Amplasarea elementelor
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Comutatoare geamuri electrice |
| 2 | - | Comutator incalzit pentru parbriz |
| 3 | - | Comutator de încălzire a lunetei |
| 4 | - | Unitate de parbriz incalzit |
| 5 | - | Reglaj geam hayon (daca este instalat) |
| 6 | - | Regulator geam ușă din față și ansamblu motor |
| 7 | - | Releu lunetă încălzit |
| 8 | - | releu de activare a ridicării |
Revizuire
Geam electric
Sistemul de geamuri electrice din față include un motor electric în fiecare dintre ușile din față și 2 comutatoare basculante montate pe consola centrală. Sistemul de geamuri electrice funcționează numai când contactul este în poziția II (inclus) și are funcție anti-capcană.
Sistem de geam electric spate (daca este instalat) Include mâner și dispozitiv de reglare manual pentru geam pe fiecare ușă din spate.
Parbriz si luneta incalzite
Parbrizul încălzit conține un singur element de încălzire, durata alimentării la care după pornire nu depășește 8 minute. Acest sistem este funcțional numai când motorul este pornit.
Luneta conține, de asemenea, un singur element de încălzire, iar încălzirea sticlei funcționează numai când contactul este în poziția II (contactul pus). Durata lunetei încălzite nu este limitată în niciun fel.
Principii de lucru
Geam electric
Bobina releului geamului electric este alimentată prin punerea sub tensiune a sistemului de aprindere din cutia centrală de siguranțe (CJB). Un releu conectat la sursa de alimentare asigură tensiunea bateriei comutatoarelor geamurilor electrice - LHD (LH) și pe partea dreaptă (RH).
Fiecare comutator de geam electric are 2 conexiuni la motorul respectiv: alimentare si retur. Aceste linii sunt activate de un comutator în funcție de direcția de deplasare dorită. În fiecare caz, motorul electric este conectat la bucla de masă prin intermediul comutatorului său.
Fiecare motor are o funcție de protecție termică. Dacă sticla atinge poziția limită superioară sau inferioară sau întâmpină rezistență din partea unui obiect, funcția de protecție termică detectează sarcina crescută a motorului și întrerupe alimentarea electrică a periilor motorului. Timpul de răspuns al protecției termice este de 3,5 - 5 s, iar timpul de reînchidere este în intervalul de la 1 la 10 s.
Parbriz incalzit
Parbrizul încălzit este controlat de parbrizul încălzit. Parbrizul încălzit este situat în spatele panoului de instrumente și primește un semnal de funcționare a motorului de la unitatea de comandă a motorului (ECM). Modulul de parbriz încălzit controlează, de asemenea, poziția comutatorului de parbriz încălzit. Dacă acest comutator este în poziția apăsată, se creează o buclă de masă. Dacă ambele semnale sunt prezente, unitatea de parbriz încălzit va furniza energie elementului de încălzire a parbrizului până când
- comutatorul nu va fi apăsat din nou,
- 8 minute nu vor trece
- sau motorul nu se va opri.
Incalzire luneta
Comutatorul încălzit al lunetei este situat pe consola centrală și primește energie de la sistemul de aprindere prin cutia centrală de siguranțe CJB. Când comutatorul este apăsat, bobina releului lunetei încălzită este alimentată. Releul alimentat al dezaburitorului lunetei furnizează tensiune de la baterie prin cutia centrală de siguranțe CJB către dispozitivul de dezaburire a lunetei.
Comentarii la acest articol