| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | cilindru de blocare |
| 2 | - | Blocarea coloanei de direcție |
| 3 | - | Fila de blocare |
| 4 | - | comutator de aprindere |
| 5 | - | Conector cablaj |
| 6 | - | Suport arbore de transmisie |
| 7 | - | Solenoid de blocare a cheii |
Comutatorul de aprindere este situat pe partea stângă a ansamblului de blocare a coloanei de direcție. Comutatorul de aprindere este atașat la carcasa de blocare a coloanei de direcție turnată cu două urechi de blocare care se potrivesc în fantele corespunzătoare din carcasă.
Blocarea are o canelură pentru arborele de antrenare care trece prin blocarea coloanei de direcție. Acest arbore se rotește atunci când cheia de contact este rotită în cilindrul de blocare a contactului. Rotația este transferată tamburului din blocarea contactului, care mișcă două contacte electrice pentru a selecta poziția de aprindere dorită. În fiecare dintre cele trei poziții ale blocului de contact, o bilă cu arc intră în priză. Din acest motiv, șoferul simte când a fost atinsă poziția necesară a cheii în încuietoare.
La vehiculele cu transmisie automată, pe contactul de aprindere este instalat un electromagnet. Solenoidul, care este controlat de modulul de control al casetei de transfer printr-un singur fir, nu permite scoaterea cheii din încuietoare dacă maneta selectorului de viteze nu este în poziția PARK (P). Cutia de transfer primește informații despre modul de transmisie prin magistrala CAN de la modulul de control al transmisiei.
Când curentul trece prin electromagnet, acesta extinde știftul, ceea ce împiedică cheia din contactul să se rotească complet în poziția "0" (oprit). Acest lucru împiedică scoaterea cheii până când selectorul de transmisie este în poziția PARCARE.
Comentarii la acest articol