| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1. | - | Pumnul rotunjit |
| 2. | - | Suportul superior și suportul furtunului de frână |
| 3. | - | Rulmenți de pivot superior și inferior |
| 4. | - | Garnitura de reglare |
| 5. | - | Bară de blocare și mașină de spălat |
| 6. | - | Etanșare de ulei |
| 7. | - | Pad |
| 8. | - | Carcasa rulmentului Kingpin |
| 9. | - | Pad |
| 10. | - | Știftul inferior |
| 11. | - | Suport pentru apărător de noroi |
| 12. | - | Simeringul interior al fuzetului de direcție |
Dezasamblarea
1. Scoateți ansamblul butucului din față.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Rulment al roții și butuc al roții - Vehicule construite până la: 01/1999 (204-01, Demontare și instalare) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Suspensie fata, demontare si instalare).
2.
NOTĂ: La vehiculele ulterioare, articulația de direcție este umplută cu unsoare pe viață. Dopurile de control și de scurgere lipsesc.
Goliți articulația de direcție și înlocuiți dopul.
3. Scoateți 6 șuruburi de fixare a arborelui canelat al unei semiaxe la un pumn rotativ.
4. Scoateți apărătoarea de noroi.
5. Scoateți arborele canelat și garnitura.
6. Scoateţi arborele axei şi îmbinarea cu viteză constantă din carcasa axei motoare.
7. Prindeți bine arborele axului într-o menghină cu fălci moi.
8. Folosind un ciocan cu fața moale, îndepărtați articulația homocină de pe arborele axei.
9. Scoateți inelul de siguranță și bucșa de pe arborele axei.
10. Marcați poziția articulației CV, a inelelor interioare și exterioare și a cuștii pentru a ușura asamblarea.
11. Rotiți cușca și cursa interioară pentru a îndepărta bilele.
12. Inspectați toate componentele, în special pistele interioare și exterioare, bilele cuștilor și suprafețele lagărului pentru a nu deteriorări și uzură excesivă.
13. Jocul axial maxim admisibil al balamalei asamblate este de 0,64 mm. Înlocuiți dacă este uzat sau deteriorat. Lubrifiați cu ulei recomandat la reasamblare.
Asamblare
1. Instalați bucșa și inelul de siguranță nou.
2. Așezați articulația homocinetică pe canelurile arborelui și, folosind un ciocan cu fața moale, instalați complet articulația homocinetică.
3. Găuriți și tăiați inelul de împingere cu o daltă, având grijă să nu deteriorați canelul arborelui osiei.
4. Scoateți rulmentul și etanșarea uleiului folosind unealta specială LRT-37-004 și unealta de impact LRT-99-004. Asigurați-vă că urechea sculei se află în spatele rulmentului pentru a-l scoate.
5. Repetați conform instrucțiunilor de îndepărtare a garniturii de ulei.
6. Lubrifiați garnitura și buza cu ulei EP90 și, folosind unealta specială LRT-54-004, instalați mai întâi o nouă parte a cavității de etanșare.
7. Folosind unealta specială LRT-54-005, instalați rulmentul astfel încât numărul piesei să fie vizibil după instalare. Rulmentul trebuie să fie la același nivel cu suprafața de capăt a arborelui axului canelat.
8. Apăsaţi un nou inel de împingere pe arborele axului canelat.
9.
NOTĂ: Scoaterea etanșării de ulei și a barei de reținere este posibilă după îndepărtarea carcasei lagărului pivotant.
Scoateți șuruburile de fixare a șipcii de blocare a consolidarii uleiului și a căptușelii. Scoateți ansamblul de pe articulația de direcție.
10. Scoateți două șuruburi de fixare a știftului pivot rotativ inferior la un pumn rotativ.
11. Scoateţi suportul scutului discului de frână.
12. Atingeți urechea pentru a scoate pivotul inferior și distanțierul.
13. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț al furtunului de frână și a pivotului de sus.
14. Scoateți suportul, pivotul superior și lamele.
15. Scoateți pivotul la demontarea rulmenților inferior și superior.
16.
NOTĂ: Utilizați orificiul superior al lagărului pentru a obține acces la pista inferioară a rulmentului.
Scoateți calea inferioară a rulmentului din carcasa lagărului pivotant.
17. Scoateți 7 șuruburi de fixare a carcasei lagărelor pivoturilor rotative pe o carcasă a podului.
18. Scoateți simeringul de ulei intern din partea din spate a fuzetului de direcție.
19.
NOTĂ: Folosiți orificiul inferior al rulmentului pentru a accesa calea superioară a rulmentului.
Scoateți calea superioară a rulmentului din carcasa lagărului pivotant.
20. Înlocuiți articulația de direcție dacă este uzată, corodata sau deteriorată.
21.
ATENȚIE: Nu distorsionați pistele de rulare la instalare. În caz contrar, pot apărea daune.
Instalați canalele superioare și inferioare ale rulmentului în carcasa rulmentului pivot.
22. Montați simeringul interior al fuzetului de direcție în spatele fuzetului, cu buzele de etanșare îndreptate spre exterior. Lubrifiați buzele de etanșare.
23. Aplicați material de etanșare, piesa nr. STC 50552, pe șuruburile care fixează carcasa lagărului pivot de carcasa axei motoare.
24. Aplicați etanșant pe ambele părți ale garniturii. Poziționați carcasa rulmentului pivotant pe suprafața de îmbinare a osiei.
25. Montați bara de reținere, garnitura și etanșarea de ulei pe flanșa axei în pregătirea pentru asamblare.
26. Fixați carcasa rulmentului pivotului de flanșă a osiei cu 7 șuruburi. Strângeți la 73 Nm.
27. Lubrifiați și instalați rulmenții cu role conice ale pivotului superior și inferior.
28. Poziționați articulația peste carcasa lagărului pivotant.
29. Aplicați etanșant pe ambele părți ale garniturii și instalați șaiba pe pivotul inferior.
30. Montați lejer suportul scutului de frână plus pivotul inferior, cu proeminența spre exterior pe articulația de direcție.
31. Instalați lejer pivotul superior plus lamele existente și suportul furtunului de frână pe articulația de direcție.
32. Aplicați material de etanșare, număr de piesă STC 50552, pe filetele șuruburilor pivot. Strângeți șuruburile la 25 Nm, îndoiți urechile de blocare.
33. Aplicați material de etanșare, număr de piesă STC 50552, pe filetele șuruburilor de fixare a pivotului superior, înșurubați șuruburile și strângeți la 65 Nm.
34.
NOTĂ: Simeringul de ulei al fuzetului de direcție și axa nu trebuie instalate.
Conectați un dinamometru la orificiul articulației sferice tijei de legătură și trageți dinamometrul pentru a determina forța necesară pentru a roti articulația de direcție. Rezistența după depășirea inerției inițiale ar trebui să fie în intervalul de la 1,16 la 1,46 kg. Reglați prin îndepărtarea lamelor sau adăugându-le la pivot.
35. După ce ați efectuat reglarea corectă, îndepărtați șuruburile de sus. Aplicați material de etanșare, număr de piesă STC 50552, pe filetele șuruburilor. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la 65 Nm; îndoiți urechile de blocare.
36. Aplicați unsoarea recomandată între buzele simeringului fuzetului de direcție.
37. Montați simeringul, garnitura și bara de reținere. Fixați cu 7 șuruburi folosind șaibe elastice. Strângeți la 10 Nm.
38. Montați tiranții și tiranții și fixați-le cu știfturi noi. Strângeți elementul de fixare cu o forță de 40 Nm.
39. Montați scutul discului de frână.
40. Instalați fără îndoială șurubul și piulița de oprire a pivotului.
41. Aplicați unsoarea recomandată între buzele simeringului fuzetului de direcție.
42. Asigurați simeringul folosind bara de reținere și șuruburile de prindere. Strângeți la 10 Nm.
43. Montați tiranții și tiranții și fixați-le cu știfturi noi.
44. Înșurubați ușor șurubul de oprire a știftului pentru reglare ulterioară.
45. Montați scutul discului de frână.
46.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garniturile de ulei ax axului.
Montați arborele axului și, după cuplarea cu canelurile diferențiale, introduceți complet ansamblul.
47. Montați o nouă garnitură pe suprafața de împerechere dintre articulația de direcție și canelura arborelui osiei. Aplicați material de etanșare, număr de piesă STC 50552, pe filetele șuruburilor arborelui canelat al axului.
48.
ATENȚIE: Înainte de a fixa axul roții, asigurați-vă că suportul lagărului articulației homocinetice este conectat la inelul de împingere de pe canelul arborelui axei.
Instalați canelul arborelui axului astfel încât planul să fie în poziția ore 12.
49. Stabiliți un apărător de noroi și, prin intermediul a 6 șuruburi, conectați un arbore canelat al unei semiaxe la un pumn rotativ. Strângeți șuruburile uniform la 65 Nm.
50. Fixați furtunurile de frână de conectare pe suportul corespunzător.
51. Instalaţi ansamblul butucului faţă.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Rulment al roții și butuc al roții - Vehicule construite până la: 01/1999 (204-01, Demontare și instalare) / Front Wheel Bearing and Wheel Hub (204-01 Suspensie fata, demontare si instalare).
52. Verificaţi dacă există buşonul de golire a uleiului în articulaţia de direcţie.
53. Scoateți dopurile de comandă și de umplere de la fuzeta de direcție.
54.
NOTĂ: La vehiculele ulterioare, lubrifiați articulația de direcție cu 0,33 litri de unsoare Molytex EP 00.
Verificați nivelul și umpleți cu ulei nou până când uleiul începe să curgă din orificiul de verificare. Scurgeți excesul de ulei și ștergeți zona uscată.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Specificații (205-03 Specificații axe motoare față/diferenţial).
55. Înșurubați dopurile de comandă și de umplere în furtunul de direcție.
56. Reglați șuruburile de oprire ale știfturilor de pivotare.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Reglarea opririi blocării direcției (211-00 Sistem de direcție - Informații generale, proceduri generale).
Comentarii la acest articol