INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij przewód powietrza dolotowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Przewód łączący przepływomierz powietrza z rurą przepustnicy.
3. Zdejmij lewą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej lewego rzędu.
4. Zdejmij prawą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej prawego rzędu.
5. Odłącz złącza od cewek zapłonowych.
6. Odłączyć złącza od korpusu przepustnicy, grzałki termostatu, czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT).
7. Odetnij 2 plastikowe opaski i odłącz wiązkę przewodów silnika.
8. Odłącz złącza od elektrozaworów układu zmiennych faz rozrządu (VCC).
9. Zwolnij złącze elektrozaworu VCC z zacisku.
10. Odłącz blok od elektrozaworu odpowietrzania pochłaniacza oparów paliwa.
11. Odłącz złącze od generatora.
12. Zwolnij wiązkę generatora z 4 zacisków.
13. Odłącz blok od czujnika spalania stukowego (KS) i czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
14. Odkręcić 2 śruby mocujące oplot elektroprzewodzący rozpylaczy paliwa do stopnia paliwa.
15. Odłącz zbiornik podciśnienia i wspornik montażowy od lewego kołka wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
16. Zdejmij przewód paliwowy i wspornik z lewego kołka wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
17. Zwolnij wiązkę generatora z dwóch zacisków na wspornikach górnej obudowy silnika.
18. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy lewego rzędu.
19. Odłącz wiązkę silnika od zacisków i zdejmij ją z pokrywy zaworów.
20. Odkręcić 2 nakrętki mocowania warkocza silnika do autostrady wlotowej.
21. Odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu SAI (systemy dopalania).
22. Wyjmij zawór SAI (systemy dopalania) z prawego kołka wiązki wtryskiwaczy.
23. Zdejmij podkładkę z kołka wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
24. Odłącz złącze od prawego czujnika spalania stukowego (KS).
25. Odłączyć złącza od wtryskiwaczy prawego rzędu.
26. Przynieś na miejsce splot przewodów rozpylaczy paliwa.
27. Wyjmij odbierający odbiornik powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
28. Zredukować ciśnienie resztkowe w układzie zasilania paliwem.
ZASILANIE, REGULACJA I KONSERWACJA PALIWA V8, Upust Nadciśnienia.
29. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
30. Poluzuj zacisk i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
31. Odkręcić kołnierz i odłączyć przewód podciśnieniowy od elektrozaworu przedmuchu absorbera. Odłącz przewód próżniowy SAI (systemy dopalania).
32. Odkręcić od kolektora dolotowego 4 śruby mocujące ramiona górnej obudowy silnika.
33. Odkręcić śrubę mocującą stopień paliwowy do kolektora wlotowego i wyjąć stopień z rozpylaczami.
Montaż
1. Wytrzyj dysze i wgłębienia w kolektorze dolotowym.
2. Włożyć wtryskiwacze listwowe do kolektora dolotowego i wkręcić śrubę.
3. Załóż 2 nowe wsporniki na kolektor i dokręć 5 śrub. Moment dokręcania 10 Nm.
4. Zainstaluj elektrozawór próżniowy i podłącz przewód próżniowy.
5. Przynieś rurkę próżniową wspomagania hamulców.
6. Przymocuj przewód podciśnieniowy układu hamulcowego i zamocuj go opaską.
7. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do pokrywy zaworów i dokręć zacisk.
8. Wytrzyj złącza przewodów paliwowych.
9. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
10. Ponownie zamontuj odbiornik powietrza wlotowego.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
11. Przynieś na miejsce splot przewodów rozpylaczy paliwa.
12. Podłącz złącza do dysz prawego rzędu.
13. Podłącz złącze do czujnika spalania stukowego (KS).
14. Załóż podkładkę na kołek wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.
15. Zamontować zawór SAI (systemy dopalania) na prawym trzpieniu wiązki wtryskiwaczy.
16. Nakręcić 2 nakrętki mocowania oplotu rozpylaczy paliwa do autostrady wlotowej i dokręcić.
17. Podłącz złącze do elektrozaworu dopalacza (SAI).
18. Zamontować na wsporniku i zabezpieczyć wiązkę silnika za pomocą zacisków.
19. Podłącz złącza do wtryskiwaczy lewego rzędu.
20. Przymocuj wiązkę generatora do dwóch zacisków na górnej pokrywie silnika.
21. Zamontować przewód paliwowy ze wspornikiem na lewym kołku wiązki przewodów wtryskiwacza.
22. Przymocuj zbiornik podciśnienia wraz ze wspornikiem do lewego kołka montażowego wiązki wtryskiwaczy.
23. Przykręcić 2 nakrętki mocowania oplotu rozpylaczy paliwa do autostrady wlotowej i dokręcić je.
24. Podłącz złącze do czujnika spalania stukowego (KS).
25. Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
26. Zamocuj wiązkę przewodów generatora za pomocą 4 zacisków.
27. Podłącz złącze generatora.
28. Podłączyć złącze do zaworu odpowietrzającego pochłaniacza oparów paliwa.
29. Zamocować w zacisku złącze wiązki układu zmiennych faz rozrządu (VCC).
30. Podłącz złącza do elektrozaworów regulatorów rozrządu (VCC).
31. Załóż nowe plastikowe zaciski i zabezpiecz uprząż.
32. Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).
33. Podłącz złącze do rury przepustnicy.
34. Podłącz blok do czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT).
35. Umieść złącza na cewkach zapłonowych.
36. Założyć lewą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej prawego rzędu.
37. Założyć prawą osłonę cewek zapłonowych.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Osłona cewki zapłonowej lewego rzędu.
38. Wymień przewód powietrza dolotowego.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Przewód łączący przepływomierz powietrza z rurą przepustnicy.
Komentarze do tego artykułu