Diagnosticare și verificări ale sistemului de alimentare cu combustibil (Defender 2007+)

Inspecție și verificare

AVERTISMENT: Respectați toate măsurile de siguranță corespunzătoare atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Nerespectarea acestui avertisment poate duce la vătămări.

ATENȚIE: Păstrați curățenia absolută atunci când manipulați aceste articole. Instalați întotdeauna dopuri în toate găurile sau liniile deschise. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

1. Verificați reclamația clientului.

2. Inspectați vizual pentru semne evidente de deteriorare mecanică sau electrică.

Verificare vizuala

Elemente mecanice	Echipament electric
• Combustibil scăzut/contaminat • Linia de alimentare/retur de combustibil (s) • Rezervor de combustibil și conductă de umplere • Scurgere (Și) combustibil • Buşon de alimentare cu combustibil • Filtru de combustibil • Fitinguri push-to-connect • Controlul presiunii combustibilului • Distribuitor de combustibil • pompa de injectie • Sistem de recirculare a gazelor de evacuare (EGR)	• Siguranțe sigure • Lampă de control pentru bujii incandescente • Senzor de oprire inerțială a combustibilului (IFS) • Senzor (Și) • Unitatea de control al motorului (ECM) • Supapa de control al admisiei de combustibil • Senzor de presiune a conductei de combustibil • Senzor temperatură combustibil • Arzător de combustibil (Și) • Sistem EGR

3. Dacă există un motiv evident pentru problema pe care ați identificat-o sau descris-o de client, eliminați-l înainte de a trece la acțiuni ulterioare (dacă este posibil).


4. Înainte de a consulta Tabelul de simptome sau Indexul DTC (DTC) citiți toate DTC-urile cu un sistem de diagnosticare validat sau cu un instrument de scanare.

• Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabel de simptome

semn	Motive posibile	Operațiune
Arborele cotit se întoarce, dar motorul nu pornește	Releul de putere al unității de comandă a motorului Senzor de oprire inerțială a combustibilului (IFS) Combustibil scăzut/contaminat Scăpare de aer Defecțiune la sistemul de alimentare cu presiune joasă Filtru de combustibil înfundat Supapa de control al admisiei de combustibil înfundată/murdară Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos senzor de poziție a arborelui cotit (CKP)	Verificați dacă comutatorul inerțial este activat. Verificați dacă DTC P068A-00 este setat (Dezactivarea releului de alimentare al unității de comandă a motorului: activare timpurie). Consultați ajutorul DTC. Verificați releul principal și circuitele ECM. Consultați manualul electric. Verificați nivelul și starea combustibilului. Scurgeți aproximativ 1 litru de combustibil și lăsați-l să stea timp de 1 minut. Verificați dacă nu există nicio separare care să indice prezența apei sau a altui lichid în combustibil. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați sistemul de alimentare cu presiune joasă pentru scurgeri/deteriorări. Verificați filtrul de combustibil, verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune a pompei de injecție. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune: Pentru mai multe informații consultați: Pompă de combustibil (303-04A Alimentare cu combustibil și comenzi - Motor diesel ID4 2.4L, Demontare și instalare). Verificați circuitele senzorului CKP. Consultați manualele electrice. Instalați un nou senzor de poziție a arborelui cotit dacă este necesar (TFR). Pentru mai multe informații, consultați: Senzor de poziție arbore cotit (TFR) (303-14 Comenzi electronice - Motor diesel ID4 2.4L, Demontare si instalare).
Început dificil	Defecțiune a sistemului bujiilor incandescente (conditii foarte reci) Combustibil scăzut/contaminat Scăpare de aer Defecțiune la sistemul de alimentare cu presiune joasă Filtru de combustibil înfundat Supapa de control al admisiei de combustibil înfundată/murdară Defecțiunea supapei (ov) recircularea gazelor de evacuare (EGR)	NOTĂ: Asigurați-vă că este instalată cea mai recentă supapă EGR de intrare a clapetei. Utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați și instalați cea mai recentă versiune de software pe unitatea de control al motorului. Verificați circuitele electrice ale bujiilor incandescente. Consultați manualele electrice. Verificați nivelul/starea combustibilului. Scurgeți aproximativ 1 litru de combustibil și lăsați-l să stea timp de 1 minut. Verificați dacă nu există nicio separare care să indice prezența apei sau a altui lichid în combustibil. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați sistemul de alimentare cu presiune joasă pentru scurgeri/deteriorări. Verificați filtrul de combustibil, verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune a supapei de control al admisiei de combustibil. Verificări supapei EGR: Pentru mai multe informații, consultați: Controlul emisiilor (303-08 Controlul emisiilor - Motor diesel ID4 2.4L, Diagnosticare și Verificări).
Aspru inactiv	Defecțiune a sistemului de admisie a aerului Combustibil scăzut/contaminat Defecțiune la sistemul de alimentare cu presiune joasă Filtru de combustibil înfundat Supapa de control al admisiei de combustibil înfundată/murdară Defecțiunea supapei (ov) recircularea gazelor de evacuare (EGR)	NOTĂ: Asigurați-vă că este instalată cea mai recentă supapă EGR de intrare a clapetei. Utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați și instalați cea mai recentă versiune de software pe unitatea de control al motorului. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați nivelul/starea combustibilului. Scurgeți aproximativ 1 litru de combustibil și lăsați-l să stea timp de 1 minut. Verificați dacă nu există nicio separare care să indice prezența apei sau a altui lichid în combustibil. Verificați sistemul de alimentare cu presiune joasă pentru scurgeri/deteriorări. Verificați filtrul de combustibil, verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune a supapei de control al admisiei de combustibil. Verificări supapei EGR: Pentru mai multe informații, consultați: Controlul emisiilor (303-08 Controlul emisiilor - Motor diesel ID4 2.4L, Diagnosticare și Verificări).
Ned puterea rămasă în timpul accelerației	Defecțiune a sistemului de admisie a aerului Sistem de evacuare înfundat Presiune scăzută a combustibilului Defecțiunea supapei (ov) recircularea gazelor de evacuare (EGR) Funcționare defectuoasă a actuatorului turbocompresorului	NOTĂ: Asigurați-vă că este instalată cea mai recentă supapă EGR de intrare a clapetei. Utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați și actualizați unitatea de comandă a motorului cu cea mai recentă versiune de software. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri sau blocaje. Verificați blocarea/înfundarea sistemului de evacuare, instalați elemente noi dacă este necesar. Pentru mai multe informații consultați: Convertor catalitic (309-00 Sistem de evacuare -Motor diesel ID4 2.4L, Demontare si instalare). Verificați dacă există DTC-uri (DTC), indicând presiunea incorectă a combustibilului. Pentru verificări ale supapei EGR: Pentru mai multe informații, consultați: Controlul emisiilor (303-08 Controlul emisiilor -Motor diesel ID4 2.4L, Diagnosticare și Verificări). Verificați dacă pârghia actuatorului turbocompresorului cu geometrie variabilă se mișcă. Pentru mai multe informații, consultați: Tija actuator turbocompresor (303-04B Alimentare cu combustibil și comenzi - turbocompresor - motor diesel ID4 2.4L, Demontare - Remontare). Pentru verificări ale actuatorului turbocompresorului: Pentru mai multe informații, consultați: Turbocompresor (303-04B Alimentare cu combustibil și comenzi - turbocompresor - Motor diesel ID4 2.4L,
Motorul se oprește/se oprește	Scăpare de aer Combustibil scăzut/contaminat Defecțiune la sistemul de alimentare cu presiune joasă Scurgere de combustibil de înaltă presiune Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată Defecțiune a supapei EGR (EGR)	NOTĂ: Asigurați-vă că este instalată cea mai recentă supapă EGR de intrare a clapetei. Folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați și instalați cel mai recent software pe unitatea de comandă a motorului. Verificați dacă sistemul de admisie a aerului are scurgeri. Verificați nivelul/starea combustibilului. Scurgeți aproximativ 1 litru de combustibil și lăsați-l să stea timp de 1 minut. Verificați dacă nu există nicio separare care să indice prezența apei sau a altui lichid în combustibil. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune la supapa de control al admisiei de combustibil. Verificări supapei EGR: Pentru mai multe informații, consultați: Controlul emisiilor (303-08 Controlul emisiilor -Motor diesel ID4 2.4L, Diagnosticare și Verificări).
Vibrația motorului	Combustibil scăzut/contaminat Admisie a aerului Defecțiune la sistemul de alimentare cu presiune joasă Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată Scurgere de combustibil de înaltă presiune Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați nivelul/starea combustibilului. Scurgeți aproximativ 1 litru de combustibil și lăsați-l să stea timp de 1 minut. Verificați dacă nu există nicio separare care să indice prezența apei sau a altui lichid în combustibil. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați sistemul de alimentare cu presiune joasă pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de combustibil de înaltă presiune pentru scurgeri. Verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune la supapa de control al admisiei de combustibil. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune: Pentru mai multe informații consultați: Pompă de combustibil (303-04A Alimentare cu combustibil și comenzi - Motor diesel ID4 2.4L, Demontare și instalare).
Consum excesiv de combustibil	Defecțiune la sistemul de alimentare cu presiune joasă Supapa de control a combustibilului înfundată/contaminată Scurgerea senzorului de temperatură a combustibilului Scurgere de combustibil de înaltă presiune Defecțiune injector (Bine) Defecțiunea supapei (ov) recircularea gazelor de evacuare (EGR)	NOTĂ: Asigurați-vă că este instalată cea mai recentă supapă EGR de intrare a clapetei. Utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați și instalați cel mai recent software pe unitatea de comandă a motorului. Verificați sistemul de alimentare cu presiune joasă pentru scurgeri/deteriorări. Verificați dacă există DTC-uri care indică o defecțiune la supapa de control al admisiei de combustibil. Verificați senzorul de temperatură a combustibilului, pompa de combustibil de înaltă presiune etc. pentru scurgeri. Verificați dacă există DTC-uri legate de injector. Verificări supapei EGR: Pentru mai multe informații, consultați: Controlul emisiilor (303-08 Controlul emisiilor -Motor diesel ID4 2.4L, Diagnosticare și Verificări).

Consultați secțiunea 100-00 pentru o listă completă a DTC-urilor care pot fi înregistrate în vehicul. Pentru mai multe informații, consultați: Cum să utilizați acest manual (100-00 Informații generale, Descriere și principiu de funcționare).