Retragere
1. Scoateți roțile din spate.
2. Folosind o clemă de furtun adecvată, fixați furtunul flexibil de frână peste axa din spate.
3. Scoateți conducta de frână de la etrierul de frână din spate.
4. Acoperiți capetele conductei pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
5. Scoateți degetele și arcurile și luați blocuri. Dacă plăcuțele urmează să fie readuse la locul lor, marcați-le astfel încât să poată fi instalate în poziția inițială în timpul asamblarii ulterioare.
6. Scoateți două șuruburi și scoateți un suport de pe puntea din spate.
AVERTISMENT: Nu deconectați secțiunile etrierului.
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale etrierului cu un agent de curăţare a frânei cu aerosoli.
8. Scoateți cu atenție pistoanele din cilindri aplicând aer sub presiune la orificiul de admisie a lichidului de frână. Este puțin probabil ca ambele pistoane să fi fost împinse afară în același timp; reglați forța cu o bucată de lemn adecvată introdusă între cele două pistoane.
9. Scoateți pistoanele și marcați fiecare piston și cilindrul corespunzător.
10. Scoateți suportul portbagajului introducând o șurubelniță contonată între suport și portbagaj și scoateți cu grijă suportul de pe orificiul de admisie al cilindrului.
11. Având grijă să nu deteriorați canelurile de etanșare, îndepărtați capacul și etanșarea.
Instalare
1. Curăţaţi pasajele, pistoanele şi în special canelurile de etanşare folosind numai lichid de frână curat. Dacă etrierul sau pistoanele prezintă semne de coroziune sau starea lor nu este perfectă, trebuie instalate elemente noi.
2. Aplicați lichid de frână pe noile garnituri. Introduceți garniturile în canelurile cilindrilor. După ce garniturile sunt așezate, marginea cea mai îndepărtată de admisia cilindrului se simte ridicată la atingere.
3. Aplicați lichid de frână pe pistoane. Introduceți-le în cilindri fără a le răsuci. Nu înclinați pistoanele la instalare, lăsați-le 8 mm proeminente din cilindri.
4. Aplicați lichid de frână pe noile capace și instalați-le pe noile suporturi. Glisați pe elementele asamblate (compactarea trebuie să fie pe primul loc) pe pistonul proeminent în canelurile din cilindru.
5. Folosind clema de piston (unealtă specială LRT-70-500) reintroduceți suportul portbagajului și pistonul. Urmați aceeași procedură pentru a instala pistoanele și garniturile la exterior.
6. Instalați etrierele și plăcuțele pe mașină.
7. Montați etrierul pe punte. Strângeți cele două șuruburi uniform la 82 Nm.
8. Conectați conducta de frână la un suport. Strângeți la 15 Nm.
9. Scoateți clema de la furtunul flexibil de frână.
10. La vehiculele anterioare anului model 2002, instalați plăcuțe și arcuri, fixați cu știfturi noi și evazați capetele știfturilor sau instalați știfturi noi (in functie de model).
11.
NOTĂ: Vehiculele din anul model 2002 au plăcuțe din spate teșite pe marginile de față și de jos.
La vehiculele din anul model 2002, verificați dacă lama este instalată corect (vezi fig.).
12. Scoateți aerul din sistemul de frânare.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Aerisirea sistemului de frânare (206-00 Sistem de frânare - Informaţii generale, Proceduri generale).
13. Apăsați pedala de frână până la oprire de câteva ori, astfel încât plăcuțele de frână să ia o poziție stabilă.
14. Montați roțile, scoateți suporturile de sub pod. Strângeți piulițele roții la cuplul prescris:
- 1. Roți cu jante din aliaj - 130 Nm.
- 2. Roți cu jante de oțel - 100 Nm.
- 3. Roți de înaltă performanță - 170 Nm
15. Testați vehiculul pe drum. Rețineți că plăcuțele noi de frână trebuie rulate timp de câteva sute de kilometri înainte ca frânele să funcționeze cât mai bine.
Comentarii la acest articol