Demontarea si montarea podului 110/130 (Defender 2007+)

Dezasamblarea

1.

NOTĂ: *Această procedură se aplică modelelor 110 și 130 care încep cu următorul VIN:

• 110 fara ABS - 638164
• 110 Heavy Duty și 130 fără ABS - 638224
• 110 Heavy Duty și 130 fără ABS - 638134

Scoateți ansamblul diferenţial.

2. Montați ansamblul diferenţial într-o menghină sau suport.

3. Scoateți știfturile rolei piuliței de reglare folosind LRT 51-018/5 pentru a elibera piulițele de reglare.



4. Marcați capacele lagărelor pentru a ușura asamblarea.

5. Scoateți patru șuruburi de fixare a capacelor lagărelor și îndepărtați capacele.



6. Scoateți ansamblul ansamblului inelului și canalele exterioare ale rulmentului.



7. Marcați pistele exterioare ale rulmenților dacă rulmenții vor fi reutilizați.


8. Folosind unealta LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, scoateți șurubul și șaiba.



9.

NOTĂ: Diferențialele față mai vechi au o flanșă pătrată și un distanțier suplimentar. Acest distanțier trebuie îndepărtat. Versiunile ulterioare ale diferenţialului faţă au o flanşă rotundă, dar fără distanţier.

Scoateți flanșa angrenajului de antrenare.

10. Folosind o pârghie, scoateți etanșarea uleiului de viteză.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați canelura simeringului de ulei.

11. Scoateți cu grijă angrenajul din carter împreună cu rulmentul din spate.

12. Scoateți distanțierul rulmentului din spate al pinionului și observați dimensiunea distanțierului.

ATENȚIE: Nu respingeți distanțierul în această etapă.

13. Folosind un extractor de rulmenți, scoateți rulmentul frontal al pinionului dacă trebuie înlocuit.



14. Scoateți inelele rulmenților din față și din spate.



15. Scoateți lama rulmentului frontal al angrenajului și notați dimensiunea lamei.

16. Folosind un extractor cu două brațe și LRT 51-018/6, scoateți rulmenții diferenţialului.



17. Fixați ansamblul inelului într-o menghină.


18. Pentru a ușura asamblarea, marcați poziția inelului în raport cu suportul.

19. Scoateți și aruncați cele 10 șuruburi ale angrenajului inel la suport.



20. Scoateți cu grijă inelul din suport.

21. Marcați poziția carcasei diferenţialului pentru a ușura asamblarea.

22. Scoateți 8 șuruburi de fixare a secțiunii superioare a unei carcase de diferențial și scoateți carcasa.



23. Scoateți angrenajul solar superior și lamelele.

24. Observând poziția lor de instalare, scoateți sateliții și osiile. Scoateți șaiba sferică de la fiecare satelit.

25. Scoateți angrenajul solar inferior din secțiunea inferioară a carcasei diferenţialului. Scoateți lama de reglare.

26. Curăţaţi şi inspectaţi toate componentele pentru uzură şi deteriorare.

Asamblare

1. Lubrifiați angrenajul solar, pinioanele, șaibe sferice, lamele și osiile.

2. Instalați o lame pe angrenajul solar inferior și instalați angrenajul solar pe secțiunea inferioară a carcasei diferenţialului.

3. Instalați toate planetele, osiile și șaibe sferice în secțiunea inferioară a carcasei diferenţialului. Asigurați-vă că angrenajele și osiile sunt fixate corect.

4. Așezați o lame pe angrenajul solar superior și poziționați angrenajul solar superior în raport cu angrenajele pinionului, asigurând cuplarea corectă.

5. Cu reperele de pe carcasa diferenţialului aliniate, instalaţi secţiunea superioară a carcasei diferenţialului. Înșurubați șuruburile și strângeți-le treptat într-o secvență încrucișată la 32 Nm.

6. Instalați inelul dințat pe suport, asigurându-vă că marcajele de referință sunt aliniate. Înșurubați șuruburi noi și strângeți-le treptat la 60 Nm.

7. Curăţaţi şi debavuraţi lama lagărului frontal al pinionului original. Instalați lama în locașul din pista exterioară a rulmentului.

8. Folosind LRT 51-018/3, instalați canalele exterioare ale rulmentului din față și din spate.



9. Aplicați un strat subțire de ulei pe rulmenți.

10. Montați rulmentul frontal pe angrenajul de antrenare.

11. Instalați angrenajul în carcasa angrenajului și țineți-l pe loc

12. Curăţaţi distanţierul original şi debavuraţi. Instalați pe arbore - angrenaj astfel încât canelura din distanțier să fie orientată spre flanșa de antrenare. Apăsați ferm distanțierul pe rulmentul frontal al pinionului.

13. Montați rulmentul din spate al pinionului.

14. Instalați flanșa angrenajului de antrenare, șaiba și șurubul.

15. Folosiți LRT-51-003 pentru a ține flanșa angrenajului.

16. Strângeți șurubul flanșei pinionului la 100 Nm.

17. Verificați jocul final al angrenajului. Dacă citirea este zero.

18. Rotiți angrenajul de mai multe ori până când rulmenții sunt într-o poziție stabilă. Verificați cuplul angrenajului de antrenare. Momentul de răsucire ar trebui să fie înregistrat la întoarcerea angrenajului. Cuplul de rotație al angrenajului de antrenare trebuie să fie de 4 - 6 Nm.



19. Reglați dimensiunea distanțierului pentru a obține cuplul corect (aproximativ 0,025 mm = 1 Nm).

NOTĂ: Pentru a crește cuplul, instalați un distanțier mai îngust.

Pentru a reduce cuplul de rotire, instalați un distanțier mai larg.

20. Instalați unealta LRT-51-018/7 pe o placă plată, fixați DTI cu un șurub de fixare și puneți la zero citirea DTI.

21. Asigurați-vă că blocul de reglare a înălțimii angrenajului, indicatorul și suprafețele de îmbinare sunt curate și fără bavuri.

22. Montați blocul de reglare LRT - 51018/2 pe capul angrenajului, poziționându-l corect în poziția dorită.



23. Procedura de reglare a înălțimii angrenajului: C ="A" - "B". Scădeți înălțimea nominală a angrenajului "A" din înălțimea blocului de reglare "B" (pe partea laterală a blocului de control). Exemplu: 76,04 - 74,7 = 1,34 mm. Prin urmare, citirea înălțimii capului angrenajului este de 1,34 mm±0,025 mm.

• 1. "A" = Înălțimea nominală a angrenajului, 76,04.
• 2. "B" = înălțimea blocului de reglare.
• 3. "C" = Înălțimea capului.

ATENȚIE: Înălțimea blocului de reglare trebuie verificată în raport cu numerele imprimate pe partea laterală a blocului.

24. Instalați indicatorul LRT -51-018-7 pe blocul de reglare și agitați-l pentru a obține citirea minimă. Dacă citirea este mai mică decât este necesar, reduceți dimensiunea lamei. Dacă citirea este mai mare decât este necesar, măriți dimensiunea lamei.



25. Folosind unealta LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, scoateți șurubul și șaiba. Scoateți flanșa angrenajului de antrenare.

26. Scoateți pinionul dințat, rulmentul din spate și distanțierul rulmentului din spate.

27. Scoateți calea exterioară și lama lagărului angrenajului din față. Aruncați lama de reglare. Curățați locașul din inelul rulmentului și debavurați-l.

28. Instalați o lame de grosimea corectă și, folosind LRT 51-018/3, instalați calea exterioară a rulmentului frontal al angrenajului de antrenare.

29. Montați angrenajul pinionului, distanțierul și rulmentul din spate al pinionului.

30. Montați flanșa angrenajului de antrenare, șaiba și șurubul. Folosind LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, strângeți șurubul la 100 Nm.

31. Rotiți angrenajul în ambele direcții până când rulmenții sunt într-o poziție stabilă.

32. Verificați din nou cuplul transmisiei și reglați dacă este necesar.

33. Verificați din nou înălțimea capului angrenajului.

34. Folosind unealta LRT-51-003 pentru a ține flanșa pinionului, scoateți șurubul și șaiba. Scoateți flanșa angrenajului de antrenare.

35. Respingeți șurubul.

36. Folosind unealta LRT-51-009, instalați etanșarea angrenajului de antrenare.



37. Montați corect distanțierul și rulmentul din spate.

38. Montați pinionul, flanșa și șaiba.

39. Montați o nouă flanșă de transmisie și strângeți-l la 100 Nm.

40. Ungeți ușor rulmenții diferenţialului.

41. Asigurați-vă că știfturile sunt amplasate în capacele lagărelor.

42. Montați ansamblul de rulare exterioară a rulmentului diferenţial și instalaţi ansamblul diferenţial în carter.

43. Montați capacele lagărelor și strângeți șuruburile la 10 Nm.

44. Înșurubați piulițele de reglare, strângeți piulița laterală a angrenajului cu 22 Nm. Asigurați-vă că piulița opusă este liberă.

45. Instalați DTI pentru a verifica jocul angrenajului inel. Reglați piulița opusă pentru a obține jocul corect al inelului.



46. Rotiți inelul dințat în ambele direcții până când rulmenții sunt într-o poziție stabilă.

47. Măsurați jocul inelului în trei poziții, reglați dacă este necesar.

NOTĂ: Jocul angrenajului inel trebuie să fie între 0,076 mm - 0,177 mm.

48. Aliniați fantele de pe piulițele de reglare cu cel mai apropiat orificiu pentru știft. Nu slăbiți piulițele pentru a se alinia.

49. Strângeți șuruburile capacului rulmentului la 180 Nm.

50. Asigurați piulițele de reglare cu știfturi noi.

51. Aplicați vopsea specială pe dinții angrenajului pentru a verifica zona de contact.

52.

NOTĂ: Aplicați un cuplu de asamblare în timp ce rotiți pentru a verifica zona de contact. Cuplul total de rotire nu trebuie să depășească 10,85 Nm.

Rotiți angrenajul de câteva ori pentru a obține un plasture de contact complet.

• 1. A = Model de contact pe partea transmisiei: acest model de contact trebuie să fie centrat pe dinții angrenajului. Plasturele de contact în timpul deplasării trebuie să fie centrate pe dinții angrenajului, dar poate fi deplasată spre capătul interior al flancului dintelui. Ar trebui să existe un spațiu între plasturele de contact și partea superioară a dintelui.
• 2. B = Joc lateral corect: Este necesară o lame mai subțire.
• 3. C = joc lateral corect: este necesară o lame mai groase.
• 4. D = Calea corectă a pinionului: Reduceți jocul.
• 5. E = Calea corectă a pinionului: Mărește jocul.

53. Instalați ansamblul diferenţial.