Informații generale
- Dacă se observă scurgeri de apă după repararea caroseriei, cauza poate fi determinată prin metodele descrise mai jos. Pentru a găsi locurile de pătrundere a apei, este necesară efectuarea secvenţială a unui test, ghidat de considerente logice. Înainte de a începe orice verificare, trebuie efectuată o inspecție completă.
- O examinare externă pentru scurgeri existente poate indica următoarele semne:
- Următoarele semne pot indica scurgeri existente:
- Verificați spațiul liber și potrivirea componentelor precum capota, hayonul, hayonul, ușile etc.
- Verificați montarea corectă și eventuala deteriorare a elementelor de etanșare: dopuri, garnituri de cauciuc uși etc.
- Verificați ca orificiile de scurgere a apei să nu fie înfundate.
- Pentru mai multe informații despre prezența unor posibile scurgeri, pot fi utilizate diverse verificări:
- Testul furtunului
- Test de stropire cu apă
- test rutier
- Verificare cu cretă (pudra)
Implementarea practică a testelor și inspecțiilor
Testul furtunului:
NOTĂ: Nu îndreptați niciodată jetul de apă direct către garnitura de cauciuc.
- Efectuați un test de furtun cu ajutorul unei a doua persoane (în interiorul mașinii).
- Utilizați vârfuri de pulverizare detașabile (duza de apa pentru a asigura o atomizare fina a jetului de apa).
- Începeți de jos și pulverizați întreaga zonă, mergând în sus.
- Verificări suplimentare pot fi efectuate în spălătoria auto.
- Unele scurgeri încep aici sau apar doar aici.
- Interiorul vehiculului respectiv trebuie verificat folosind iluminarea de fundal în timpul procedurii de spălare.
- Dacă în timpul verificărilor de mai sus nu se găsesc scurgeri, trebuie efectuat un test pe drumuri ude.
- Teste rutiere in diverse conditii:
- La diferite viteze.
- Pe diferite suprafețe de drum (de la asfalt la pavaj pietruit).
- Când vehiculul este încărcat sau descărcat.
- Mișcarea prin bălți (stropi de apă).
- Acest test verifică suprafețele de prindere și de așezare ale garniturii.
- Efectuarea unei verificări:
- Prăfuiți garnitura ușii cu pulbere sau cretă.
- Acoperiți suprafața de așezare a etanșării cu un strat subțire de unsoare.
- Închideți ușa încet și deschideți-o din nou.
- Verificați lățimea și continuitatea amprentei pe garnitura ușii.
Pentru căutarea scurgerilor pot fi folosite și alte echipamente: stetoscoape, lămpi cu ultraviolete, oglinzi speciale sau dispozitive cu ultrasunete.
Repararea unei scurgeri folosind unelte, accesorii și materiale recomandate
Instrumente și accesorii:
- Țesătură absorbantă uscată
- Vârf de pulverizare detașabil
- Iluminare de fundal, tub fluorescent
- Oglindă
- Aer comprimat
- Instalator de buze de etanșare
- Aspirator umed/uscat
- Compresor pentru etanșant
- Extractor de ornamente interioare
- Lamă sau cuțit
- Pană (lemn sau plastic)
- pistol cu aer cald
- Oglinda speciala pentru detectarea scurgerilor ascunse
- Verificarea dispozitivului folosind alimentarea cu aer
- etanșant (bandă și compus din plastic)
- Etichetă universală
- Sigilant pentru margini ondulate
- Etanșant pentru ferestre
- Hidroizolarea (PVC)
- Bandă adezivă cu două fețe pentru hidroizolație
- Alcool denaturat (vândute în magazine)
- Adeziv poliuretanic
- Eliminator de silicon
- Compoziție pentru îndepărtarea gudronului
Scurgeri de apă în funcție de kilometraj sau durata de viață
Creșterea kilometrajului afectează problema scurgerilor din mașină. Factori existenți:
- Întreținerea și îngrijirea sigiliilor:
- Lipsa intretinerii, intretinere insuficienta sau incorecta
- Utilizarea materialelor necorespunzătoare
- Deteriorarea sigiliului:
- Ca urmare a îmbătrânirii, uzurii sau manipulării greșite/instalării necorespunzătoare.
- Poluarea puternică a mașinii:
- Contaminarea severă a vehiculului poate afecta grav funcționarea canalelor de evacuare a apei, precum și garniturile de cauciuc.
- Factori în funcție de durata de viață:
- termeni de utilizare
- Radiația ultravioletă
- Condiții climatice extreme
- Coroziunea poate avea un efect grav asupra componentelor corpului, în special ca urmare a următoarelor procese:
- Garniturile dornului cu ruginire ușoară sau severă
- Ruginirea sudurilor caroseriei
- prin coroziune
Scurgeri de apă după repararea corpului
Dacă există o scurgere în mașină după repararea caroseriei, trebuie luate în considerare următoarele puncte:
- Verificați montarea corectă a componentelor auxiliare și etanșarea acestora.
- Verificați dacă ușile sunt instalate corect, inclusiv hayonul și hayonul. Garniturile corespunzătoare nu trebuie deteriorate și trebuie instalate corect.
- Verificați etanșarea corectă a sudurilor.
- Verificați dacă inelele de cauciuc sunt instalate corect.
- Ferestrele cu geam etanș trebuie să aibă o lipire corectă și completă.
Sistem de evacuare a apei
Dacă se observă pătrunderea apei în vehicul, zonele în care intră sau se scurge apa trebuie verificate mai întâi.
Sistem de evacuare a apei
| Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
| 1 | Sifon, fata | |
| 2 | Evacuare apa, lateral si spate | |
| 3 | Sistem de drenaj pe acoperiș | |
| 4 | Sistem de drenaj al compartimentului motor |
Scurgeri de apă. Diagnosticare și depanare: Fața cabinei
Parbriz
- Diagnostic: pătrunderea apei în zona stâlpului A, în zona panoului de bord sau pe panoul pragului.
- Cauză: Rupturi în cordonul de etanșare
- Eliminare:
- Rupele în cordonul de etanșare pot fi găsite din interior folosind aer comprimat. O scurgere poate fi identificată din exterior prin aerul care iese.
- A doua metodă de verificare este testarea apei. Panourile de placare exterioare trebuie îndepărtate cu grijă folosind o unealtă din plastic. Scurgerile trebuie căutate din interior, cu ajutor din exterior.
Geamurile laterale pot avea aceleași probleme ca și parbrizurile. Prin urmare, ar trebui să utilizați aceiași pași de depanare.
garnitura usii
- Diagnostic: pătrunderea apei în partea inferioară a ornamentelor interioare a ușii sau în zona panoului pragului.
- Cauză:
- Un ecran de hidroizolație instalat în spatele căptușelii interioare a ușii servește la scurgerea apei care a intrat în cavitatea ușii. Apa este drenată prin orificiile de drenaj în jos sau în afară. Dacă ecranul impermeabil este deteriorat sau instalat incorect, apa poate pătrunde în habitaclu.
- În plus, orificiile de scurgere se pot înfunda cu frunze, murdărie sau exces de material de protecție a cavității. Apa se adună în uși și intră în interiorul mașinii.
- Verificați ecranul de impermeabilizare pentru deteriorări sau instalare necorespunzătoare.
- Dacă ecranul de hidroizolație trebuie lipit din nou, trebuie utilizat doar un etanșant de îmbinare aprobat.
- Înainte de a instala ecranul de hidroizolație, verificați curățenia orificiilor de drenaj.
- Diagnostic: Intrarea apei în zona panoului pragului
- Cauză: Forță de strângere insuficientă între garnitură și ușă.
- Remediu: Verificați forța de strângere: Cel mai simplu mod de a verifica forța de strângere dintre garnitură și suprafața de reazem corespunzătoare este să verificați cu o bandă de hârtie. Așezați benzi de hârtie în diferite puncte între ușă și etanșare și închideți ușa complet. Dacă hârtia poate fi scoasă fără prea multă rezistență, forța de strângere este prea mică. Reglați forța de strângere: Forța de strângere este de obicei reglată cu ajutorul percutorului încuietorului ușii. În acest caz, alinierea marginilor ușii și a panoului lateral sau a ușilor din față și din spate trebuie controlată. O altă modalitate de reglare este schimbarea poziției flanșei de montare a etanșării. Forța de strângere crește pe măsură ce flanșa se deplasează spre ușă.
- Verificați suprafața de așezare: aplicați creta uniform pe suprafața de etanșare. Acoperiți uniform suprafața lagărului ușii cu vaselină. Închideți complet ușa - încuietoarea ar trebui să se fixeze la loc. Deschide usa. Amprenta cretei este clar vizibilă pe filmul de lubrifiant (suprafață de reazem). Suprafața portantă trebuie să aibă o lățime de cel puțin 5 mm în toate punctele.
- Verificați forța de strângere: Cel mai simplu mod de a verifica forța de strângere dintre garnitură și suprafața de reazem corespunzătoare este să verificați cu o bandă de hârtie. Așezați benzi de hârtie în diferite puncte între ușă și etanșare și închideți ușa complet. Dacă hârtia poate fi scoasă fără prea multă rezistență, forța de strângere este prea mică.
- Reglați forța de strângere: Forța de strângere este de obicei reglată cu ajutorul percutorului încuietorului ușii. În acest caz, alinierea marginilor ușii și a panoului lateral sau a ușilor din față și din spate trebuie controlată. NOTĂ: Când reglați forța de strângere, verificați întotdeauna dacă profilele diferitelor componente sunt aliniate corect.
- O altă modalitate de reglare este schimbarea poziției flanșei de montare a etanșării. Forța de strângere crește pe măsură ce flanșa se deplasează spre ușă.
- Verificați suprafața de așezare: aplicați creta uniform pe suprafața de etanșare. Acoperiți uniform suprafața lagărului ușii cu vaselină. Închideți complet ușa - încuietoarea ar trebui să se fixeze la loc. Deschide usa. iar amprenta de cretă este clar vizibilă pe filmul de lubrifiant (suprafață de reazem). Suprafața portantă trebuie să aibă o lățime de cel puțin 5 mm în toate punctele.
NOTĂ: Când reglați forța de strângere, verificați întotdeauna dacă profilele diferitelor componente sunt aliniate corect.
NOTĂ: Nu mișcați flanșa prea departe spre ușă ca acest lucru poate reduce suprafața de rezemare a garniturii împotriva ușii.
- Alte motive:
- Garnitura ușii trebuie să etanșeze complet ușa acolo unde contactează corpul.
- Apa poate pătrunde direct sau indirect în interiorul vehiculului dacă etanșarea este deteriorată oriunde.
- Eliminare:
- O garnitură de uşă deteriorată sau uzată trebuie întotdeauna înlocuită complet.
- La înlocuirea garniturii, trebuie luate în considerare următoarele:
- Instalați întotdeauna etanșarea mai întâi în zona cu raze mici (colțuri).
- Apoi fixați uniform etanșarea pe flanșă lovind ușor cu un ciocan de cauciuc.
- Garnitura instalată nu trebuie răsucită.
NOTĂ: Lungimea de etanșare specificată nu trebuie redusă.
- Alt motiv:
- Garnitura ușii este în contact cu flanșa sudată de jur împrejur. Dacă această flanșă de sudură este deformată sau deteriorată în vreun fel (de obicei în zone cu raze mici), în acest loc pot apărea scurgeri.
- Un dorn de etanșare întins poate provoca, de asemenea, scurgeri.
- În ambele cazuri, apa pătrunde în interiorul vehiculului sub dornul de etanșare.
- Eliminare:
- Îndreptați flanșa de sudură deformată folosind un ciocan și nicovală, prevenind și dacă este necesar reparând orice deteriorare a vopselei.
- Alt motiv:
- Garnitura ușii este în contact cu flanșa sudată de jur împrejur. Dacă această flanșă de sudură este deformată sau deteriorată în vreun fel (de obicei în zone cu raze mici), în acest loc pot apărea scurgeri.
- Un dorn de etanșare întins poate provoca, de asemenea, scurgeri.
- În ambele cazuri, apa pătrunde în interiorul vehiculului sub dornul de etanșare.
- Diagnostic: Intrarea apei prin deschiderea trapei
- Cauză:
- Trapa de acoperiș este instalată în sifonul de apă. Apa curge prin capcana de apă, orificiile de scurgere a apei și furtunurile de scurgere. Furtunurile de scurgere merg în jos pe ambele părți prin stâlpul A și stâlpul C.
- Găurile de scurgere sau furtunurile de scurgere pot fi înfundate cu frunze, murdărie, material de protecție de sub caroserie și așa mai departe.
- Eliminare:
- Verificați sifonul de apă pentru scurgeri.
- Verificați furtunurile de scurgere pentru scurgeri și pentru conectarea corectă la sifonul de apă.
- Verificați sistemul de scurgere pentru blocaje și suflați cu aer comprimat dacă este necesar.
- Verificați etanșarea exterioară și reglarea corectă a trapei.
NOTĂ: Pentru scurgeri de trapă, verificați mai întâi garnitura de cauciuc exterioară și blocați actuatorul sau mecanismul de blocare.
Usa spate si hayon
- Diagnostic: pătrunderea apei în capul din spate și în portbagaj.
- Cauză:
- Problemele cu scurgerile hayonului și hayonului sunt similare cu problemele altor uși.
- Pe lângă aceasta, suprafața de compactat trebuie să fie mult mai mare. Orificiile pentru pozarea cablurilor și furtunurilor trebuie, de asemenea, sigilate.
- Garnitura de cauciuc pentru orificiile de dirijare a cablurilor și furtunurilor trebuie verificată pentru deteriorări și pentru instalarea corectă (complet deconectat).
- Balamalele ușii din spate și balamalele hayonului pot avea scurgeri.
- Eliminare:
- Verificați inelele de cauciuc și înlocuiți-le dacă este necesar.
- Verificați punctele de fixare ale balamalelor și, dacă este necesar, etanșați-le din nou cu material de etanșare.
- Diagnostic: pătrunderea apei în zona laterală a portbagajului
- Cauză:
- Canalul de evacuare forțată a aerului din habitaclu este situat în stâlpul ușii din spate, în spatele luminilor din spate.
- Amortizorul de cauciuc pentru aspirarea forțată a aerului trebuie să se miște liber.
- Eliminare:
- Scoateți aspirația forțată a aerului.
- Verificați zona de etanșare dintre corp și corp, precum și clapeta de cauciuc.
- Înlocuiți garnitura dacă este necesar.
- Diagnostic: Intrarea apei in zona portbagajului
- Cauză:
- Scurgeri în lunetă și trapă.
- Verificați scurgerile similare cu verificarea scurgerilor pe parbriz.
- Diagnostic: Intrarea apei in zona portbagajului
- Cauză:
- Unele conexiuni la panouri sunt realizate în timpul fabricării vehiculului în zona pasajului roții și a portbagajului. Aceste conexiuni sunt sigilate cu etanșant.
- Aplicarea neuniformă a materialului de etanșare poate duce la ruperea sudurii sigilate.
- Eliminare:
- Curățați sudura sigilată.
- Găsiți o scurgere în sudura etanșată.
- Resigilați cu etanșant.
Comentarii la acest articol