afișajul centrului de mesaje afișează un mesaj de verificare a sistemului timp de 3 secunde. Dacă contactul este oprit în acest timp, afișajul se va opri.

După finalizarea verificării sistemelor, afișajul centrului de mesaje funcționează normal pentru modelele fără Terrain Response™ (modul de afișare 3E, consultați secțiunea următoare pentru descrierea modului). Afișajul arată: temperatura exterioară, date de la sistemul adaptiv de croazieră (daca este aplicabil), precum și datele computerului de bord. Formatul de afișare se schimbă atunci când contactul este oprit sau dacă panoul de instrumente detectează o afecțiune care trebuie notificată șoferului, cum ar fi lichid de spălat parbriz scăzut. Acțiunile șoferului au cea mai mare prioritate. Dacă o solicitare a șoferului și o nevoie de alertă apar în același timp, cererea șoferului este afișată mai întâi.

Când se primește un mesaj de setare a sistemului adaptiv de croazieră, afișajul trece în modul de afișare 3D sau 3e (Modurile sunt descrise în secțiunea următoare). Modul specificat este afișat timp de 3 secunde, după care afișajul revine la modul normal.

Când se primește un mesaj Terrain Response™, afișajul trece la Modul 3, care afișează informații suplimentare. Panoul de instrumente analizează informațiile care urmează să fie afișate și le emite în formatul corespunzător.

Moduri de afișare

Afișajul centrului de mesaje poate funcționa în unul dintre cele patru moduri. Utilizarea unuia sau altuia depinde de condițiile de conducere ale mașinii și de solicitările șoferului. O descriere detaliată a modurilor este dată în următorul tabel:

Modul de afișare	Descriere	Format
0	gol	În acest mod, nu sunt afișate mesaje
1	Informațional	Afișează setările utilizatorului
2	Verificare preliminară	Verificarea sistemelor când contactul este pornit
3	Normal	Șapte formate (A, B, C, D, E, F sau G) în funcție de specificațiile vehiculului și de funcțiile active

Modul 0

Acest mod de afișare începe când contactul este oprit și când magistrala CAN intră în modul de așteptare. În acest mod, nu apar simboluri sau pictograme pe afișaj. Afișajul iese din acest mod când contactul este cuplat sau când este selectat modul "Customer Settings" (setarile utilizatorului).

Modul 1

Acest mod oferă informații șoferului și posibilitatea de a modifica anumite setări ale vehiculului. Afișajul funcționează în format ecran complet. În diferite ferestre, șoferul poate configura o serie de funcții ale vehiculului. Pentru mai multe informații, vezi "Setarile utilizatorului".

Modul 2: pornirea sistemului

Când contactul este cuplat, pe afișaj apare mesajul "VERIFICAREA SISTEMULUI ÎN CARE" (verificarea sistemului în curs). Acest mesaj este afișat timp de 3 secunde de la verificarea lămpilor de control după cuplarea contactului. Când contactul este oprit, ecranul LCD va reveni la modul 0.

Modul 3

Modul 3 este modul normal de operare al centrului de mesaje. Există șapte formate de afișare diferite (A la G), care afișează toate informațiile posibile și sunt disponibile pe toate modelele, indiferent de prezența sistemului Terrain Response™. Mai jos este o descriere a celor șapte formate:

• A = Afișajul arată: pictograma mod Terrain Response™, pictograma direcției volanului, computerul de bord/Mesaje de avertizare
• B = Afișajul arată: Moduri Terrain Response™ (modul activ în imaginea inversă), un mesaj descriptiv din sistemul Terrain Response™
• C = Afișajul arată: pictograma modului activ Terrain Response™, mesajul descriptiv al sistemului Terrain Response™, datele computerului de bord/mesaje de avertizare
• D = Afișajul arată: pictograma modului activ Terrain Response™, temperatura exterioară, text/informații/sfaturi/avertismente, informații despre controlul de croazieră adaptiv (daca este aplicabil)
• E = Afișajul arată: temperatura exterioară, informații despre controlul de croazieră adaptiv (daca este aplicabil), text/informații/recomandări/avertismente
• F = Afișajul arată: Temperatura exterioară, avertismente/informații
• G = Afișajul arată: pictograma mod activ Terrain Response™, temperatura exterioară, text/informații/sfaturi/avertismente

Prioritate afișare mesaj

Tuturor mesajelor li se atribuie o prioritate în funcție de impactul asupra siguranței în trafic și asupra funcționalității vehiculului. Mesajele noi sunt afișate pe afișaj și sunt însoțite de un sonor sonor al tabloului de bord. Mesajele sunt împărțite în trei grupuri în funcție de prioritatea lor:

Grupa 1

Acest grup include mesaje care sunt direct legate de controlabilitatea și siguranța mașinii, de exemplu, "ENGINE SYSTEM FAULT" (defecțiune a sistemului motor). Astfel de mesaje necesită o acțiune imediată din partea șoferului ca răspuns la mesaj. Mesajele din grupa 1 sunt însoțite și de clipirea lămpilor de avertizare corespunzătoare și de un sunet continuu de la soneria tabloului de bord. Dacă există mai multe mesaje din grupul 1 în același timp, fiecare mesaj este afișat pe rând timp de 3 secunde.

Grupa 2

Acest grup include mesaje care nu au legătură directă cu controlabilitatea și siguranța mașinii, de exemplu, "CHECK BRAKE PADS" (Verificați plăcuțele de frână). Șoferul trebuie să țină cont de aceste mesaje și să elimine cât mai curând posibil cauza apariției lor. Fiecare mesaj dat este afișat o dată pe afișaj atunci când contactul este cuplat sau când apare o defecțiune pentru o perioadă de timp stabilită. Mesajele din acest grup pot fi apelate de șofer ținând apăsat butonul de resetare a contorului de parcurs mai mult de 3 secunde.

Grupa 3

Mesajele din acest grup au cea mai mică prioritate, de exemplu, "WASHER FLUID LOW" (nivel scăzut al lichidului de spălare a parbrizului). Unele dintre aceste mesaje pot fi afișate pe afișaj numai la sfârșitul unei călătorii, pentru a nu distrage atenția șoferului în timpul conducerii. Pentru a anunța șoferul cu privire la aceste mesaje, acestea sunt însoțite de un semnal sonor atunci când contactul este oprit.

Mesajele sunt afișate în limba corespunzătoare configurației specifice pieței. Limba poate fi schimbată utilizând sistemul de diagnosticare aprobat Land Rover. Următorul tabel listează toate mesajele afișate pe afișaj, alte avertismente vizibile sau sonore și descrierile mesajelor.

Mesaj	Alte avertismente	Cauză	Acțiune
SYSTEM CHECK IN PROGRESS (programele sunt schimbate)	Nu	Diagnosticare interna a tabloului de bord	Nu
SYSTEM FAULT (defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri) SPECIAL PROGRAMS NOT AVAILABLE (schimbarea modului de viteză nu funcționează)	Un singur semnal sonor, afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului generic	Programele speciale Terrain Response nu funcționează din cauza unei defecțiuni a sistemului. Aveți grijă când conduceți în teren.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
RECOMMEND LOW RANGE IS SELECTED FOR MUD-RUTS PROGRAM (se recomandă selectarea unui interval scăzut pentru program "Murdărie/șanț")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Murdărie/șanț"	Mesajul de avertizare al programului special Terrain Response este afișat o dată pe călătorie	Selectați un interval scăzut dacă este necesar
RECOMMEND STARTING IN 2ND GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (pe drumuri alunecoase se recomanda inceperea conducerii in treapta a 3-a)	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	Mesaj de consiliere pentru Programul Special Terrain Response (afișat o dată pe călătorie și numai pe modelele cu transmisie manuală din gama joasă)	Dacă este necesar, cuplați treapta a 2-a
RECOMMEND STARTING IN 3RD GEAR FOR SLIPPERY CONDITIONS (pe drumuri alunecoase se recomanda inceperea conducerii in treapta a 3-a)	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	Mesaj de consiliere pentru Programul Special Terrain Response (afișat o dată pe călătorie și numai pe modelele cu transmisie manuală din gama joasă)	Dacă este necesar, cuplați treapta a 3-a
RECOMMEND RAISING SUSPENSION TO OFF ROAD HEIGHT IN DEEP MUD-RUTS (se recomandă ridicarea suspensiei la înălțimea off-road atunci când conduceți în noroi/șanțuri adânci)	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Murdărie/șanț"	Mesaj de recomandare pentru un program special "Murdărie/șanț" Terrain Response este afișat o dată pe călătorie în treapta de viteză selectată (Suspensia se ridică automat când este selectat intervalul scăzut)	Dacă este necesar, ridicați manual suspensia la înălțimea off-road
Terrain Response SPECIAL PROGRAMS OFF (OFF)	Afișajul centrului de mesaje arată toate cele cinci pictograme	Mesaj de avertizare pentru a anunța șoferul că toate programele speciale ale sistemului Terrain Response sunt dezactivate	Nu
SPECIAL PROGRAMS OFF (OFF)	Afișajul centrului de mesaje arată o pictogramă generală a programului	Mesaj de avertizare pentru a anunța șoferul că programul special curent a fost oprit și programul general a fost pornit	Nu
CAUTION! RISK OF GROUNDING WITH SUSPENSION AT NORMAL HEIGHT	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului special activ	Afișat doar dacă sistemul ar fi setat înălțimea suspensiei pentru conducerea off-road, dar șoferul a coborât manual suspensia (sau dacă sistemul de suspensie nu poate ridica înălțimea vehiculului)	Dacă este posibil și necesar, ridicați manual suspensia la o înălțime de teren
TRAILER CONNECTED OFF ROAD HEIGHT NOT SELECTED AUTOMATICALLY (remorcă conectată; Înălțimea suspensiei off-road nu este setată automat)	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului special activ	Mesajul de avertizare este afișat numai dacă sistemul Terrain Response ar fi setat automat înălțimea suspensiei pentru conducerea off-road, dar sistemul a detectat o sarcină electrică pe priza remorcii	Dacă este conectată o remorcă sau o panou de iluminat, ridicați manual suspensia la o înălțime de teren fără a compromite siguranța Dacă nu este conectat nimic la priza remorcii, verificați priza și sistemul Terrain Response pentru defecțiuni
SELECT LOW RANGE TO ACTIVATE ROCK CRAWL ("teren stâncos")	Un singur semnal sonor, afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "teren stâncos"	Vi se cere să activați un program special "Pământ stâncos" Sistem Terrain Response, dar gamă mare de caz de transfer activată	Mutați cazul de transfer în intervalul scăzut
SAND ("Nisip") PROGRAM SELECTED (programul selectat "Murdărie/șanț")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Nisip"	mesaj de recomandare. Program special "Nisip" Sistemul Terrain Response este pornit mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
ROCK CRAWL ("teren stâncos") PROGRAM SELECTED (programul selectat "Murdărie/șanț")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "teren stâncos"	mesaj de recomandare. Program special "Pământ stâncos" Sistemul Terrain Response este pornit mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
GRASS GRAVEL SNOW ("Iarbă/pietriș/zăpadă") PROGRAM SELECTED (programul selectat "Murdărie/șanț")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	mesaj de recomandare. Program special "Iarbă/pietriș/zăpadă" Sistemul Terrain Response este pornit mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
MUD RUTS PROGRAM SELECTED (programul selectat "Murdărie/șanț")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Murdărie/șanț"	mesaj de recomandare. Program special "Murdărie/șanț" Sistemul Terrain Response este pornit mai mult de două secunde și continuă să funcționeze	Nu
GRASS GRAVEL SNOW ("Iarbă/pietriș/zăpadă")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Iarbă/pietriș/zăpadă"	mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response setat pe "Iarbă/pietriș/zăpadă". Programul începe după 2 secunde	Nu
MUD-RUTS ("Murdărie/șanț")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Murdărie/șanț"	mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response setat pe "Murdărie/șanț". Programul începe după 2 secunde	Nu
SAND ("Nisip")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "Nisip"	mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response setat pe "Nisip". Programul începe după 2 secunde	Nu
ROCK CRAWL ("teren stâncos")	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului "teren stâncos"	mesaj de recomandare. Comutatorul rotativ Terrain Response setat pe " teren stâncos". Programul începe după 2 secunde	Nu
PROGRAM CHANGE IN PROGRESS (programele sunt schimbate)	Afișajul centrului de mesaje arată pictograma programului special selectat	Condițiile de funcționare ale vehiculului împiedică selectarea programului. Cauza poate fi funcționarea sistemului ABS sau DSC sau a diferențialelor controlate electronic	Dacă condițiile de funcționare se schimbă în 60 de secunde, programul selectat va începe. Dacă mesajul este cauzat de supraîncălzirea diferențialelor controlate electronic, așteptați ca diferențialele să se răcească și încercați să selectați din nou programul.
SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY (Funcționare defectuoasă a suspensiei, poate fi selectată numai înălțimea normală a suspensiei)	Două bipuri, lampa de control este aprinsă permanent portocaliu.	A fost detectată o defecțiune la sistemul suspensiei pneumatice. Este disponibilă doar înălțimea normală a suspensiei.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
SUSPENSION FAULT MAX SPEED 50 km/h or 30 MPH (defectare suspensie, max. viteza de deplasare 50 km/h)	Două bipuri repetate regulat. Lampa de control este aprinsă permanent în roșu.	A fost detectată o defecțiune gravă a sistemului de suspensie pneumatică. Înălțimea suspensiei nu poate fi reglată corect.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
SLOW DOWN OR VEHICLE WILL RAISE (încetiniți sau înălțimea de rulare va crește)	Două bipuri	Dacă viteza vehiculului crește, înălțimea suspensiei vehiculului va crește automat de la înălțimea înăuntru "teren stâncos" (suspensie blocată) la inaltimea normala.	Asigurați-vă că viteza vehiculului nu depășește 30 km/h
SLOW DOWN OR VEHICLE WILL LOWER (încetiniți sau înălțimea de rulare va scădea)	Două bipuri	Dacă viteza vehiculului crește, înălțimea suspensiei vehiculului coboară automat de la înălțimea de rulare în teren la înălțimea normală.	Asigurați-vă că viteza vehiculului nu depășește 30 km/h
SUSPENSION WILL RAISE WHEN SYSTEM COOLED (suspensia se va ridica după ce sistemul se răcește)	Un bip	Compresorul suspensiei de aer se răcește. Ridicarea va relua după ce compresorul s-a răcit.	Nu
SUSPENSION VEHICLE RAISING SLOWLY (ridicare lentă a suspensiei)	Nu	Suspensia se ridică încet deoarece rezervorul nu este plin. Afișat numai dacă timpul de creștere este mai mare de 12 secunde. Nu indică o defecțiune a sistemului	Nu
SUSPENSION IN EXTENDED MODE (suspensia funcționează în modul extins)	Un bip	Înălțimea suspensiei nu este reglabilă din cauza prezenței unui obstacol. Acest mesaj poate fi urmat de următorul mesaj. Nu ridicați vehiculul în timp ce motorul este pornit. Suspensia intră în modul avansat și se afișează acest mesaj.	Nu
RESET SUSPENSION HEIGHT IF CLEAR OF OBSTACLE (resetați înălțimea suspensiei dacă obstrucția este îndepărtată)	Nu	Setați din nou înălțimea dacă ușa este deschisă sau apăsați comutatorul pentru a ieși din modul avansat.	Nu
SUSPENSION LOCKED AT ACCESS HEIGHT	Nu	Modul selectat "teren stâncos" (suspensie blocată).	Nu
SUSPENSION ACCESS HEIGHT SELECTED (gamă înaltă selectată)	Nu	Înălțimea de acces selectată.	Nu
SUSPENSION NORMAL HEIGHT SELECTED (gamă înaltă selectată)	Nu	Înălțimea normală selectată.	Nu
SUSPENSION OFF ROAD HEIGHT SELECTED (gamă înaltă selectată)	Nu	Înălțimea suspensiei off-road selectată.	Nu
SUSPENSION REMOTE KEY OPERATION (controlul suspensiei prin telecomandă)	Bip continuu în timpul schimbării altitudinii.	Suspensia pneumatică este controlată de la telecomandă.	Nu
SUSPENSION CLOSE DOOR TO CHANGE HEIGHT (viteză prea mare pentru a modifica înălțimea suspensiei)	Un bip	Schimbarea înălțimii suspensiei pneumatice nu este posibilă cu ușa deschisă.	Închideți toate ușile
SUSPENSION SPEED TOO HIGH TO CHANGE HEIGHT (viteză prea mare pentru a modifica înălțimea suspensiei)	Un bip	Schimbarea altitudinii a fost solicitată, dar a fost refuzată din cauza vitezei prea mari.	Nu
SUSPENSION FAULT	Două bipuri, lampa de control este aprinsă permanent portocaliu.	A fost detectată o defecțiune la sistemul suspensiei pneumatice. Sistemul poate continua să funcționeze normal.	Conectați echipamentul de diagnosticare aprobat Land Rover
SUSPENSION START ENGINE TO RAISE VEHICLE (porniți motorul pentru a ridica suspensia)	Un bip	Suspensia vehiculului poate fi ridicată numai când motorul este pornit.	Porniți motorul
KEY BATTERY LOW PLACE IN IGNITION TO CHARGE (baterie cu cheie scăzută; pentru a încărca, introduceți cheia în contact)	Nu	Bateria telecomenzii este descărcată	Introduceți cheia în contact pentru a reîncărca
SUSPENSION FAULT VEHICLE LEAN WHEN CORNERING (defectarea suspensiei; mașina se înclină la viraje)	Lampa de control este aprinsă permanent portocaliu	Funcțiile sistemului ACE (daca este disponibil) nu sunt îndeplinite. Mașina poate fi condusă.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
SUSPENSION FAULT STOP SAFELY (defecțiune cutie de viteze; opriți mașina fără a încălca siguranța) STOP ENGINE (defectarea suspensiei; opriți vehiculul în siguranță și opriți motorul)	Lampa de control clipește roșu, însoțită de un semnal sonor	Defecțiune gravă a componentelor, opriți imediat vehiculul.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
MEMORY 1 SELECTED (gamă înaltă selectată)	Două bipuri când selecția este completă	Sistem de memorie: confirmarea finalizării selecției	Nu
MEMORY 2 SELECTED (gamă înaltă selectată)	Două bipuri când selecția este completă	Sistem de memorie: confirmarea finalizării selecției	Nu
MEMORY 3 SELECTED (gamă înaltă selectată)	Două bipuri când selecția este completă	Sistem de memorie: confirmarea finalizării selecției	Nu
MEMORY 1 STORED (se salvează poziţia oglinzilor exterioare)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor despre șofer	Nu
MEMORY 2 STORED (se salvează poziţia oglinzilor exterioare)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor despre șofer	Nu
MEMORY 3 STORED (se salvează poziţia oglinzilor exterioare)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor despre șofer	Nu
DOOR MIRROR DIP STORED (se salvează poziţia oglinzilor exterioare)	Un bip	Sistem de memorie: confirmarea stocării informațiilor despre șofer	Nu
DSC SWITCHED OFF (HDC oprit)	Lampa de control este aprinsă permanent portocaliu	Sistemul DSC nu funcționează deoarece a fost oprit de șofer.	Apăsați comutatorul DSC pentru a porni sistemul
HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE (schimbarea modului de viteză nu funcționează)	Un bip	Funcționare defectuoasă a sistemului; conduceți cu grijă și evitați coborârile abrupte.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
HDC TEMPORARILY NOT AVAILABLE (schimbarea modului de viteză nu funcționează) SYSTEM COOLING (sistemul HDC este temporar scos din funcțiune; sistemul se răcește)	Lampa de control luminează intermitent în verde	Sistemul HDC este oprit în timp ce sistemul de frânare se răcește	Așteptați ca acest mesaj să dispară înainte de a coborî
HDC NOT AVAILABLE SPEED TOO HIGH (presiune excesiv de mare în anvelopa spate dreapta)	Lampa de control luminează intermitent în verde	Sistemul HDC nu funcționează din cauza depășirii vitezei maxime permise (Viteza maximă de funcționare a sistemului HDC este de 50 km/h, viteza maximă la care poate fi activat sistemul HDC este de 80 km/h)	Nu
HDC NOT AVAILABLE (schimbarea modului de viteză nu funcționează) IN THlS GEAR (HDC nu poate fi cuplat în această treaptă)	Lampa de control luminează intermitent în verde	HDC nu funcționează deoarece a fost selectată o treaptă greșită (HDC operează în gamă înaltă în prima și marșarier la modelele cu transmisie manuală și în prima, R și D din CommandShift™ la modelele cu transmisie automată. în gama joasă, sistemul HDC funcționează în toate treptele transmisiilor manuale și automate).	Nu
HDC SWITCHED OFF (HDC oprit)	Un bip (dacă sistemul HDC este dezactivat de sistemul Terrain Response sau când limita maximă de viteză de 80 km/h este depășită)	Sistemul HDC a fost dezactivat de către șofer, Terrain Response sau a depășit limita de viteză.	Nu
FUEL TANK CAP LOOSE OR MISSING (capacul rezervorului de combustibil este slăbit sau lipsește)	Nu	Numai America de Nord - pompa DMTL nu poate presuriza sistemul	Strângeți sau înlocuiți capacul. Verificați etanșeitatea sistemului
ENGINE SYSTEM FAULT	Indicatorul luminos MIL aprins	ECM a detectat o defecțiune a sistemului de management al motorului	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
HIGH ENGINE SPEED FOR COOLING (turație mare a motorului pentru răcire)	Nu	Viteza de ralanti a crescut pentru a menține compresorul A/C în funcțiune	Nu
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (defecțiune cutie de viteze; unele transmisii nu funcționează)	Nu	Notifică șoferul că transmisia automată funcționează defectuos și acest lucru poate afecta manevrabilitatea vehiculului	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION FAULT (defecțiune a cutiei de viteze)	Nu	Anunță șoferul că transmisia automată funcționează defectuos	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT	Nu	Notifică șoferul cu privire la o defecțiune și o temperatură ridicată a transmisiei.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (supraîncălzirea cutiei de viteze; încetini)	Nu	Notifică șoferul cu privire la o temperatură ridicată a transmisiei. Încetiniți sau opriți vehiculul pentru a accelera răcirea transmisiei.	Verificați cutia de viteze pentru defecte
REVERSE GEAR SELECTED (gamă înaltă selectată)	Nu	Notifică șoferul când treapta de marșarier este cuplată - numai modelele din Japonia	Nu
LOW RANGE SELECTED (gamă înaltă selectată)	Un bip. Indicatorul intervalului scăzut clipește în timpul comutării intervalului. La finalizarea comutatorului, lampa de control se aprinde permanent	Notifică șoferul când este cuplată gama joasă a casetei de transfer.	Nu
HIGH RANGE SELECTED (gamă înaltă selectată)	Un bip. Indicatorul luminos pentru intervalul scăzut se stinge.	Notifică șoferul că raza înaltă a cutiei de transfer a fost activată.	Nu
SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE (selectați neutru pentru a schimba intervalul)	Un bip	Șoferul a solicitat o schimbare a autonomiei la viteză mare a vehiculului.	Reduceți viteza la 40 km/h pentru modelele cu transmisie automată sau la 20 km/h pentru modelele cu transmisie manuală
SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE (selectați neutru pentru a schimba intervalul)	Un bip	Notifică șoferul că modificarea intervalului nu este posibilă decât dacă este selectată poziția neutră a schimbătorului de viteze.	Nu
PARK LOCK FAILURE APPLY HANDBRAKE (FRÂNĂ DE PARCARE - numai pentru America de Nord) (defecțiune la blocarea poziției de parcare; folosiți frâna de parcare)	Un bip care durează 1 s la fiecare 3 s.	Funcția de blocare a poziției de parcare a transmisiei automate nu funcționează deoarece nu este selectată intervalul înalt sau scăzut al casei de transfer. Modulul de control al casetei de transfer nu transmite semnale pe magistrala CAN sau pârghia casei de transfer este în poziția neutră.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (supraîncălzirea cutiei de viteze; încetini)	Un bip	Temperatura diferenţială din spate a atins sau se apropie de pragul de supraîncălzire.	Nu
TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE (schimbarea modului de viteză nu funcționează)	Nu	A apărut o eroare care a împiedicat schimbarea intervalului cutiei de transfer	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (defecțiune cutie de viteze; efortul de tracțiune este redus)	Un bip	Modulul de control al casetei de transfer a încetat să comunice pe magistrala CAN. În mod implicit, diferența centrală este deschisă. Mesajul este afisat si atunci cand diferentialul spate controlat electronic functioneaza defectuos	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TRANSMISSION FAULT STOP SAFELY (defecțiune cutie de viteze; opriți mașina fără a încălca siguranța)	Nu	Există o defecțiune la diferenţialul spate controlat electronic. Opriți vehiculul cât mai curând posibil	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
CRUISE CONTROL CANCELLED (sistem de control de croazieră oprit)	Nu	Șoferul a dezactivat sistemul adaptiv de croazieră	Nu
CHECK ALL TYRE PRESSURES	Nu	Mesaj de avertizare: Presiunea într-una dintre anvelope a scăzut la prima valoare de prag.	Nu
TYRE PRESSURES TOO HIGH (presiune excesiv de mare în anvelopa spate dreapta)	Bip scurt, lampa de control se aprinde portocaliu	Verificați presiunea în anvelope	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
TYRE PRESSURES VERY LOW (presiune excesiv de scăzută în anvelopa din spate dreapta)	Bip scurt, lampa de control se aprinde portocaliu	Verificați presiunea în anvelope	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
FRONT LEFT TYRE PRESSURE VERY LOW (presiune excesiv de scăzută în anvelopa din spate dreapta)	Un semnal sonor scurt, lampa de control se aprinde portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
FRONT RIGHT TYRE PRESSURE VERY LOW (presiune excesiv de scăzută în anvelopa din spate dreapta)	Un semnal sonor scurt, lampa de control se aprinde portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
REAR LEFT TYRE PRESSURE VERY LOW (presiune excesiv de scăzută în anvelopa din spate dreapta)	Un semnal sonor scurt, lampa de control se aprinde portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
REAR RIGHT TYRE PRESSURE VERY LOW (presiune excesiv de scăzută în anvelopa din spate dreapta)	Un semnal sonor scurt, lampa de control se aprinde portocaliu.	Presiunea în anvelope a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
FRONT LEFT TYRE PRESSURE TOO HIGH (presiune excesiv de mare în anvelopa spate dreapta)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
FRONT RIGHT TYRE PRESSURE TOO HIGH (presiune excesiv de mare în anvelopa spate dreapta)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
REAR LEFT TYRE PRESSURE TOO HIGH (presiune excesiv de mare în anvelopa spate dreapta)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
REAR RIGHT TYRE PRESSURE TOO HIGH (presiune excesiv de mare în anvelopa spate dreapta)	Nu	Presiunea în anvelope prea mare, pragul atins.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT (defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri)	Un semnal sonor scurt, lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de cuplare a contactului, este emis un semnal sonor, iar lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu.	A apărut o defecțiune a sistemului TPMS. Efectuați diagnosticarea sistemului funcțional.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR HEAVY LOAD (Modul de sarcină grea selectat pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope)	Niciunul dintre lămpile de avertizare din tabloul de bord nu se aprinde. LED-ul de stare a comutatorului TPMS este aprins.	Sistemul TPMS este setat de șofer într-un mod de încărcare mare.	Nu
TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR LIGHT LOAD (modul de încărcare ușoară selectat pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope)	Nu	Funcționarea normală a sistemului TPMS.	Nu
CHECK SPARE TYRE PRESSURE (verificați presiunea în roata de rezervă)	Nu	Presiunea din roata de rezervă a scăzut la valoarea de prag.	Aduceți presiunea aerului din anvelope la valoarea nominală
FRONT LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (presiunea din anvelopa dreapta spate nu este monitorizata)	Un semnal sonor scurt, lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de cuplare a contactului, este emis un semnal sonor, iar lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu.	Poate exista o pierdere de date RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru a diagnostica defecțiunile, conectați un sistem de diagnosticare aprobat de Land Rover.
FRONT RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (presiunea din anvelopa dreapta spate nu este monitorizata)	Un semnal sonor scurt, lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de cuplare a contactului, este emis un semnal sonor, iar lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu.	Poate exista o pierdere de date RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
REAR LEFT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (presiunea din anvelopa dreapta spate nu este monitorizata)	Un semnal sonor scurt, lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de cuplare a contactului, este emis un semnal sonor, iar lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu.	Poate exista o pierdere de date RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
REAR RIGHT TYRE PRESSURE NOT MONITORED (presiunea din anvelopa dreapta spate nu este monitorizata)	Un semnal sonor scurt, lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu. În timpul ciclurilor ulterioare de cuplare a contactului, este emis un semnal sonor, iar lampa de control este aprinsă permanent în portocaliu.	Poate exista o pierdere de date RF sau o baterie defectă a senzorului.	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
PARK BRAKE FAULT TO HOLD VEHICLE REMOVE KEY THEN APPLY PARK BRAKE (defecțiune a frânei de mână; pentru a ține vehiculul, scoateți cheia și apoi aplicați frâna de parcare)	Lampa de avertizare portocalie a frânei de mână este aprinsă, iar lampa de avertizare roșie clipește	Pierderea comunicării magistralei CAN sau lipsa semnalului de viteză a vehiculului	Frâna de parcare nu se cuplează în mod normal până când cheia nu este scoasă din contact și se primește o solicitare de cuplare de la comutatorul frânei de mână
PARK BRAKE FAULT SYSTEM NOT FUNCTIONAL (defecțiune a frânei de mână; funcția de eliberare automată nu funcționează)	Lampa roșie de control a frânei de parcare clipește	Motorul electric poate să funcționeze defectuos atunci când șoferul încearcă să aplice frâna de parcare folosind comutatorul	Pentru diagnosticarea defecțiunilor, conectați un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
PARK BRAKE BEDDING CYCLE ACTIVE (Ciclul de ardere a frânei de parcare este activ)	Lampa roșie de control a frânei de parcare clipește	Tehnicianul dealerului a inițiat un proces de spargere pentru plăcuțele de frână de parcare	Urmați instrucțiunile de spargere din manualul de reparații pentru plăcuțele de frână
CAUTION! PARK BRAKE APPLIED (Atenţie! frana de parcare aplicata)	Lampa roșie de control a unei frâne de parcare arde constant	Frâna de parcare este aplicată în timp ce vehiculul este în mișcare	Nu folosiți frâna de parcare în timp ce vehiculul este în mișcare, decât dacă este absolut necesar
PARK BRAKE FAULT	Lampa de avertizare portocalie a frânei de mână este aprinsă continuu	A fost detectată o posibilă defecțiune la sistemul de frână de mână	Urmați mesajul
PRESS FOOT BRAKE AND PARK BRAKE SWITCH TO RELEASE (pentru a elibera, apăsați pedala de frână sau ambreiaj și comutatorul frânei de mână)	Nu	Eliberarea frânei de parcare este interzisă până când pedala de frână este apăsată	Urmați mesajul
PRESS FOOT BRAKE OR CLUTCH AND PARK BRAKE SWITCH TO RELEASE (pentru a elibera, apăsați pedala de frână sau ambreiaj și comutatorul frânei de mână)	Nu	Eliberarea frânei de parcare este interzisă până când pedala de frână sau ambreiaj este apăsată	Urmați mesajul
PARK BRAKE FAULT AUTO RELEASE NOT FUNCTIONAL (defecțiune a frânei de mână; funcția de eliberare automată nu funcționează)	Lampa de avertizare portocalie a frânei de mână este aprinsă continuu	Eliberarea automată la pornire nu funcționează	Pentru a elibera, apăsați pedala de frână și comutatorul frânei de mână
PARK BRAKE OFF (OFF) LIFT SWITCH TO APPLY (frâna de parcare este oprită; ridicați comutatorul pentru a se cupla)	Lampa roșie de control a frânei de parcare clipește	Eliberarea de urgență a frânei de parcare a fost detectată	Trageți comutatorul frânei de mână pentru a aplica frâna de mână
LOW WASHER FLUID (nivel scăzut al lichidului de spălare)	Un bip când contactul este pornit.	Volumul lichidului de spălare a parbrizului este mai mic de 1 litru.	Adăugați apă cu concentrat de lichid de spălare a parbrizului în rezervor
HEADLAMP OFF DELAY XX SEC (întârzierea stingerii farurilor xx secunde)	Nu	Șoferul a selectat funcția pentru a întârzia stingerea farurilor după oprirea contactului	Nu
LOW COOLANT LEVEL (nivel scăzut al lichidului de răcire)	Nu	Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este sub cel recomandat	Verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire și adăugați lichid până la nivelul necesar
DRIVER'S DOOR OPEN (usa dreapta spate deschisa)	Nu	Ușa șoferului este deschisă sau nu este închisă corect	Nu
LEFT REAR DOOR OPEN (usa dreapta spate deschisa)	Nu	Ușa din stânga spate deschisă sau nu este închisă corect	Nu
FRONT PASSENGER DOOR OPEN (usa dreapta spate deschisa)	Nu	Usa pasagerului din față deschisă sau nu este închisă corect	Nu
RIGHT REAR DOOR OPEN (usa dreapta spate deschisa)	Nu	Usa spate dreapta deschisa sau nu este inchisa corect	Nu
TAILGATE OPEN (capota deschisă)	Nu	Hayonul este deschis sau nu este închis corect	Nu
BONNET OPEN (capota deschisă)	Nu	Capota deschisă sau slăbită	Nu
SETTINGS (setări)	Nu	Șoferul a activat meniul "Setarile utilizatorului"	Utilizați comutatoarele de pe volan pentru a verifica și modifica setările sau apăsați butonul computerului de bord pentru a ieși din meniu
AUTOMATIC MODE (mod auto)	Nu	Șoferul a aprins luminile interioare	Nu
DPFFULL (DPF PLIN)	Nu	Software de control al filtrului de particule diesel (DPF) stabilit că DPF este plin.	Pentru a regenera DPF, șoferul trebuie să urmeze instrucțiunile din manualul de utilizare.
DPF FULL (DPF PLIN) VISIT DEALER (CONTACTATI DEALERUL DVS)	Nu	Software-ul DPF a stabilit că DPF este încă blocat după ce șoferul a finalizat un ciclu de conducere pentru a se regenera.	Dealerul trebuie să utilizeze un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover și să ruleze procedura de diagnosticare pentru a regenera DPF.

Temperatura exterioară

Temperatura exterioară este măsurată de un senzor situat în spatele grilei frontale pe partea dreaptă a plăcii de blocare a capotei. Senzorul este conectat la modulul HEVAC. Modulul HEVAC transmite date despre temperatura exterioară prin magistrala CAN, care este utilizată de tabloul de bord pentru a afișa temperatura exterioară curentă.

Temperatura exterioară este afișată în colțul din dreapta sus al ecranului LCD al centrului de mesaje. Valoarea temperaturii este afișată pe afișaj până când este necesară afișarea oricăror informații de sistem în centrul de mesaje. După afișarea informațiilor despre sistem, afișajul afișează din nou temperatura exterioară. Valoarea temperaturii este afișată în°F sau°C, în funcție de piața vehiculului. De asemenea, șoferul poate schimba unitățile din meniu "Setarile utilizatorului".

Avertizare de vreme rece

Dacă temperatura exterioară este afișată pe afișaj și dacă scade la 4°C sau mai mică, afișajul va afișa o pictogramă de avertizare de vreme rece. Pictograma este prezentată ca un fulg de zăpadă și clipește de 5 ori la o frecvență de 2 Hz. Pentru a alerta șoferul, soneria de pe tabloul de bord emite un semnal sonor. După al cincilea clipire, pictograma este afișată permanent în loc de "EXT", până când temperatura ajunge la 6°C sau mai mult.

Avertizarea de vreme rece este afișată o singură dată pe ciclu de aprindere. Cu toate acestea, dacă temperatura crește la 6°C sau mai mult și apoi scade la 4°C sau mai puțin în timpul unui ciclu de aprindere, avertizarea va reapari.

Dacă afișajul trece într-un mod în care temperatura exterioară nu este afișată în timp ce avertizarea este afișată, avertizarea de vreme rece este anulată.