Supapa blocheaza axele fata si spate (Descoperirea 3)

Numele articolului	Numar piesa de schimb	Descriere
1	-	Suporturi anti-vibrații din cauciuc (3 buc.)
2	-	Fante de montare
3	-	Bloc de supape frontale, supape și solenoizi
4	-	Suport bara fata
5	-	conector electric
6	-	Conexiune la conducta de aer pentru modulul arc pneumatic din stânga
7	-	Conexiune intrare/ieșire aer
8	-	Conexiune conductă de aer pentru modulul clapetei de aer din dreapta
9	-	Bloc de supape spate, supape și ansamblu solenoid
10	-	Conexiune conductă de aer pentru modulul clapetei de aer din dreapta
11	-	Conexiune intrare/ieșire aer
12	-	Conexiune la conducta de aer pentru modulul arc pneumatic din stânga
13	-	Cap suspensie spate

Blocurile de supape față și spate au același design. Acestea reglează alimentarea cu aer și distribuția acesteia între amortizoarele de aer din față sau din spate. Diferența dintre cele două supape constă în conexiunile de la blocurile de supape la arcurile pneumatice din stânga și din dreapta, precum și în dimensiunea supapelor. Blocul de supape trebuie instalat pe puntea corespunzătoare. Instalarea blocului de supape greșit nu va duce la defectarea sistemului de suspensie pneumatică, dar va cauza ridicarea și eliberarea leneței și ridicarea și coborârea neuniformă a osiei față și spate.


Blocul de supape din față este fixat pe partea dreaptă a ansamblului de montare a barei de protecție față. Blocul de supape are trei console de montare sub care sunt instalate suporturi antivibrații din cauciuc. Suporturile de cauciuc sunt instalate în canelurile de montare a barei de protecție. Suportul supapei este introdus în orificiile de deasupra fantelor și este tras în jos în locașul său din fante.

Blocul de supape din spate este situat pe partea din față a capului suspensiei din stânga spate. Blocul de supape are trei console de montare cu suporturi anti-vibrații din cauciuc care se potrivesc în suportul cu trei caneluri. Suportul este atașat pe partea stângă a șasiului. Suporturile din cauciuc rezistente la vibrații sunt amplasate în fantele în formă de V și sunt trase în jos până la locul lor în fantele.

Blocurile de supape din față și din spate au trei țevi de legătură pneumatice cu fitinguri Voss. O conexiune este pentru intrarea/ieșirea aerului la blocul de supape receptor. Celelalte două conexiuni sunt proiectate pentru a crea presiune în elementele pneumatice elastice din stânga și din dreapta.

Fiecare bloc de supape conține trei supape solenoide: două supape amortizoare și o supapă de bypass. Unitatea de control a suspensiei pneumatice controlează fiecare supapă solenoidală individual. Electromagneții au o rezistență de 2 ohmi la 20°C (68°F).

Supape de amortizare

Supapele amortizoare controlează intrarea și ieșirea aerului pentru arcurile pneumatice individuale. Când solenoidul nu este alimentat, un arc intern ține supapa amortizorului în poziția închisă. Când curentul trece prin electromagnet, supapa se deschide, iar aerul poate intra sau ieși din elementul pneumatic elastic.

Supape de bypass

Supapa de bypass asigură conectarea a două elemente elastice pneumatice instalate pe o punte. Când nu trece curent prin solenoidul supapei de bypass, aerul nu poate curge de la un arc de aer la altul. Dacă curentul trece prin electromagnet, bobina supapei se mișcă și aerul poate curge de la un element elastic pneumatic la altul. Acest lucru crește mobilitatea roților și îmbunătățește confortul atunci când conduceți la viteze reduse.