INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Otwórz maskę, podnieś ją i zabezpiecz w pozycji pionowej.
2. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
3. Usuń wlot powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
4. Zredukować ciśnienie resztkowe w układzie zasilania paliwem.
ZASILANIE, REGULACJA I KONSERWACJA PALIWA V8, Upust Nadciśnienia.
5. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji.
UKŁAD KLIMATYZACJI, OPRÓŻNIANIE KLIMATYZACJI, ODZYSKIWANIE I NAPEŁNIANIE CZYNNIKA CHŁODNICZEGO, Opróżnianie klimatyzatora - Odzyskiwanie i ładowanie czynnika chłodniczego.
6. Wymontować połączony czujnik masowego przepływu powietrza/temperatury powietrza dolotowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: silnik V8, NAPRAWY, Czujniki: zintegrowany przepływomierz masowy powietrza (MAF) i temperatury powietrza dolotowego (IAT).
7. Podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
8. Spuścić płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
9. Zdejmij wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
10. Zdejmij pokrywę baterii, odkręć nakrętkę i wyjmij z baterii "pozytywny" terminal.
11. Zdejmij prawą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej prawego rzędu.
12. Zdejmij lewą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej lewego rzędu.
13. Wyjąć z silnika rurkę odpowietrzenia mechanizmu różnicowego.
14. Odkręć nakrętkę i wyjmij drut "szerokie rzesze" z lewej pokrywy zaworów.
15. Odkręć nakrętkę i wyjmij drut "szerokie rzesze" z prawej pokrywy zaworów.
16. Odłącz klocki od cewek zapłonowych.
17. Odłącz złącza od korpusu przepustnicy, grzejnika termostatu, czujnika położenia wałka rozrządu i czujnika temperatury płynu chłodzącego.
18. Przetnij 2 zaciski mocujące wiązkę przewodów silnika do korpusu przepustnicy i zwolnij wiązkę.
19. Odłącz złącze elektryczne elektrozaworu VCC na prawej głowicy cylindrów.
20. Zwolnij złącze elektrozaworu VCC z zacisku.
21. Odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu VCC lewej głowicy cylindrów.
22. Odłącz blok od generatora.
23. Zwolnij wiązkę przewodów z 4 zacisków.
24. Odłącz złącza od lewego czujnika położenia wałka rozrządu i od czujnika spalania stukowego.
25. Odkręć 2 nakrętki mocowania warkocza sterowania rozpylaczami lewej głowicy do stopnia paliwa, zdejmij odbiornik podciśnienia i ramię z spinki do włosów i odłóż na bok.
26. Zwolnij wiązkę generatora z dwóch zacisków na wspornikach górnej obudowy silnika.
27. Odłącz złącza od wtryskiwaczy lewego rzędu.
28. Odłącz wiązkę silnika od zacisków i zdejmij ją z pokrywy zaworów.
29. Odłącz złącze elektrozaworu dopalacza (SAI).
30. Odkręcić 2 nakrętki mocowania plecionki silnika do kolektora dolotowego, zdjąć podkładki i zdjąć z kołka zawór elektromagnetyczny układu dopalania. Odsuń zawór na bok.
31. Odłącz blok od prawego czujnika spalania stukowego.
32. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy prawego rzędu.
33. Odłącz złącze zaworu odpowietrzającego pojemnika z węglem drzewnym.
34. Umieść wiązkę przewodów silnika na prawej przegrodzie.
35. Odłącz wąż od zaworu odpowietrzającego pojemnika z węglem drzewnym.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
36. Wyjąć wąż do czyszczenia absorbera węgla.
37. Zdjąć przewody wentylacyjne skrzyni biegów z zacisków na przewodzie układu chłodzenia i odłożyć je na bok.
38. Poluzuj zaciski i odłącz przewody nagrzewnicy od rury układu chłodzenia.
39. Odkręć śrubę mocującą ramię gniazdka elektrycznego do obudowy koła zamachowego, odłóż ją na bok.
40. Odłącz złącze od przewodu rozrusznika.
41. Połóż szmatę w pobliżu przewodu doprowadzającego paliwo, aby rozlane paliwo się nie rozlało.
42. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
43. Usuń szmaty.
44. Odkręć kołnierz i odłącz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców od zaworu zwrotnego.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
45. Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.
46. Odłącz złącze elektryczne na dolnym wężu chłodnicy.
47. Odkręcić śrubę mocującą dolny wąż chłodnicy do ramienia, odkręcić kołnierze i zdjąć dolny wąż chłodnicy.
48. Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż od chłodnicy.
49. Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż chłodnicy od pompy układu chłodzenia silnika i obudowy generatora.
50. Odkręcić kołnierz mocowania górnego węża chłodnicy do trójnika i zdjąć górny wąż.
51. Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia od trójnika.
52. Odłącz złącze od sprężarki układu chłodzenia.
53. Odkręcić śrubę mocowania węża centralnego powietrza do sprężarki i odłączyć wąż. Wyrzuć o-ring.
UWAGA: Natychmiast zatkaj wszystkie węże układu klimatyzacji, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu.
54. Odkręcić śrubę mocującą wąż powietrza centralnego do skraplacza i odłączyć wąż. Wyrzuć o-ring.
OSTRZEŻENIE: Natychmiast zatkaj wszystkie przewody układu klimatyzacji, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu.
55. Odłącz 2 węże od zaworu sterującego przepływem powietrza.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
56. Odłącz złącze od stykowego czujnika ciśnienia oleju.
57. Odkręcić 2 nakrętki mocujące obudowę filtra oleju i zdjąć obudowę z ramienia.
58. Zdejmij obudowę filtra wraz z przewodami na bok i zamocuj ją na silniku.
59. Zamontować pojemnik do zbierania płynu wspomagania kierownicy (PAS).
60. Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia od pompy wspomagania kierownicy. Poluzuj nakrętkę łączącą i odłącz przewód ciśnieniowy od pompy wspomagania układu kierowniczego. Wyrzuć o-ring.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
61. Wyjmij pojemnik spod pompy wspomagania kierownicy.
62. Odkręcić 4 śruby mocujące osłonę przeciwlotniczą przekładni głównej do noszy i zdjąć osłonę.
63. Odkręcić 4 nakrętki mocujące kołnierze rur odbiorczych do kolektorów wydechowych. Pozbądź się orzechów.
64. Wyjmij rury wydechowe z kolektorów wydechowych.
65. Zdejmij przednie koła.
66. Wymontuj prawy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - prawy.
67. Wymontuj przewód wentylacyjny skrzyni korbowej przekładni głównej. Odkręć 4 śruby mocujące główne koło zębate i wyjmij główne koło zębate z miski olejowej silnika.
UWAGA: Śruba mocująca znajdująca się nad przekładnią główną pozostaje w obudowie przekładni głównej.
68. Rozłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
69. Wymontować czujnik położenia wału korbowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: silnik V8, NAPRAWY, Czujniki: czujnik położenia wału korbowego (CKP).
70. Odkręcić śrubę mocującą rurki chłodnicy chłodzenia oleju przekładniowego i zdjąć rurki z ramienia.
71. Wyjmij korek z dolnej części obudowy koła zamachowego, aby odsłonić przemiennik momentu obrotowego.
72. Wyjąć zatyczkę z obudowy koła zamachowego, aby odsłonić śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego.
73. Obracając wałem korbowym, odkręć 4 śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej.
74. Zdejmij hydrotransformator z wiodącej tarczy.
75. Odkręcić 2 śruby mocujące rozrusznik i wyjąć rozrusznik.
UWAGA: Rozrusznik pozostaje na silniku.
76. Ustaw zębatkę podtrzymującą pod przekładnią.
77. Odkręcić 8 śrub mocujących skrzynię biegów do silnika.
78. Zamocować jarzmo LRT-12-216 do uch do podnoszenia silnika.
79. Odkręcić nakrętkę mocowania prawego ramienia silnika do wspornika.
80. Odkręcić nakrętkę mocowania lewego ramienia silnika do wspornika.
81. Załóż łańcuch na ucha do podnoszenia i wybierz masę silnika.
82. Podnieś silnik tak, aby był całkowicie zdjęty ze wsporników.
83. Wykręć dwie górne śruby typu Torx mocowania łuski AKP.
84. Zwolnij silnik z kołków prowadzących, ostrożnie unieś go i wyjmij z samochodu.
UWAGA: Nie dopuszczać do kontaktu silnika z chłodnicą, aby jej nie uszkodzić.
85. Wyrzuć o-ring przekładni głównej.
Montaż
1. Wytrzyj współpracujące powierzchnie przemiennika momentu obrotowego i tarczy napędowej.
2. Wytrzyj współpracujące powierzchnie silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i gniazda kołków.
3. Wytrzyj współpracujące powierzchnie obudowy przekładni głównej i miski olejowej silnika.
4. Załóż nowy o-ring na obudowę przekładni głównej i nasmaruj ją czystym olejem.
5. Z pomocą partnera ostrożnie zamontuj silnik na skrzyni biegów. Upewnij się, że tuleja centrująca przemiennika momentu obrotowego jest dobrze dopasowana i że kołki pasują do gniazd.
UWAGA: Montując silnik, prowadź go za powierzchnią współpracującą przekładni głównej.
6. Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie połączony z przekładnią.
7. Wkręć 8 śrub Torx mocujących automatyczną skrzynię biegów do silnika i dokręć je momentem 45 Nm.
8. Ponownie zamontuj rozrusznik, dokręć śruby mocujące momentem 45 Nm.
9. Wkręcić 2 górne śruby mocowania obudowy koła zamachowego i dokręcić je momentem 25 Нм.
10. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów.
11. Opuść silnik na stojaki.
12. Zdejmij łańcuchy do podnoszenia.
13. Przykręć 2 nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników i dokręć je momentem 100 Nm.
14. Zdejmij belkę do podnoszenia.
15. Wkręcić 8 śrub mocowania tarczy prowadzącej do hydrotransformatora i dokręcić je momentem 45 Нм.
16. Zamontować korki na obudowie koła zamachowego.
17. Wytrzyj współpracujące powierzchnie rur dolotowych i kolektorów wydechowych.
18. Zamontować rury spustowe do kolektorów wydechowych
19. Przykręcić 4 nowe nakrętki mocujące rury odbiorcze do kolektorów końcowych i dokręcić je momentem 45 Нм.
20. Założyć przekładnię główną na paletę silnika i dokręcić 4 śruby mocujące. Moment dokręcania 45 Nm.
21. Podłącz przewód wentylacyjny do obudowy przekładni głównej.
22. Podłącz przewód do silnika "szerokie rzesze" i dokręć zapięcie.
23. Zamontować osłonę powietrzną przekładni głównej na ramie pomocniczej i dokręcić śruby momentem 45 Nm.
24. Zamontować prawy wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał napędowy - przedni - prawy.
25. Zamontować nowy o-ring na złączce pompy wspomagania kierownicy i podłączyć przewód elastyczny do pompy, dokręcając nakrętkę momentem 25 Nm.
26. Załóż przewód niskiego ciśnienia na pompę wspomagania układu kierowniczego i zabezpiecz go nowym zaciskiem.
27. Zamontować obudowę filtra oleju na wsporniku i dokręcić nakrętki mocujące.
28. Podłącz złącze do wyłącznika ciśnieniowego oleju.
29. Podłącz węże do elektrozaworu dopalacza.
30. Załóż nowe o-ringi na przewody klimatyzacji i nasmaruj je czystym olejem dodanym do czynnika chłodniczego.
31. Zamontować węże do skraplacza i sprężarki. Wkręć śruby mocujące przewody klimatyzacji do skraplacza i sprężarki i dokręć je momentem 25 Nm.
32. Podłącz złącze elektryczne do sprężarki klimatyzacji.
33. Przymocuj wąż układu chłodzenia do trójnika i zamocuj kołnierzem.
34. Załóż górny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.
35. Załóż dolny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.
36. Podłącz złącze elektryczne dolnego przewodu chłodnicy.
37. Podłącz wąż podciśnieniowy do kolektora wlotowego.
38. Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu zwrotnego podciśnieniowego wzmacniacza hamulców i zabezpiecz go nowym zaciskiem.
39. Wytrzyj złącza przewodów paliwowych.
40. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
41. Podłącz złącze do przewodu rozrusznika.
42. Zamontować złącze ze wspornikiem na obudowie koła zamachowego i dokręcić śrubę mocującą.
43. Podłącz węże układu chłodzenia do przewodu cieczowego i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
44. Włóż rurki wentylacyjne skrzyni biegów do zacisków podtrzymujących.
45. Zamontować wąż do czyszczenia pochłaniacza węgla drzewnego.
46. Zamontuj wiązkę przewodów silnika na silniku.
47. Podłącz złącze do zaworu odpowietrzającego pojemnika z węglem drzewnym.
48. Załóż podkładkę na kołek wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
49. Zamontować i zabezpieczyć wiązkę przewodów silnika za pomocą zacisków na wsporniku.
50. Podłącz złącza do dysz prawego rzędu.
51. Podłącz złącza do wtryskiwaczy lewego rzędu.
52. Przymocuj wiązkę generatora do dwóch zacisków na górnej pokrywie silnika.
53. Zamontować przewód paliwowy ze wspornikiem na lewym kołku wiązki przewodów wtryskiwacza.
54. Przymocuj zbiornik podciśnienia ze wspornikiem do kołka montażowego wiązki wtryskiwaczy lewego rzędu.
55. Przykręć 2 nakrętki mocujące wiązkę wtryskiwaczy do kolektora dolotowego i dokręć nakrętki.
56. Przymocuj blok do czujnika spalania stukowego.
57. Przymocuj klocek do czujnika położenia wału korbowego.
58. Zamocuj wiązkę generatora w czterech zaciskach.
59. Podłącz złącze do generatora.
60. Podłącz złącze do elektrozaworu dopalacza.
61. Podłącz złącza do elektrozaworów regulatorów rozrządu zaworowego.
62. Podłącz złącza do korpusu przepustnicy, grzałki termostatu, czujnika położenia prawego wałka rozrządu i czujnika temperatury płynu chłodzącego.
63. Zamontuj wiązkę przewodów silnika na korpusie przepustnicy i zabezpiecz ją nowymi elastycznymi obejmami.
64. Umieść złącza na cewkach zapłonowych.
65. Załóż przewody "szerokie rzesze" na prawej i lewej pokrywie zaworów i dokręcić nakrętki.
66. Podłącz przewód wentylacyjny przekładni głównej do lewej pokrywy zaworów.
67. Zamontować lewą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej lewego rzędu.
68. Założyć prawą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej prawego rzędu.
69. Zamontować lepkie sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
70. Zamontować przednie koła i dokręcić nakrętki mocujące momentem 140 Nm.
71. Usuń podpory zabezpieczające i opuść przód pojazdu.
72. Zamontować połączony czujnik masowego przepływu powietrza/temperatury powietrza dolotowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: silnik V8, NAPRAWY, Czujniki: zintegrowany przepływomierz masowy powietrza (MAF) i temperatury powietrza dolotowego (IAT).
73. Napełnij układ klimatyzacji.
UKŁAD KLIMATYZACJI, OPRÓŻNIANIE KLIMATYZACJI, ODZYSKIWANIE I NAPEŁNIANIE CZYNNIKA CHŁODNICZEGO, Opróżnianie klimatyzatora - Odzyskiwanie i ładowanie czynnika chłodniczego.
74. Wymień wlot powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
75. Załóż terminal "pozytywny" biegun akumulatora, dokręcić nakrętkę momentem 18 Nm i założyć osłonę.
76. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
77. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
78. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
79. Zamknij maskę.
Komentarze do tego artykułu