| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | - | Controler de memorie |
Controlerul de memorie, situat sub scaunul șoferului, primește un număr de intrări și generează un număr de ieșiri. Ca orice alt modul de control electronic, controlerul de memorie trebuie să primească informații despre starea curentă a motorului și sistemele aferente. Pe baza datelor primite, controlerul efectuează calcule care determină natura ieșirii (managerii) semnale.
Toți parametrii sunt stocați în memoria nevolatilă, EEPROM. Pozițiile curente ale motoarelor electrice sunt monitorizate constant de către controlere folosind senzori Hall încorporați și înregistrate în memoria EEPROM. Dacă există o întrerupere a curentului, după restabilirea alimentării, pozițiile stocate ale motoarelor electrice sunt luate ca poziții curente. Acest lucru permite restabilirea pozițiilor relative stocate fără recalibrare. Controlerul de memorie verifică integritatea datelor din memoria EEPROM de fiecare dată când se trezește. În cazul coruperii datelor, controlerul de memorie resetează toți parametrii programabili la valorile implicite din fabrică. Toate ajustările memorate sunt invalidate, iar programele funcționează ca și cum nu ar fi fost înregistrate setări în memorie. Funcțiile bazate pe datele stocate în memorie vor reîncărca locația de memorie corespunzătoare și vor rămâne complet funcționale.
Determinarea mecanismelor de blocare
Sistemul consideră că motorul electric pentru deplasarea scaunului, coloana de direcție (în prezența) sau oglinzile retrovizoare s-au blocat dacă nu există nicio modificare a semnalului de intrare care vine prin linia de feedback de la senzorul corespunzător pentru un anumit timp în timp ce motorul electric funcționează (în 200 de milisecunde pentru scaun și în 1000 ms pentru oglinzi și coloana de direcție).
Dacă se detectează un blocaj al mecanismului, mișcarea de-a lungul axei corespunzătoare este anulată, atât în cazul reapelării poziției din memorie, cât și la apăsarea comutatorului (reglaj manual).
Dacă motorul se oprește din cauza unei pierderi de comunicare cu encoderul, a unui mecanism blocat sau a unui encoder defect, mișcarea pe axa respectivă poate fi repornită pentru a trece «punct de lipire». Pentru a face acest lucru, faceți clic pe comutatorul corespunzător. În acest fel, este posibil să se mențină controlul motorului electric atunci când semnalul de feedback de la senzor este întrerupt.
Dacă se primește un semnal de impuls după reluarea mișcării distribuitorului, mișcarea va continua până când comutatorul este eliberat sau până când apare din nou o blocare din cauza unui mecanism de lipire. Dacă feedback-ul nu se reia, motorul va funcționa doar 0,5 secunde și apoi se va opri până când comutatorul este eliberat și apăsat din nou.
Cu orice mișcare în modul de control manual, unitatea de control a memoriei memoriei își amintește punctul în care are loc blocajul. Dacă mișcarea continuă dincolo de punctul de blocare, atunci poziția memorată este ștearsă din memorie. Acest lucru se întâmplă în toate cazurile când mecanismul este deplasat dincolo de punctul de blocare memorat. Acest lucru este valabil atât pentru reglarea manuală, cât și pentru rechemarea unei poziții din memorie.
Inițializare
La înlocuirea unității de gestionare a memoriei de sub scaun, aceasta trebuie inițializată, adică. nevoie de ea «educa» pozițiile extreme ale scaunelor și ale coloanei de direcție. Acest lucru se face după cum urmează:
- efectuând toate mișcările posibile de reglare a scaunului de la o poziție extremă la alta (direcția longitudinală, înclinarea spătarului, înălțimea și poziția pernei)
- efectuând toate mișcările posibile de reglare a coloanei de direcție de la o poziție extremă la alta (panta si distanta).
Monitorizarea bateriei
Dacă tensiunea bateriei scade sub 10,5 V, unitatea de control a memoriei ignoră toate solicitările de restabilire a setărilor oglinzilor și scaunelor, inclusiv funcția «Lazy Entry», până când tensiunea crește la 11,5 V. Acest lucru este necesar pentru conservarea energiei bateriei pentru a menține capacitatea de a porni motorul.
Mod de asteptare
Controlerul acceptă un mod de așteptare pentru a menține consumul de energie la minimum.
Unitatea de control al memoriei intră în modul de repaus după ce a primit un semnal SLEEP pe magistrala LIN (Dormi) de la unitatea centrală de comutare (CJB). În plus, se intră în modul standby la trei secunde după ce semnalele magistralei LIN încetează să mai primească, cu condiția ca în acest timp să nu existe mișcare a motoarelor și să nu existe cerere de reglare.
În cazul unei defecțiuni a magistralei LIN, funcționarea scaunului va fi posibilă numai în modul de mișcare lentă ('inch mode').
Dacă controlerul de memorie nu poate intra în modul de așteptare din cauza funcționării motorului, a unei cereri de resetare sau a apăsării unui comutator, acesta va intra în modul de așteptare imediat după finalizarea operațiunii.
NOTĂ: Dacă ajustările sunt rechemate din memorie, ajustările la toate axele vor fi finalizate înainte ca sistemul să intre în modul standby, nu doar cea efectuată de motorul electric în funcțiune.
Controlerul de memorie se trezește când semnalizarea magistralei LIN se reia. Când controlerul de memorie intră în modul standby, ar trebui să verifice condițiile de reluare a sistemului (System Enable Status), pentru a ști când să răspundă la o solicitare de comutare.
Comentarii la acest articol