ATENȚIE: În cazul înlocuirii oricărei componente în amonte de cutia de comandă hidraulică (HCU), inclusiv HCU în sine, este necesar să purjați sistemul de frânare utilizând procedura corespunzătoare T4 pentru a vă asigura că aerul este complet evacuat din noua parte (Detalii).
NOTĂ: Procedura de mai jos este pentru purjarea întregului sistem de frânare. Dacă operațiunile efectuate au afectat doar unul dintre circuitele sistemului de frânare - cel principal sau auxiliar, atunci numai acest circuit este pompat. Aerisirea parțială a sistemului de frânare este permisă numai dacă există o pierdere minimă de lichid de frână atunci când conducta sau furtunul de frână sunt deconectate.
1.
AVERTISMENT: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul care sta pe un singur cric. Sprijiniți întotdeauna vehiculul cu suporturi de cric.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
2. Asigurați-vă că toate conexiunile de frână sunt strânse și că nu există semne de scurgeri.
3. Eliberați 3 cleme și scoateți capacul.
4.
ATENȚIE: Nu permiteți pătrunderea murdăriei sau a lichidelor străine în rezervor. Utilizați numai lichid de frână proaspăt dintr-un recipient închis ermetic care îndeplinește specificațiile. Este interzisă amestecarea diferitelor mărci de lichid de frână din cauza posibilei lor incompatibilități.
ATENȚIE: Lichidul de frână, dacă intră în contact cu vopseaua, îl poate deteriora. Dacă vărsați lichid de răcire, îndepărtați-l imediat și clătiți zona cu apă.
Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul MAX.
5. Așezați un tub de aerisire pe purjatorul etrierului de frână și scufundați capătul tubului de purjare într-un recipient adecvat care conține o cantitate mică de lichid de frână prescris.
6. Începeți cu etrierul de frână cel mai îndepărtat de cilindrul principal: slăbiți șurubul de aerisire cu jumătate de tură.
7.
ATENȚIE: Pe parcursul întregii proceduri de purjare, rezervorul sistemului de acţionare a frânei hidraulice trebuie umplut în mod constant cu lichid de frână nou, curat.
Apăsați complet pedala de frână în mod egal și lăsați-o să revină la poziția inițială. Repetați procedura până când lichidul de frână curat, fără bule, începe să curgă în recipient.
8.
AVERTISMENT: După sângerare, nu uitați să puneți capacul pe fitingul de sângerare. Acest lucru va proteja racordul de aerisire împotriva coroziunii.
Cu pedala de frână apăsată complet, strângeți șurubul de aerisire (cuplu de strângere 10 Nm).
9. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul MAX.
10.
AVERTISMENT: O secvență incorectă de purjare a sistemului de frânare poate afecta grav performanța de frânare.
Repetați procedura de purjare pentru fiecare etrier de frână.
11. Utilizați T4 pentru a evacua aerul din sistemul de frânare.
12. Apăsați pedala de frână și verificați dacă există scurgeri.
13. Instalați capacul.
Comentarii la acest articol