Inspecție și verificare
1. Asigurați-vă că reclamația clientului este valabilă.
2. Efectuați o inspecție vizuală pentru daune mecanice sau electrice evidente.
3. Dacă se identifică o cauză clară pentru o problemă observată sau raportată de client, rezolvați problema înainte de a trece la pașii următori (dacă este posibil).
4. Dacă cauza nu este evidentă vizual, verificați simptomul și consultați Tabelul de simptome.
Procedura de testare a scurgerilor
Introducere
Această procedură este concepută pentru a facilita diagnosticarea și repararea scurgerilor pe vehiculele Defender pentru a asigura o reparație de calitate pentru prima dată.
Această procedură identifică punctele suspectate de pătrundere a apei și oferă îndrumări cu privire la remedierea recomandată.
Cerințe preliminare
Se presupune că tehnicianul care lucrează la vehicul este de cel puțin nivelul 3 și folosește echipament standard de protecție a vehiculului atunci când este necesar, de exemplu. huse de protecție pentru scaune, huse pentru aripi etc.
Proba de etanșeitate
Pentru a detecta eficient scurgerile de apă, sunt necesare anumite instrumente de bază. Mai jos sunt câteva recomandări.
Instrumente de bază
- Furtun
- Sursa de alimentare cu apa
- Alimentare cu apă sub presiune
- Adapatoare Lantern
- Oglindă (cu tijă telescopică)
- Sursa de aer
- Mandrină (bandă ornamentală din nailon în formă)
Se pot folosi unelte modificate, cum ar fi atașarea unui stropitor pentru udare la un furtun pentru a face un pulverizator; atașați duza unei noi sticle de etanșant la furtun, ceea ce va facilita foarte mult alimentarea cu apă în locurile greu accesibile; Magazinele de hardware vând și duze pentru furtunuri gata făcute, cu capacitatea de a schimba forma jetului și, în sfârșit, nu ar trebui să uităm să folosim o spălătorie obișnuită. Cu excepția metodei de spălătorie auto, diagnosticul inițial este mai precis atunci când este efectuat de doi tehnicieni, unul în interiorul mașinii și celălalt în exterior. Un tehnician din exterior poate direcționa apa către zonele în care este probabil să existe puncte de scurgere, iar un tehnician din interiorul vehiculului poate privi în interiorul mașinii cu o lampă portabilă de 12 V pentru a confirma locația punctului de scurgere.
Merită să ne amintim că locul în care apare apa în interiorul mașinii poate să nu fie o sursă de scurgere, de exemplu, apa din zona pentru picioare de pe partea pasagerului poate pătrunde din partea șoferului, curgând în spatele panoului ornamental. Poate fi necesar să îndepărtați ornamentele sau componentele pentru a găsi punctul de intrare a apei.
Pete
Adesea, după curgerea prelungită a apei, punctul de intrare poate fi identificat vizual prin pete sau dungi.
Sigilarea scurgerilor
Pentru etanșarea scurgerilor, există diverse substanțe, chit de etanșare, soluție de etanșare sau pastă. De exemplu, agregat produs de Bostik «303 glasticon» Și «betafill 10210», care este o pastă albă, precum și un etanșant transparent «terostat 33».
NOTĂ: Nu utilizați etanșanți cu silicon, deoarece aceștia pot cauza probleme dacă sunt necesare lucrări suplimentare de refinisare.
Trebuie luată în considerare cu atenție ce compus va fi utilizat pentru etanșare, de exemplu, o cusătură exterioară pe o mașină albă va necesita un etanșant alb sau transparent, agregatul este cel mai bine pentru utilizarea pe suprafețe ascunse pentru a umple golurile mari. Sigilantul trebuie aplicat astfel încât după procesare să arate îngrijit. Când este utilizat pe un profil de cutie sau sub covor, aplicarea și netezirea nu ar trebui să fie o problemă, totuși, pe panourile exterioare sau pe zonele vizibile, trebuie aplicat un etanșant «freca» în gol și îndepărtați excesul cu un solvent adecvat care este inofensiv pentru vopsea.
Odată ce a fost identificată o scurgere de apă, zona suspectă trebuie să fie bine uscată înainte de aplicarea oricărui compus de etanșare. Sarcina va fi facilitată de utilizarea aerului comprimat.
Tabel de simptome
Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată.
NOTĂ: Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați tabelul cu simptome de mai jos.
| Simptom: acumulare de apă | Posibile puncte de infiltrare a apei | Acțiune - efectuată după detectarea locului de infiltrare a apei |
| În zona picioarelor (punct de scurgere - față) | ||
| În zona picioarelor (punct de infiltrare - zona ușii din față) | ||
| În zona picioarelor (punct de infiltrare - zona hayonului) | ||
| În zona picioarelor (punct de infiltrație - zona stâlpului A) | ||
| În zona de depozitare/scaun din spate (Punct de scurgere - Panoul lateral inferior/spate al caroseriei) | ||
| În zona de depozitare/scaun din spate (Punct de scurgere - Partea superioară/panoul caroseriei din spate) | ||
| În zona de depozitare/scaun din spate (punct de scurgere - hayon) | ||
| În zona de depozitare/scaun din spate (punct de infiltrare - acoperiș) |
TEST CU PINPOINTA A: BUCSA CABLUL ÎNCĂLZITORULUI
A1: BUCSA CABLUL DE ÎNCĂLZIRE
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool.
3. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior. Aplicați etanșant în jurul circumferinței marginii exterioare a bucșei și pe partea bucșei care se conectează la cablu.
TESTARE B: BUCSA ȘTERGĂTORULUI DE PARBRIZ
B1: BUCSA ȘTERGĂTOR DE PARBRIZ
1. Scoateți bucșele, verificați bucșele și găurile pentru defecte/deformații. Aplicați etanșant în jurul marginii exterioare a bucșei și instalați-l pe loc.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT C: GARNITURA PARBRIZULUI
C1: GARNITURA PARBRIZULUI
1. Folosind un drift, ridicați marginea etanșării parbrizului și introduceți vârful pistolului de calafat. Aplicați un cordon de etanșare între garnitură și cadrul exterior.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, dorn.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT D: CUSITURĂ ÎN PICIOARE
D1: CUSCĂTURI ÎN PICIOARE
NOTĂ: Scurgerile vor fi mai ușor de urmărit prin plasarea unei lămpi de mână alimentată de 12 V sub caroserie și inspectarea în interiorul vehiculului.
1. Ridicați sau scoateți covorașele. Deschideți cu atenție capota și direcționați fluxul de apă de pe acoperiș peste fascia și sub vehicul. Există mai multe cusături în zona pentru picioare, oricare dintre acestea poate permite pătrunderea apei. De asemenea, verificați și, dacă este necesar, etanșați bucșele și deschiderile din partea din față a tunelului.
2. Aplicați etanșant de-a lungul cusăturilor și frecați-l în îmbinare în timp ce purtați o mănușă. Puteți îndepărta bucșele și aplicați etanșant în jurul circumferinței marginii exterioare înainte de reinstalare.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT E: CUSATURĂ ÎN FOND
E1: CUSCĂTURI ÎN FOND
NOTĂ: Panoul de podea este fixat cu șuruburi și spumă.
1. Ridicați sau scoateți covorașele. Deschideți cu atenție capota și direcționați fluxul de apă de pe acoperiș peste fascia și sub vehicul.
2. Acordați o atenție deosebită colțurilor panoului de podea. În cazul îmbinării prin suprapunere a mai multor panouri, aplicați etanșant și frecați-l pe marginile și colțurile panoului suprapus. Acest lucru este pentru a preveni pătrunderea în continuare a apei. Dacă este necesar, puteți adăuga material de etanșare la garnitura panoului de podea detașabil.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT F: BUCȘĂ DE BLOCARE A CAPOTEI
F1: BUCȘĂ DE BLOCARE A CAPOTEI
1. Aplicați etanșant în jurul marginii exterioare a bucșei și pe partea bucșei care se conectează la cablu.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT G: BUCSA UNITATEA PEDALA
G1: BUCSA UNITATEA PEDALA
1. Scoateți bucșa și verificați bucșa și alezajul pentru defecte/deformații. Aplicați etanșant în jurul marginii exterioare a bucșei și instalați-l pe loc.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT H: CONDUCTA DE ASPIRARE LA VENTILATOR
H1: TUVA DE ASPIRARE LA VENTILATOR
NOTĂ: Pentru a instala aripa, acesta trebuie să fie coborât în poziție de-a lungul suprafeței plăcii frontale. Aceasta va muta garnitura din spumă atașată la ansamblul ventilatorului.
1. Verificați starea și poziția conexiunii plăcuței de spumă între conducta de admisie și ansamblul ventilator instalat în fascia.
2. Dacă este posibil, aplicați etanșant pe deschidere cu aripa instalată.
3. Dacă deschiderea nu poate fi sigilată cu aripa instalată, îndepărtați aripa pentru a face reparații.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă
5. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT I: UNITATEA VENTILATOR
I1: UNITATEA VENTILATOR
1. Direcționați apa în zona unității ventilatorului. Dacă se găsește o scurgere și este posibil să se determine zona specifică a scurgerii, se poate aplica material de etanșare pe cusătura unde ansamblul ventilatorului este instalat pe deflector și, dacă este posibil, ștergeți excesul de etanșant.
2. Dacă nu poate fi găsită o scurgere specifică, scoateți ansamblul ventilatorului și verificați integritatea garniturii din spumă, înlocuiți garnitura dacă este necesar, adăugați un strat subțire de etanșare pe garnitură și instalați-l ușor pentru a asigura o etanșare etanșă.
3. La unele modele MY 2007, apa poate pătrunde prin grila ansamblului ventilatorului în zona pentru picioare de pe partea pasagerului. Acest lucru este cauzat de o defecțiune a etanșării între cele două jumătăți ale ansamblului ventilator. Se recomandă înlocuirea ansamblului ventilatorului.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, garnitură nouă, ansamblu ventilator.
5. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT J: CONDUCT DE ADMISIE
J1: CONDUCTA DE ADMISIE
1. Pregătiți corespunzător suprafețele de împerechere prezentate în fig. 1 și fig. 2. Nu trebuie să aibă valuri sau daune. Pe fig. 3 arată 2 suprafețe după instalare.
2. Pentru a repara scurgerile minore de apă, se poate aplica o sferă de calafate pe zona deteriorată și netezită.
3. Demontarea și montarea conductei de aer a aripii este prezentată în fig. 1. Această operațiune trebuie făcută cu atenție pentru a asigura o suprafață de împerechere etanșă între conductă și tamponul de spumă.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
5. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT K: UNITATE PEDALA AMBRAIEI/FRÂNA
K1: UNITATE PEDALE AMBREIA/FRÂNA
1. Aplicați etanșant pe cusăturile blocului de pedală, frecați etanșantul în cusături.
2. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT L: CADRU DE MARCHIA PARBRIZULUI
L1: CADRU PERDEA PARBRIZULUI
1. Verificați vizual starea conexiunii dintre mularea laterală și profilul extrudat din mijloc pentru pori și fisuri în partea de sus și de jos pe ambele părți.
2. Dacă se găsesc pori sau fisuri, aplicați etanșant pe îmbinare.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă.
4. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
5. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT M: GARNITURA UȘI (PLASTURE)
M1: GARNITURA UȘI (PLASTURE)
1. Instalați plasturele în formă de L pe îmbinarea ușii, astfel încât partea superioară a plasturei să fie la același nivel cu partea superioară a conexiunii acoperiș/stâlp A (A). După instalare, plasturele nu trebuie să fie deformat și să nu existe bule pe el. Aplicați un cordon subțire de etanșant de aproximativ 30-50 mm lungime între acoperiș și flanșa stâlpului A. Neteziți materialul de etanșare de pe flanșă.
2. Instalați plasturele pe îmbinarea ușii astfel încât să fie la nivel cu flanșa. Plasturele nu trebuie să fie deformat și să nu aibă bule. Aplicați un cordon subțire de etanșare de aproximativ 20-40 mm lungime între marginea parbrizului și flanșa de conectare a panoului fasciei. Aplicați etanșant pe îmbinarea dintre panoul ornamental și marginea parbrizului pentru a asigura o etanșare etanșă. Neteziți materialul de etanșare de pe flanșă.
3. Atașați plasturele la îmbinarea ușii astfel încât să fie la nivel cu flanșa. Plasturele nu trebuie să fie deformat și să nu aibă bule. Aplicați o perlă subțire de etanșant de aproximativ 20-40 mm lungime pe panourile laterale și inferioare ale corpului. Neteziți materialul de etanșare de pe flanșă. Verificați dacă există un spațiu rămas între garnitura curelei și etanșantul proaspăt aplicat.
4. Îndepărtați excesul de etanșare din corp.
5. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), petice pe îmbinarea ușii.
6. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT N: INSERȚIE IMPERMEABILĂ
N1: INSERȚIE IMPERMEABILĂ
NOTĂ: Recomandare: Verificați dacă orificiile de scurgere din partea inferioară a ușii sunt blocate de material de etanșare/murdărie sau resturi (dacă mașina mergea în afara drumului).
1. Inspectați vizual întreaga margine a inserției pentru a identifica zonele slabe de legare butil între inserție și panoul ușii. Datorită complexității conexiunii țevii ondulate (circular) această zonă este supusă unei inspecții minuțioase ca o zonă tipică de infiltrare a apei. Reparațiile pot fi făcute prin rularea sau apăsarea sigilantului butilic pentru a îmbunătăți aderența sau prin aplicarea de etanșant/umplutură suplimentar pe o zonă limitată.
2. Verificați starea garniturii de sub partea inferioară a ușii. Dacă este deteriorat sau deplasat, apa poate pătrunde prin el.
3. Materiale necesare: rolă de vopsea, etanșant, umplutură
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT O: BLOCARE/MARCHIA UȘII
O1: BLOCARE/MARCHIA UȘĂ
NOTĂ: Infiltrațiile de apă sunt vizibile în jos de la marginea ușii în zona stâlpului A/solului pentru picioare/pragului vehiculului.
NOTĂ: Folosiți o oglindă și lanternă.
1. Scoateți tocul ușii. Scoateți inserția impermeabilă pentru a expune mecanismul de blocare. Verificați suprafața inserției de blocare impermeabilă pentru deteriorări/aderență slabă (orez. 1).
2. Aplicați material de etanșare/umplutură în partea de sus a inserției de blocare impermeabilă (orez. 2).
3. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare ale panoului de deasupra inserției de blocare etanșă sub ghidajul geamului ușii (orez. 3).
4. Materiale necesare: etanșant, umplutură, scule (pentru a scoate tocul ușii), inserția impermeabilă trebuie înlocuită.
5. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT P: GARNITURA COMPARTIMENTULUI DE ÎNCĂRCARE
P1: GARNITURA COMPARTIMENTULUI DE ÎNCĂRCARE
NOTĂ: Deși nu este necesară îndepărtarea etanșării ușii pentru a finaliza reparația, această operațiune trebuie făcută cu atenție pentru a vă asigura că toate golurile sunt sigilate, inclusiv etanșarea cusăturii.
1. Aplicați un mic peron de etanșant sau umplutură pe banda de etanșare a îmbinării panoului lateral (după cum arată săgeata).
2. Zona critică vizibilă = Este necesar un finisaj de etanșare de înaltă calitate.
3. Materiale necesare: etanșant, umplutură.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT Q: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ŞI INFERIOARĂ A CAROSERIEI (LINIA LATERALĂ A CORPULUI)
Î1: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ȘI INFERIOR A CAROSERIEI (LINIA LATERALĂ A CORPULUI)
NOTĂ: Sigilați între panourile superioare și inferioare ale corpului (linia laterală a taliei) realizat din spumă cu memorie, ultimul strat de etanșare este format din trei secțiuni conectate între ele, etanșarea este lipită de panoul superior al corpului, dar nu lipită de compartimentul de marfă.
NOTĂ: Zona principală care trebuie inspectată este sudura de pe garnitura inferioară a corpului. Uneori, sigiliul se poate extinde ușor spre interiorul cusăturii, lăsând o mică cavitate. După ce slăbiți ușor toate elementele de fixare ale panoului lateral al caroseriei, folosind o unealtă de plastic, puteți muta sigiliul spre exterior pentru a închide cavitatea. Dacă este o cavitate mică, poate fi etanșată cu o cantitate mică de călăfăt, frecând-o în cavitate și îndepărtând excesul. Dacă reparația se efectuează pe o mașină în care tăierea se face din interior, cavitatea poate fi etanșată și din interior; se poate aplica mai mult etanșant dacă etanșarea este ascunsă sub căptușeala interioară în timpul utilizării normale.
NOTĂ: Dacă etanșarea în sine trebuie înlocuită, panoul lateral superior al corpului poate fi îndepărtat fără a îndepărta panoul de acoperiș. Pentru a face acest lucru, scoateți elementele de fixare de sus și de jos și slăbiți elementele de fixare din față și din spate. Un suport temporar poate fi apoi plasat sub panoul de acoperiș în timp ce panoul lateral este îndepărtat pentru a facilita înlocuirea etanșării.
1. Atunci când efectuați această operațiune, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea dintre plafon și panoul lateral al caroseriei și asigurați-vă că etanșarea din față între cadrul parbrizului și acoperiș nu se mișcă în timpul instalării.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, unelte, sigilii (daca este nevoie)
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT R: CONEXIUNEA ACOPȘ-STÂLPI (A)
R1: CONEXIUNEA ACOPȘULUI STÂLBUL FAȚĂ (A)
NOTĂ: La unele vehicule, golul din partea de sus a acoperișului este umplut cu umplutură. Pe modelele ulterioare, a fost folosit umplutură neagră. Înlocuiți cu material original.
1. Umpleți golurile cu material de etanșare sau umplutură și ștergeți excesul.
2. În cazul unor scurgeri deasupra acestei zone - vezi (cusături din colțul din față) Accesați AD PINPOINT TEST. sau (Sigiliu de jgheab) Accesați TEST PINPOINT AE.
3. Materiale necesare: etanșant (alb sau negru, în funcție de situație) sau substituent (negru) mănuși.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT S: GARNITURĂ ÎNTRE ACOPȘ ȘI PANOUL SUPERIOR
S1: GARNITURĂ ÎNTRE ACOPȘ ȘI PANOUL SUPERIOR AL CAROSIEI
NOTĂ: Inspectați zona acoperișului pentru a verifica dacă garnitura este instalată/așezată corect. Verificați dacă există denivelări/valuri sau ciupituri, deoarece acestea sunt cauze probabile ale pătrunderii apei.
1. Scoateți/slăbiți șuruburile de fixare din interiorul acoperișului (dacă este necesar coborâți tapițeria pentru a expune elementele de fixare la unele versiuni). Utilizați un instrument nemetalic atunci când lucrați în exterior (mandrină) ridicați garnitura pentru a asigura instalarea corectă. Strângeți elementele de fixare a acoperișului.
2. Această procedură nu necesită întotdeauna utilizarea de etanșant, dar dacă garnitura trebuie etanșată în continuare cu etanșant, poate fi utilizată o cantitate mică de etanșant. La aplicarea materialului de etanșare trebuie avut grijă să nu se deformeze garnitura.
3. Materiale necesare: dorn, scule, etanșant.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT T: BAALAMA PRINCIPALĂ
T1: BAALAMĂ PRIN PARBRIZ
NOTĂ: La vehiculele anterioare modelului anului 2009 sau dacă există scurgeri semnificative în jurul acestei zone, ar putea fi adecvat să aplicați etanșant de-a lungul panoului fasciei până la îmbinarea marginii parbrizului înainte de a instala balamaua pe loc.
NOTĂ: Zona vizibilă critică = este necesar un finisaj de etanșare de înaltă calitate.
1. Din interiorul vehiculului, scoateți cele 3 elemente de fixare care țin balamaua parbrizului. Scoateți bucla. Îndepărtați garnitura existentă și îndepărtați orice adeziv sau material de etanșare rămas. Instalați garnitura balamalei la loc. Aplicați o cantitate mică de etanșant în jurul fiecărui orificiu de montare.
2. Materiale necesare: etanșant, garnitură balamale parbriz.
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT U: BUSCĂ CABLA PRINCIPALA
U1: BUSCĂ CABLA PRINCIPALA
NOTĂ: Inspectați bucșa pentru zone de potrivire slabă.
NOTĂ: Verificați canalul în U către panoul de placare pentru deformare între punctele de sudură prin care apa pătrunde în manșon.
1. Folosiți o drift pentru a instala corect bucșa. Ar trebui aplicat un etanșant suplimentar în jurul marginilor exterioare ale bucșei și ale panoului caroseriei.
2. În unele cazuri, împreună cu partea exterioară a manșonului, poate fi necesară etanșarea clemei hamului principal. Acest lucru este determinat în timpul reverificării.
3. Materiale necesare: etanșant, dorn.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PENTRU PINPOINT V: BUCSA TEVII A/C
V1: BUCSA TEVI A/C
NOTĂ: Inspectați bucșa pentru zone de potrivire slabă.
1. Folosiți o drift pentru a instala corect bucșa. Ar trebui aplicat un etanșant suplimentar în jurul marginilor exterioare ale bucșei și ale panoului caroseriei.
2. Materiale necesare: etanșant, dorn.
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT W: NITURI ÎN PANOUL LATERAL
W1: NITURI ÎN PANOUL LATERAL CAROSERIEI
1. Aplicați etanșant în jurul nitului și ștergeți excesul cu un șervețel cu alcool; Nitul poate fi instalat și lovind ușor cu un ciocan printr-un bloc de nailon.
2. Dacă scurgerea persistă, nitul trebuie să fie găurit și înlocuit, apoi vopsit cu vopsea pentru reparații minore de vopsea.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, șervețel cu alcool, cârpă, ciocan, băț de nailon, nit, pistol de nituire, vopsea pentru reparații minore la vopsea.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT X: LUMINI SPATE/SIGILIARE CAROSIERĂ SPATE
X1: LUMINILE SPATE/GARNITURA CAROSERIEI SPATE
1. Pentru a sigila cusătura din spate, apăsați materialul de etanșare în cusătură și apoi neteziți-l în spațiu, frecați materialul de etanșare în îmbinare și îndepărtați excesul cu o cârpă umezită cu alcool.
2. Pentru a etanșa farul din spate, scoateți lumina din spate și aplicați etanșant pe circumferința bazei luminii, reinstalați lumina și ștergeți excesul de etanșant.
3. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, cârpă umezită cu alcool.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT Y: COLțURI SUPERIOARE ALE PANOURILOR LATERALE SPATE A CAROSERIEI
Y1: COLțURI DE SUS ALE PANOURILOR LATERALE SPATE
1. Apăsați materialul de etanșare în îmbinare, neteziți în gol, îndepărtați excesul.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, un șervețel cu alcool și o cârpă.
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT Z: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ŞI INFERIOARE A CAROSERIEI (LINIA CAROSERIEI SPATE)
Z1: CONECTAREA PANOURILOR SUPERIOARE ȘI INFERIOR CAROSERIEI (LINIA CAROSERIEI SPATE)
NOTĂ: Sigilați între panourile superioare și inferioare ale corpului (linia laterală a taliei) realizat din spumă cu memorie, ultimul strat de etanșare este format din trei secțiuni conectate între ele, etanșarea este lipită de panoul superior al corpului, dar nu lipită de compartimentul de marfă.
NOTĂ: Uneori, sigiliul se poate extinde ușor pe interiorul cusăturii, lăsând o mică cavitate. După ce slăbiți ușor toate elementele de fixare ale panoului lateral al caroseriei, folosind o unealtă de plastic, puteți muta sigiliul spre exterior pentru a închide cavitatea. Dacă este o cavitate mică, poate fi etanșată cu o cantitate mică de călăfăt, frecând-o în cavitate și îndepărtând excesul. Dacă reparația se efectuează pe o mașină în care tăierea se face din interior, cavitatea poate fi etanșată și din interior; se poate aplica mai mult etanșant dacă etanșarea este ascunsă sub căptușeala interioară în timpul utilizării normale.
NOTĂ: Dacă etanșarea în sine trebuie înlocuită, panoul lateral superior al corpului poate fi îndepărtat fără a îndepărta panoul de acoperiș. Pentru a face acest lucru, scoateți elementele de fixare de sus și de jos și slăbiți elementele de fixare din față și din spate. Un suport temporar poate fi apoi plasat sub panoul de acoperiș în timp ce panoul lateral este îndepărtat pentru a facilita înlocuirea etanșării.
1. Atunci când efectuați această operațiune, aveți grijă să nu deteriorați etanșarea dintre plafon și panoul lateral al caroseriei și asigurați-vă că etanșarea din față între cadrul parbrizului și acoperiș nu se mișcă în timpul instalării.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent sau negru), mănuși, cârpă înmuiată cu alcool, instrumente de îndepărtare (daca este necesar), sigilii (daca este necesar).
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT AA: UȘĂ SPATE
AA1: UȘĂ SPATE
NOTĂ: Datorită locației roții de rezervă, ușa din spate se poate deplasa în raport cu caroseria, ca urmare a elementelor de fixare slăbite. Verificați/reglați cuplul de strângere la 22 Nm (plus sau minus 3 Nm).
1. Verificați profilul și poziția de reglare/instalare a hayonului. Ajustați dacă este necesar.
2. Verificați zona de etanșare cu bule pentru fisuri cauzate de mișcarea ușii.
3. Verificați starea, instalarea corectă și fixarea sigură a etanșării deschiderii. Înlocuiți dacă este necesar.
4. Verificați calitatea plasturilor și a materialului de etanșare în zona cusăturii taliei (consultați instrucțiunile pentru repararea etanșării liniei de centură).
5. Materiale necesare: etanșare de deschidere (înlocuiți dacă este necesar), etanșant (transparent/culoarea corpului), mănuși, o cârpă umezită cu alcool, vopsea pentru reparații minore la vopsea.
6. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST DE PINPOINT AB: CUSITURA ACOPUS
AB1: IMBINAREA ACOPERIȘULUI
NOTĂ: Excesul de etanșant trebuie îndepărtat complet din zonele ușor vizibile, fără a lăsa semne de reparație.
1. Inspectați vizual întreaga îmbinare a acoperișului pentru defecte la marginea flanșei. Verificați dacă există goluri între panouri și starea îmbinărilor panourilor. Aplicați etanșant dacă este necesar.
2. Materiale necesare: etanșant (de preferință în culoarea corpului sau transparent), cârpă, șervețel cu alcool, mănuși.
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
PINPOINT-TEST AC: FAURI ALPINE
AC1: FAURI ALPINE
NOTĂ: Excesul de etanșant trebuie îndepărtat complet din zonele ușor vizibile, fără a lăsa semne de reparație.
1. Scurgerea îmbinării garniturii - Aplicați etanșant negru între marginile îmbinării garniturii.
2. Scurgeri între garnitură și acoperiș - Datorită designului garniturii, scurgerile în această zonă sunt puțin probabile. Scurgerile pot fi cauzate de deformarea garniturii, care ar trebui să fie observată prin inspecție vizuală. Garnitura trebuie reinstalată și verificată din nou înainte de finalizarea reparației. Folosind o deriva, ridicați cu grijă marginea exterioară a garniturii. Când lucrați în zona farurilor Alpine, ridicați marginea și aplicați etanșant între garnitură și panoul de acoperiș. Această operațiune trebuie făcută cu atenție pentru a nu deteriora sau zgâria acoperișul în timpul procesului de etanșare al farurilor Alpine.
3. În caz de scurgere prin centru (în zona cusăturii) Aplicați etanșant între îmbinări și ștergeți excesul.
4. Materiale necesare: etanșant (transparent/negru), dorn, cârpă, șervețel cu alcool, mănuși.
5. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
ANUNȚ DE TESTARE PINPOINT: CURSĂ DE FIL FRONȚĂ
AD1: CURSĂ DE FIL FRONĂ
NOTĂ: Săgeata indică zona în care apar de obicei fisuri în partea din față a acoperișului (mici fisuri).
NOTĂ: Recomandare: Poate fi necesară vopsea pentru reparații minore.
1. Aplicați etanșant pe zona crăpată și ștergeți excesul.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), cârpă, șervețel cu alcool, mănuși, vopsea.
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
TEST PINPOINT AE: SIGILUL PORȚII
AE1: SIGILUL PORȚII
NOTĂ: Înainte de a repara, verificați dacă problema nu este cauzată de instalarea necorespunzătoare sau utilizarea unui portbagaj nerecomandat.
1. Dacă fisura este mică, poate fi reparată cu un etanșant transparent (sau etanșant în culoarea corpului). Pentru a face acest lucru, trebuie să aplicați etanșant și să-l frecați în crăpătură cu mâna, după ce ați pus o mănușă. Dacă fisura este semnificativă, este posibil ca vehiculul să fie reparat la un atelier de caroserie, ceea ce va necesita îndepărtarea etanșantului pentru caroserie din canal, înlocuit cu nou și revopsit.
2. Materiale necesare: etanșant (transparent/culoarea corpului), cârpă, șervețel cu alcool, mănuși.
3. Așteptați ca materialul de etanșare să se întărească și verificați din nou etanșeitatea zonei suspecte.
Mai intră apa în mașină?
Da - Efectuați un test de scurgere și o inspecție vizuală a oricărei zone suspecte sau umede. După ce ați găsit punctul de scurgere a apei, consultați «Căile de pătrundere a apei și procedura de reparație recomandată» superior.
Nu - Reinstalați ornamentele/panourile sau componenta îndepărtate anterior.
Comentarii la acest articol