NOTĂ: A = rezervor ambreiaj hidraulic; B = rezervor circuit principal; C = Rezervor circuit auxiliar.
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | Priza principală |
| 2 | - | Priza ambreiaj |
| 3 | - | Priza auxiliara |
Gâtul de umplere al rezervorului are un capac etanș cu transmițător de nivel. Senzorul de nivel este acționat de un magnet care este montat într-un flotor pe partea inferioară a senzorului. Senzorul răspunde la modificările câmpului magnetic din jurul magnetului.
Când rezervorul este plin, plutitorul se sprijină pe partea inferioară a senzorului și menține circuitul senzorului deschis. Când nivelul lichidului scade, plutitorul se mișcă în jos, drept urmare senzorul se închide, conectând circuitul tabloului de bord la masă. Când circuitul este scurtcircuitat la masă, tabloul de bord aprinde LED-ul roșu din lampa de avertizare a sistemului de frânare. Vehiculele cu un panou de instrumente la nivel înalt afișează, de asemenea, un avertisment corespunzător pe afișajul din centrul de mesaje. Pentru mai multe informații, consultați Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster) La începutul fiecărui ciclu de aprindere, panoul de instrumente verifică LED-ul indicator al stării frânei; Indicatorul se aprinde timp de 1,5 secunde cu lumină galbenă și apoi timp de 1,5 secunde cu lumină roșie.
Panoul de instrumente transmite starea nivelului lichidului de frână prin magistrala CAN de mare viteză către modulul sistemului antiblocare (ABS). Pentru mai multe informații, consultați Controlul antiblocare - Controlul tracțiunii (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).
Comentarii la acest articol