Partea superioară a coloanei de direcție cu unitate de reglare electrică (Descoperirea 3)

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
A	-	Cursa de compresie la impact este de 90,00 mm
1	-	orificiu de montare
2	-	Acolade de sus
3	-	cârlig de fixare
4	-	Fante pentru volan
5	-	Profil extern
6	-	Blocare completă
7	-	Solenoid de direcție înclinat
8	-	Cuplaj de înclinare a coloanei
9	-	Solenoid de direcție înainte/spate
10	-	Dispozitiv de cuplare pentru reglarea longitudinală a coloanei de direcție
11	-	Potențiometru
12	-	motor electric
13	-	Pin articulat
14	-	Carcasă cu balamale
15	-	Senzor unghi de virare
16	-	Rulment cu role cu ace
17	-	Flanșă de plumb
18	-	Profil intern
19	-	fascicul de urgență
20	-	Pârghie de înclinare
21	-	conector electric
22	-	Arbore superior
23	-	Rulment superior
24	-	Ambreiaj de reținere
25	-	Ferulă
26	-	Clip de fixare a carcasei
27	-	Panglică
28	-	bolt de forfecare
29	-	arborele inferior
30	-	Rulment inferior
31	-	Mașină de spălat
32	-	Inel de fixare
33	-	guler
34	-	Sigiliu universal pentru îmbinare
35	-	cruce
36	-	furca pivotanta

O coloană de direcție reglabilă electric este standard la anumite modele și opțională la alte modele.

Coloana de direcție este atașată la traversa interioară cu patru șuruburi autofiletante Torx cu conicitate scăzută de 8 mm. În cazul unui impact frontal sever, banda și știftul de forfecare de pe partea inferioară a difuzorului asigură o pliere controlată a carcasei exterioare în raport cu carcasa interioară, permițând difuzorului să-și scurteze lungimea axială (ia forma), absorbind în același timp energie și nu o transferă complet șoferului.

Coloana are un suport superior din aliaj de magneziu care se atașează la traversa vehiculului. Pe suportul superior sunt montate carcasa balamalei, carcasa exterioară și arborele superior și inferior. Braza superioară are două cârlige care se potrivesc în canelurile traversei interioare. Cârligele ajută la susținerea coloanei de direcție în timpul demontării și instalării.

Pârghia de înclinare este montată pe un profil exterior de aluminiu, în care este fixat adaptorul de blocare a coloanei de direcție din oțel (cu rulment superior). Profilul interior este montat în interiorul profilului exterior pe două suporturi longitudinale, permițând mișcarea telescopică a coloanei de direcție pentru a regla poziția longitudinală a acesteia.

Ansamblurile arborelui superior și inferior sunt situate în interiorul coloanei pe rulmenți din adaptorul de blocare a coloanei de direcție și carcasa balamalei. Ambii arbori sunt tubulari. Arborele inferior are caneluri externe (sertizat cu nailon). Aceste caneluri se cuplează cu canelurile interne din arborele superior. Canelurile transmit rotația arborelui superior la arborele inferior. În plus, arborii se pot mișca telescopic unul față de celălalt atunci când coloana este pliată axial. Arborele inferior are o cruce de articulație universală pentru atașarea furcii pivotante. Furca pivotantă este atașată la arborele intermediar al coloanei de direcție din interiorul peretelui etanș cu un șurub cu camă special și o piuliță cu autoblocare.

Senzorul unghiului de direcție este atașat la carcasa pivotului coloanei de direcție, iar angrenajul său central este antrenat de o flanșă de antrenare care este atașată la arborele inferior și se rotește odată cu volanul. Senzorul transmite valoarea unghiului de virare printr-o magistrală CAN de mare viteză, la care sunt conectate diferite sisteme ale vehiculului. Senzorul unghiului de virare este deconectat de la coloană în timpul unui impact frontal. Când lucrați la ansamblul coloanei de direcție, aveți grijă să nu deteriorați accidental senzorul. Pentru mai multe informații, consultați Controlul antiblocare - Controlul tracțiunii (206-09A).

Arborele superior are un guler de blocare care se cuplează cu șurubul de blocare al ansamblului de blocare a coloanei. Gulerul de blocare este atașat de arbore cu un inel de reținere. Inelul de siguranță asigură că arborele alunecă atunci când este depășită o anumită forță. Acest lucru previne deteriorarea blocării coloanei prin aplicarea unei forțe excesive asupra volanului atunci când blocarea este blocată. Inelul de siguranță asigură că arborele superior alunecă atunci când cuplul depășește 200 Nm. Pentru a roti mai departe gulerul de blocare, cuplul trebuie să depășească 100 Nm.

Reglatorul electric al coloanei de direcție poate fi utilizat pentru a regla înclinarea și poziția înainte/înapoi. Coloana poate fi reglata la 40,00 mm in inaltime si 6 grade in inclinatie. Mecanismul de reglare constă dintr-un motor electric, un șurub, un solenoid de înclinare a coloanei de direcție, un solenoid de înclinare a coloanei de direcție, un ambreiaj de înclinare a coloanei de direcție și un ambreiaj de înclinare a coloanei de direcție.

Coloana de direcție este reglată de șofer cu ajutorul joystick-ului situat în partea stângă a capacului coloanei de direcție. Mișcarea joystick-ului înainte și înapoi schimbă coloana de direcție înainte/înapoi în consecință, iar mișcarea joystick-ului în sus și în jos modifică înclinarea coloanei de direcție în consecință. Același motor electric este utilizat pentru ambele tipuri de reglaj. Regulatorul de pârghie furnizează tensiune unuia sau altui solenoid, care, la rândul său, se cuplează cu ambreiajul corespunzător de pe șurubul.

Dacă funcția este selectată pe joystick "Auto", coloana de direcție se va ridica în poziția sa cea mai înaltă când cheia este scoasă din cilindrul de blocare a coloanei de direcție și va reveni la poziția anterioară când cheia este reintrodusă.

Pentru reglarea longitudinală a coloanei de direcție, șurubul conduce carcasa exterioară înainte sau înapoi. La înclinarea coloanei de direcție, șurubul de plumb mișcă pârghia de înclinare, care ridică sau coboară coloana de direcție după cum este necesar.

Corpul balamalei este atașat la suportul superior cu doi știfturi pentru balamale. La reglarea înclinării coloanei, corpul balamalei se rotește în raport cu știfturile balamalei pentru a ridica și a coborî coloana. În același timp, menține o poziție constantă față de suportul superior.

Unitatea de control electronică a memoriei este responsabilă pentru funcționarea unității de reglare electrică a coloanei de direcție. În unitatea de control electronică a memoriei sunt stocate trei seturi diferite de parametri de reglare, care corespund la trei chei individuale ale mașinii. Pentru mai multe informații contactați Seats (501-10 Seating).

În plus, unitatea de reglare electrică a coloanei de direcție are funcția de a ridica coloana la înălțimea maximă, ceea ce facilitează intrarea în mașină.

În cazul unei coliziuni frontale severe, partea superioară a ansamblului coloanei se pliază în jos pentru a reduce rănirea șoferului. Plierea controlată a coloanei asigură lucrul în comun a unui număr de componente și piese. Următoarele componente și părți sunt implicate în plierea controlată a coloanei de direcție:

bolt de forfecare
Panglică
Conexiunea canelară a arborelui superior și inferior

Banda este o bandă dreptunghiulară de oțel care este fixată cu două șuruburi cu cap hexagonal la carcasa exterioară și un știft de forfecare la ghidajul benzii. Banda este principalul element folosit pentru a absorbi energia atunci când coloana este pliată. Pentru ca mișcarea axială a coloanei de direcție să înceapă, bolțul de forfecare trebuie tăiat, frecarea dintre multiplele coloane de direcție trebuie depășită și sarcina axială aplicată trebuie să fie suficientă pentru a iniția deformarea benzii de ghidare. Când coloana de direcție este pliată telescopic, deformarea benzii de ghidare și frecarea de alunecare între peretele coloanei de direcție permit absorbția controlată a energiei șoferului.