INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij przewód powietrza dolotowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Przewód łączący przepływomierz powietrza z rurą przepustnicy.
3. Zdejmij lewą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej lewego rzędu.
4. Zdejmij prawą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej prawego rzędu.
5. Odłącz złącza od cewek zapłonowych.
6. Odłączyć złącza od korpusu przepustnicy, grzałki termostatu, czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT). Odetnij 2 plastikowe opaski i odłącz wiązkę przewodów silnika.
7. Odłącz złącza od elektrozaworów układu zmiennych faz rozrządu (VCC).
8. Zwolnij złącze elektromagnesu VCC z zacisku.
9. Odłącz blok od generatora.
10. Zwolnij wiązkę generatora z 4 zacisków.
11. Odłącz blok od czujnika spalania stukowego (KS) i czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
12. Odkręcić 2 śruby mocujące oplot elektroprzewodzący rozpylaczy paliwa do stopnia paliwa.
13. Odłącz zbiornik podciśnienia i wspornik montażowy od lewego kołka wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
14. Zdejmij przewód paliwowy i wspornik z lewego kołka wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
15. Zwolnij wiązkę generatora z dwóch zacisków na wspornikach górnej obudowy silnika.
16. Odłączyć bloki od rozpylaczy paliwa.
17. Odłącz wiązkę silnika od zacisków i zdejmij ją z pokrywy zaworów.
18. Odłącz blok od elektrozaworu odpowietrzania pochłaniacza oparów paliwa.
19. Odkręcić 2 nakrętki mocujące oplot silnika do kolektora dolotowego.
20. Odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu SAI (systemy dopalania).
21. Wyjmij zawór SAI (systemy dopalania) z prawego kołka wiązki wtryskiwaczy.
22. Odłącz blok od czujnika spalania stukowego.
23. Zdejmij podkładkę z kołka wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
24. Odłącz bloki od rozpylaczy paliwa.
25. Podłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa do swojej lokalizacji.
26. Wyjmij odbierający odbiornik powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
27. Zdejmij osłonę zacisków, odkręć nakrętkę i odłącz 2 przewody od nabiegunnika.
28. Zredukować ciśnienie resztkowe w układzie zasilania paliwem.
ZASILANIE, REGULACJA I KONSERWACJA PALIWA V8, Upust Nadciśnienia.
29. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
30. Odwróć 2 kołnierze i odłącz 2 węże wentylacyjne.
31. Odkręć kołnierz i odłącz przewód podciśnieniowy układu hamulcowego.
32. Odkręcić 2 śruby mocujące odolejacza do kolektora.
33. Odkręć kołnierz i odłącz przewód podciśnieniowy od elektrozaworu przedmuchu absorbera. Odłącz przewód próżniowy SAI (systemy dopalania).
34. Odkręcić 10 nakrętek mocowania kolektora dolotowego do głowic cylindrów i wyjąć 10 korków dystansowych.
35. Zdejmij rurkę podciśnieniową wspomagania hamulców.
36. Podnieś kolektor dolotowy i odłącz przewody wentylacyjne.
37. Zdejmij kolektor dolotowy i wyrzuć 4 uszczelki.
UWAGA: Jeżeli demontaż został przeprowadzony tylko w celu uzyskania dostępu do innych elementów układu, nie należy wykonywać dalszych czynności demontażowych.
38. Odłącz przewód próżniowy i wyjmij elektrozawór.
39. Odkręcić od kolektora dolotowego 4 śruby mocujące ramiona górnej obudowy silnika.
40. Odkręcić śrubę mocującą stopień paliwowy do kolektora wlotowego i wyjąć stopień z rozpylaczami.
41. Zdejmij dolne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy i wyrzuć je.
42. Odkręcić 4 śruby mocujące króciec przepustnicy do kolektora dolotowego i zdjąć króciec przepustnicy.
43. Zdjąć O-ring z otworu i wyrzucić.
44. Odkręcić 6 śrub mocujących osłonę przednią do kolektora wlotowego i zdjąć osłonę przednią.
45. Zdejmij i wyrzuć o-ring.
46. Odkręć 3 śruby mocujące dwa ramiona do tylnej pokrywy kolektora.
47. Usuń 2 wsporniki.
48. Odkręcić 4 śruby mocujące pokrywę tylną do kolektora dolotowego i zdjąć pokrywę.
49. Zdejmij i wyrzuć o-ring.
50. Naciśnij ramiona ustalacza i wyjmij przewód wentylacyjny z kolektora dolotowego.
Montaż
1. Podłącz przewód wentylacyjny do kolektora dolotowego.
2. Załóż nowy O-ring na tylną pokrywę.
3. Zamontować tylną osłonę kolektora dolotowego i dokręcić 4 śruby. Moment dokręcania 10 Nm.
4. Zamontować 2 wsporniki i wkręcić 3 śruby mocujące. Moment dokręcania 10 Nm.
5. Załóż nowy O-ring na przednią pokrywę.
6. Zamontować przednią osłonę kolektora dolotowego i dokręcić 6 śrub. Moment dokręcania 10 Nm.
7. Załóż nową uszczelkę na kryzę.
8. Zamontować przewód przepustnicy do kolektora dolotowego i dokręcić 4 śruby. Moment dokręcania 10 Nm.
9. Nasmaruj nowe o-ringi i zamontuj je na dyszach.
10. Włożyć wtryskiwacze listwowe do kolektora dolotowego i wkręcić śrubę.
11. Zamontować 2 nowe wsporniki na rozdzielaczu i dokręcić 5 śrub. Moment dokręcania 10 Nm.
12. Zamontować elektrozawór próżniowy i podłączyć przewód próżniowy.
13. Zamontować 4 nowe uszczelki i zamontować kolektor dolotowy.
14. Podłączyć wąż wentylacyjny i założyć rozdzielacz na kołki.
15. Przynieś rurkę próżniową wspomagania hamulców.
16. Włóż 10 podkładek dystansowych i dokręć 10 nakrętek kolektora. Moment dokręcania 15 Nm.
17. Podłącz wąż podciśnieniowy do przedniej pokrywy kolektora wlotowego.
18. Przymocuj przewód podciśnieniowy układu hamulcowego i zamocuj go opaską.
19. Podłączyć 2 węże wentylacyjne i zabezpieczyć dwoma opaskami zaciskowymi.
20. Wytrzyj złącza przewodów paliwowych.
21. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
22. Podłącz 2 przewody do nabiegunnika, dokręć nakrętkę zacisku i załóż osłonę zacisku.
23. Wymień odbiornik powietrza wlotowego.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
24. Podłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa.
25. Załóż podkładkę na kołek wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
26. Zamontować zawór elektromagnetyczny dopalacza na prawym kołku wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
27. Nakręcić 2 nakrętki mocowania oplotu rozpylaczy paliwa do kolektora dolotowego i dokręcić je.
28. Podłączyć złącze do zaworu odpowietrzającego pochłaniacza oparów paliwa.
29. Zamontuj na wsporniku i zabezpiecz wiązkę silnika za pomocą zacisków.
30. Podłącz złącze wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
31. Przymocuj wiązkę generatora do dwóch zacisków na górnej pokrywie silnika.
32. Zamontować przewód paliwowy ze wspornikiem na lewym kołku wiązki przewodów wtryskiwacza.
33. Przymocuj zbiornik podciśnienia ze wspornikiem do kołka wiązki przewodów wtryskiwaczy lewego rzędu.
34. Przykręć 2 nakrętki mocujące wiązkę wtryskiwaczy paliwa do kolektora dolotowego i dokręć je.
35. Podłącz złącze do czujnika spalania stukowego.
36. Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
37. Zamocuj wiązkę przewodów generatora za pomocą 4 zacisków.
38. Podłącz złącze generatora.
39. Podłączyć złącze do zaworu odpowietrzającego pochłaniacza oparów paliwa.
40. Zamocować w zacisku złącze wiązki układu zmiennych faz rozrządu (VCC).
41. Podłącz złącza do elektrozaworów korpusu zaworu.
42. Załóż nowe plastikowe zaciski i zabezpiecz uprząż.
43. Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
44. Podłącz złącze do rury przepustnicy.
45. Podłącz blok do czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT).
46. Załóż złącza na cewki zapłonowe.
47. Załóż ponownie osłonę cewki zapłonowej.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej prawego rzędu.
48. Załóż ponownie osłonę cewki zapłonowej.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej lewego rzędu.
49. Wymień przewód powietrza dolotowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Przewód łączący przepływomierz powietrza z rurą przepustnicy.
50. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu