Czujnik położenia wału korbowego (CKP) (Range Rovera 3)

Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że spełnione są wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż

1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.



3. Podnieś samochód i odłącz złącze od czujnika (CKP).

4. Przetrzyj obszar wokół gniazda czujnika (CKP).

5. Wykręć śrubę z gniazdem sześciokątnym i wyjmij czujnik położenia wału korbowego (CKP).

Montaż

1. Wytrzyj do czysta powierzchnię styku.



2. Podczas wymiany skrzyni biegów lub czujnika położenia wału korbowego (CKP) Zwróć uwagę na następujące kwestie: Czy jest przerwa między przekładnią a czujnikiem (CKP) zainstalowano jedną lub więcej podkładek dystansowych, należy zmierzyć odległość czujnika od wieńca tarczy zębatej.


3. Obracaj wałem korbowym, aż ząb rozrządu będzie całkowicie widoczny we włazie skrzyni korbowej. Umieść ząb na środku otworu włazu.

4. Za pomocą głębokościomierza zmierz odległość od powierzchni współpracującej czujnika (CKP) do zęba synchronizującego. Zapisz wynik pomiaru.



5. Zmierz długość sondy od końcówki (CKP) do powierzchni nośnej (rozmiar " A"). Zapisz wynik pomiaru.

6. Odejmij od pierwszej wartości (odległość do zęba synchronizującego) wartość długości czujnika i zanotować wynikowy luz. Za pomocą dołączonych podkładek dystansowych należy wyregulować szczelinę na 0,55 +/- 0,2 mm.

7. W razie potrzeby założyć podkładkę na czujnik (CKP). Zamontować czujnik prędkości w skrzyni korbowej, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 10 N «M.

8. Podłącz złącze do czujnika (CKP).

9. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.

10. Jeśli zainstalowano nowy czujnik, ponownie skonfiguruj system sterowania za pomocą TestBook/T4.