Diferenţial spate controlat electronic (Descoperirea 3)

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Capac
2	-	inel O
3	-	Distanțiere de preîncărcare a rulmentului
4	-	Ținând
5	-	capac de rulment
6	-	Bolt, 4 buc.
7	-	Carcasa si ansamblu motor
8	-	Amortizor
9	-	Ansamblu angrenaj
10	-	Ținând
11	-	capac de rulment
12	-	Mașină de spălat
13	-	Distanțiere deformabilă
14	-	Piuliță pinion
15	-	clemă
16	-	Flanșă
17	-	Deflector exterior
18	-	Deflector intern
19	-	Sigiliu
20	-	Ținând
21	-	capac de rulment
22	-	capac de aerisire
23	-	Respirator
24	-	Cadru
25	-	Locația datelor
26	-	Manșon de montare
27	-	Ținând
28	-	Ansamblu rulment fără cușcă
29	-	capac de rulment
30	-	Dop de umplere
31	-	dop de scurgere
32	-	Ansamblu diferential cu control electronic
33	-	Bolt, 10 buc.
34	-	inel O
35	-	Capac
36	-	Bolt, 12 buc.
37	-	senzor de temperatura

Diferenţialul spate controlat electronic funcţionează în acelaşi mod ca un diferenţial spate de tip deschis, dar cu funcţie de blocare.

Un ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic asigură blocarea diferențialului spate și distribuția variabilă a cuplului pentru o tracțiune îmbunătățită și stabilitatea vehiculului.

Programul care controlează electronica ansamblului ambreiajului cu mai multe plăci diferenţial spate oferă următoarele:

• preîncărcare, care crește cuplul de blocare odată cu creșterea cuplului de antrenare;
• control al alunecării care mărește cuplul de blocare în condiții off-road și îl reduce pentru a obține cel mai bun confort, de exemplu la parcare.

Momentul primar este transmis diferenţialului de la arborele de ieşire al cutiei de transfer, iar apoi prin diferenţial este alimentat la cei 2 arbori ai punţii spate.

Dispozitivul detectează alunecarea roților folosind semnale de la diferite sisteme ale vehiculului către unitatea electronică de control al diferențialului spate și blochează diferențialul în consecință.

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Unitatea de antrenare
2	-	Pachet ambreiaj
3	-	Diferenţial

Blocarea diferenţialului spate controlată electronic şi distribuţia cuplului este realizată de un motor de curent continuu controlat de o unitate electronică de control a diferenţialului spate prin semnale de modulare a lăţimii impulsului (PWM).