Retragere
1.
AVERTISMENT: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul care sta pe un singur cric. Sprijiniți întotdeauna vehiculul cu suporturi de cric.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Ridicarea vehiculului (100-02 Cricul și ridicarea mașinii pe un lift, Descriere și principiu de funcționare).
2. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Linia de evacuare a filtrului de aer (303-12 Distribuția și filtrarea aerului de admisie -Motor diesel ID4 2.4L, Demontare și instalare).
3. Deconectați furtunul de admisie a răcitorului de aer de încărcare. Eliberați clema.
4. Deconectați conectorul electric al turbocompresorului.
5. Scoateți scutul termic al turbocompresorului. Scoateți 5 șuruburi.
6. Scoateți și aruncați 4 piulițe ale convertizorului catalitic.
7. Scoateți și aruncați 4 știfturi ale convertizorului catalitic.
8. Eliberați convertizorul catalitic. Slăbiți și aruncați 2 nuci.
9. Eliberați convertizorul catalitic. Slăbiți 4 șuruburi.
10. Scoateți suportul convertizorului catalitic. Scoateți un șurub.
11.
ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți capace noi.
Deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Scoateți un șurub gol.
- Scoateți șaibe de etanșare și aruncați-le dacă nu mai sunt necesare.
12.
ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți capace noi.
Eliberați conducta de scurgere a uleiului turbocompresorului.
- Scoateți două șuruburi.
- Scoateți garnitura și trimiteți-o la reciclare.
13. Îndepărtați 3 piulițe ale unui turbocompresor și tăiați-le.
14.
ATENȚIE: Astupați toate deschiderile. Folosiți capace noi.
Scoateți turbocompresorul.
- Scoateți știftul și aruncați-l.
- Scoateți garnitura și trimiteți-o la reciclare.
15.
NOTĂ: Nu continuați cu demontarea ulterioară dacă elementul este îndepărtat doar pentru acces.
Scoateți conducta de admisie a turbocompresorului. Scoateți două șuruburi.
Instalare
1. Instalați conducta de admisie a turbocompresorului. Strânge (cuplu de strângere 23 Nm).
2.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați turbocompresorul.
- Instalați o garnitură nouă.
- Instalați știfturi noi.
3. Montați piulițe noi ale turbocompresorului. strângeți piulița (cuplu de strângere 23 Nm).
4.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Atașați conducta de retur a uleiului turbocompresorului.
- Instalați o garnitură nouă.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
5.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Conectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Instalați șaibe de etanșare noi.
- Strângeți șurubul tubular la 35 Nm.
6. Montaţi suportul convertizorului catalitic. Înșurubați șurubul, dar nu îl strângeți.
7. Montați 4 știfturi noi pe convertizorul catalitic.
8. Montați 4 piulițe noi pe convertizorul catalitic. Strânge (cuplu de strângere 45 Nm).
9. Strângeți (cuplu de strângere 30 Nm).
10. Strângeți (cuplu de strângere 30 Nm).
11. Montați piulițe noi. Strânge (cuplu de strângere 30 Nm).
12. Strângeți (cuplu de strângere 20 Nm).
13. Instalați scutul termic al turbocompresorului. Strânge (cuplu de strângere 10 Nm).
14. Conectați conectorul electric al turbocompresorului.
15. Strângeți (cuplu de strângere 3 Nm).
16. Instalaţi conducta de evacuare a filtrului de aer.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Linia de evacuare a filtrului de aer (303-12 Distribuția și filtrarea aerului de admisie -Motor diesel ID4 2.4L, Demontare și instalare).
Comentarii la acest articol