Închidere centralizată a ușii (cdl) - din anul model 2002
Sistem de închidere centralizată a ușilor (CDL) este o caracteristică nouă pentru Defender 2002.
NOTĂ: CDL afectează toate ușile vehiculelor cu a "statii de tren" și pe vehiculele Județene cu caroserie "statii de tren". La toate celelalte modele Defender din 2002, CDL afectează doar ușile șoferului și ale pasagerului din față și din spate.
CDL afectează toate ușile, inclusiv hayonul, și este controlat prin apăsarea butonului corespunzător de pe telecomandă, rotind cheia vehiculului în încuietoarea ușii șoferului sau folosind butonul de blocare de pe ușa șoferului.
Sistemul CDL acţionează zăvoare (cu acţionare electrică) pe ușile care sunt controlate de ECU de alarmă antifurt situat în spatele tabloului de bord. ECU antifurt primește energie electrică constantă de la siguranța 6 situată în cutia de siguranțe din habitaclu. Fiecare motor de blocare CDL este conectat prin două fire la ECU de descurajare a furtului, care furnizează alternativ energie și oferă masă pentru a conduce fiecare motor în pozițiile blocat sau deblocat.
Dacă motoarele de blocare sunt operate continuu pentru o perioadă scurtă de timp, ECU antifurt va întârzia funcționarea tuturor motoarelor de blocare CDL cu 15 secunde pentru a preveni supraîncălzirea motoarelor. Dar înainte de a suspenda funcționarea, ECU antifurt trebuie să se asigure că toate ușile sunt deblocate.
Dacă vehiculul este încuiat și cheia este în contact sau contactul este pus și comutatorul de inerție al ECU al alarmei antifurt este activat, toate ușile sunt deblocate imediat și luminile de avarie se aprind. Pentru a preveni reblocarea accidentală, motoarele tuturor zăvoarelor sunt blocate și rămân în această stare până la ECU antifurt «va simti», ca portiera soferului sa fie deschisa cu cheia scoasa din contact.
Încuierea mașinii cu telecomandă este dezactivată când cheia este în contact.
Încuie când ușa se închide trântind
Odată cu introducerea sistemului CDL, funcția de trântire a ușii șoferului a fost eliminată. Când se încearcă blocarea vehiculului, ECU-ul de alarmă antifurt va debloca toate ușile.
Controlul CDL cu butonul de blocare de pe portiera șoferului
Fiecare ușă are un buton de blocare care vă permite să blocați individual o anumită ușă din interiorul vehiculului. Butonul de blocare de pe ușa șoferului are o caracteristică suplimentară care vă permite să blocați toate ușile din interiorul vehiculului folosind acest buton.
Atunci când butonul de blocare de pe portiera șoferului este apăsat, sistemul CDL intră într-o stare de blocare în care toate ușile sunt blocate, dar imobilizatorul și senzorii antifurt perimetrali și interiori sunt inoperanți. Modul CDL, care folosește butonul de blocare de pe ușa șoferului, poate fi activat cu sau fără cheia în contact și fără a pune contactul.
Dacă sistemul CDL se află în modul de blocare a butonului de blocare și butonul de blocare de pe telecomandă este apăsat, componentele de volum și perimetru ale sistemului de alarmă antifurt și imobilizatorul motorului sunt activate.
Management CDL cu o cheie
Ușile șoferului și pasagerului din față sunt echipate cu încuietori cu cilindru. Rotirea cheii vehiculului în ușa pasagerului blochează sau deblochează numai ușa respectivă. Rotirea cheii în ușa șoferului afectează sistemul CDL și deblochează sau încuie toate ușile.
NOTĂ: Cilindrul de închidere a ușii pasagerului este conectat la zăvorul ușii și nu este conectat electric la ECU de alarmă antifurt. Cilindrul de blocare din portiera șoferului este, de asemenea, conectat la zăvorul ușii și funcționarea acestuia este controlată de ECU doar cu motorul zăvorului și două fire conectate la acesta.
Când vehiculul este încuiat cu cheia prin ușa șoferului, sunt activate doar funcțiile CDL și de securitate perimetrală. Protecția surround și imobilizatorul activ nu sunt activate.
Controlul CDL cu o telecomandă
Pe telecomandă există două butoane - blocare și deblocare. O singură apăsare a butonului de blocare blochează toate ușile și activează funcțiile de protecție perimetrală și surround și imobilizatorul activ. Blocarea tastaturii este dezactivată dacă bobina transponderului «simte», că cheia este în contact.
Când mașina este încuiată, o singură apăsare a butonului de deblocare deblochează toate ușile și dezactivează securitatea perimetrală și înconjurătoare. Imobilizatorul este dezactivat numai atunci când se utilizează bobina transponder și telecomandă sau se efectuează procedura EKA.
LED antifurt
Pe lângă semnalele de stare ale sistemului de alarmă antifurt, LED-ul corespunzător indică și starea sistemului CDL.
Sistemul confirmă faptul că ușa șoferului este deschisă prin aprinderea LED-ului timp de 10 secunde (perioada de confirmare). Dacă se deschide o altă ușă sau capotă, LED-ul rămâne stins pentru o perioadă de confirmare de 10 secunde. După perioada de confirmare de 10 secunde, dacă alarma este activă, LED-ul va reveni la avertizare intermitent lent.
Funcționalitatea iluminatului interior
ECU de alarmă de furt controlează funcționalitatea iluminatului interior. Când lămpile se sting, treptat trec la starea "oprit" într-o perioadă de 2 secunde.
Iluminare aprinsă:
- Când dezactivați alarma cu telecomanda,
- Când deschideți orice ușă.
Când lumina este aprinsă, se va stinge din următoarele:
- Dacă toate ușile sunt închise, luminile se vor stinge după o întârziere de 15 secunde.
- Dacă vreo ușă este lăsată deschisă, luminile se vor stinge după o întârziere de 8 minute.
- Dacă una dintre perioadele de întârziere descrise mai sus este în vigoare și contactul este pornit sau alarma este activată, luminile se vor stinge.
Comentarii la acest articol