AVERTISMENT: Echilibrarea roților trebuie efectuată întotdeauna în afara vehiculului. Operarea vehiculului cu roțile dezechilibrate poate duce la deteriorarea componentelor sau vătămări corporale și, prin urmare, NU este PERMISĂ.
NOTĂ: Înainte de a încerca să echilibrați ansamblul roată/anvelopă, curățați complet toate depunerile de murdărie din interiorul și exteriorul jantei și îndepărtați toate greutățile de echilibrare existente.
Îndepărtați pietricelele de pe banda de rulare a anvelopei pentru a evita rănirea operatorului atunci când efectuați echilibrarea dinamică și pentru a asigura un echilibru adecvat.
Verificați anvelopele pentru deteriorări și corectați presiunea și echilibrul conform instrucțiunilor producătorului echipamentului.
Roti cu jante de otel
Curățați zona jantei roții și atașați greutățile de echilibrare în locațiile indicate.
Roti cu jante din aliaj
Curățați zona jantei roții și atașați greutățile de echilibrare adezive în pozițiile indicate. Tăiați partea din spate a benzii de greutate pentru a îndepărta greutățile necesare.
ATENȚIE: Folosiți numai greutățile adezive corecte pentru a evita deteriorarea jantei din aluminiu. NU încercați să utilizați greutăți pentru roți de oțel pe o roată de aluminiu.
Echilibrare statică
Vibrația roților în plan vertical și transversal
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| A | - | Loc de mare densitate. |
| B | - | Adăugați greutăți de echilibru aici |
| C | - | Linia centrală a osiei. |
Echilibrul static este distribuția uniformă a masei în jurul circumferinței roții. Roțile dezechilibrate static provoacă vibrații unghiulare ale roților. Această condiție duce în cele din urmă la uzura neuniformă a roților.
Echilibru dinamic
Mișcarea unghiulară oscilativă a roților direcționate
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| A | - | Loc de mare densitate. |
| B | - | Adăugați greutăți de echilibru aici |
| C | - | Linia centrală a osiei. |
Echilibrul dinamic este o distribuție uniformă a masei pe fiecare parte a liniei centrale, astfel încât atunci când roata se învârte rapid, nu există nicio tendință ca roata să se miște dintr-o parte în alta. O roată dezechilibrată dinamic determină mișcarea oscilativă unghiulară a roților direcționate.
Dezechilibrul vehiculului
Echilibrați roțile urmând instrucțiunile producătorului echipamentului.
Este esențial ca roata să fie montată folosind orificiul central și NU orificiile pentru știfturi. Pentru a asigura o fixare fiabilă a roții, diametrul urechii de montare pe arborele suportului trebuie să fie egal cu 112,80 - 112,85 mm. Acest diametru asigură că urechiul arborelui se potrivește corect în orificiul central al roții.
Pentru a fixa roata pe suport fără a provoca deteriorarea roții, folosiți întotdeauna piulițele roții mașinii ori de câte ori este posibil. Dacă acest lucru nu este posibil, piulițele de fixare trebuie să fie de același tip ca și piulițele originale ale roților. Utilizarea piulițelor conice pentru roți în acest scop poate cauza deteriorarea suprafeței roților din aliaj.
Curatenie
Spălați roțile de aluminiu folosind un detergent concentrat de mastic adecvat, diluat corespunzător și clătiți cu apă rece și curată. NU folosiți abrazivi sau detergenți pentru roți din aluminiu care conțin acid, deoarece acestea vor deteriora vopseaua.
Înlocuire anvelope
Folosiți numai echipamente de schimbare a anvelopelor pentru a monta sau scoate anvelope, urmând instrucțiunile producătorului echipamentului. NU folosiți unelte de mână sau chei pentru roți, deoarece acestea pot deteriora talonul anvelopei sau janta.
Repararea perforațiilor
Scoateți anvelopa perforată de pe roată și reparați-o folosind un dop de serviciu universal și un plasture de vulcanizare. Când utilizați un kit de reparare a perforațiilor, asigurați-vă că urmați instrucțiunile producătorului.
Puncturile pot fi reparate doar in zona benzii de rulare. NU încercați să reparați perforațiile la umerii sau pereții laterali ai anvelopelor.
Nu încercați să reparați o anvelopă cu următoarele defecte: umflături sau umflături, delaminare, ruptură sau crăpare a talonului, indicatori de uzură și perforații mai mari de 6 mm în diametru.
ATENȚIE: Nu utilizați materiale de etanșare pentru anvelope care sunt injectate prin bobina supapei pentru a repara anvelopele perforate. Acest lucru poate duce la coroziunea roților și la dezechilibrul anvelopelor.
Scaunul jantei unei roți de aluminiu trebuie curățat cu un agent de curățare non-abraziv care va îndepărta grăsimea și cauciucul vechi. Înainte de montarea sau demontarea unei anvelope, zona de aterizare trebuie lubrifiată cu generozitate cu un lubrifiant adecvat pentru anvelope.
Comentarii la acest articol